Компьютерам Google разрешили получать водительские удостоверения

«Водитель ID J039532 'Джо', набор самообучающихся алгоритмов, имеет право на одновременное управление несколькими легковыми автомобилями из своего дата-центра, который располагается в точке 'Home'»
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) разрешила компьютерам Google (Alphabet) квалифицироваться в качестве водителей по федеральному закону. Решение принято 4 февраля 2016 года, документ вчера опубликован на официальном сайте NHTSA.
Опубликованный документ — письмо главного юридического советника NHTSA Пола Хеммерсбауха (Paul Hemmersbaugh) в ответ на запрос от 12 ноября 2015 года, где Google предложила конструкцию автомобиля, который «не нуждается в водителе»
«NHSTA будет интерпретировать понятие "водитель" в контексте описанной конструкции автотранспортного средства как относящееся к самодвижущейся системе, а не к кому-либо из пассажиров транспортного средства, — сказано в письме. — Мы согласны с Google в том, что её самодвижущийся автомобиль не будет иметь "водителя" в традиционном смысле, в каком автомобили имели водителей в течение последних более чем ста лет».
Сейчас в США идёт активная работа над созданием правил и законодательства для автопилотов, ведь многие автомобили уже готовы автоматически проходить часть маршрута или целый маршрут без помощи человека.
Калифорния предложила черновой вариант правил, требующий обязательного нахождения в салоне водителя с удостоверением. Не все согласны с таким требованием. В любом случае, остаётся ещё много юридических нюансов. С другой стороны, если NHSTA выразила готовность признать ИИ равноценной альтернативой человеку с водительским удостоверением, то предложение Калифорнии распространяется и на ИИ — компьютерная программа будет «водителем с удостоверением».
Возможно, программе сначала нужно будет сдать стандартный тест на получение прав. В России это теоретический и практический экзамены с ездой по городу.
Остаются открытыми вопросы о необходимости оснащения беспилотных автомобилей такими элементами управления как рулевое колесо, педаль тормоза, зеркало заднего вида и прочими элементами, рассчитанными на человеческую анатомию. Пока что это необходимо согласно стандартным требованиям NHSTA к безопасности автомобилей.
В письме от 12 ноября 2015 года компания Google высказала мнение, что оснащение автомобиля такими элементами угрожает безопасности, потому что человек может взять управление на себя и попасть в аварию.
Такие обязательные элементы как датчик давления в шинах на приборной панели тоже не нужны компьютеру. NHSTA пообещала изменить правила в течение 6 месяцев. Изменение федеральных законов может занять несколько лет.
Комментарии
Если идти по этому пути, то скоро можно будет жениться на резиновых собаках.
уголовное право не должно быть препятствием тех.прогрессу.
резиновые дамы выпускаются яп промышленностью, с различными лицензиями, сертификатами ...
толи ещё будет - оёёй )
Никто.
Возможно судьёй там работает стиральная машина?
Например - сам И.Дубровицкий), доверяющий больше техно вилке-ложке-ножу чем зубу-ногтю-пятерне ! ;)
- А засвети вдруг вилка в глаз, загорись утюг, взорвись очаг или плита - Вы-мы к суду металлиста призовём ?
Ничё страшного, - и от утюга и от вилки люди таки страдают - в в целом рады и отказываться не желают, включая и скептика В.Дубовицкого )
поневоле задумаешься о благе тех прогресса и пользе роботов ;)
- тож весьма разумно звучит и при управлении мех.транспортными средствами
Опыт человечества уже идёт по пути слияния интеллекта человека и скорости реагирования автоматов. Давно. И автомобильные автопилоты- только подражание авиационным.
Важно в этом деле точно отмерить части участия, не доверяя автомату более, чем он может гарантированно, безопасно, выполнить.
Автопилоты не сажают самолёты. Хотя, в принципе, умеют.
а "точно отмерить части участия" всё более сводится к уменьшению роли прокладки межу рулём и сиденьем вплоть до полной ликвидации, типа )