Как выбрать машину

179 тр и вполне дамский и престижный автомобильчик при такой же как у "Ока" загадочной вместимости и просторности.

Ещё одна купила "Калину" , первые 4 месяца в гарантийный ремонт гоняла, сама пешочком ходила.

Обе машины покупались новыми!

Это так....информация к размышлению.

По мне так лучше поддержанная иномарка, чем новое Г,,, отечественного производства.

Получите то что надо.

У нас без наворотов, с веслами, с кочергой, с 0,7 движком стоит 179.

УАЗ БУ им ненравится...

купила "Калину" , первые 4 месяца в гарантийный ремонт гоняла, сама пешочком ходила.(С)

Информация к размышлению, как нужно ездить чтобы убить обе машины?

Я, конечно, не в восторге от отечественных машин, но три года езжу на 15ке (машине 5 лет), и зимой и летом. Только масло два раза в год меняю, и по мелочи замена изношенных деталей раз в год.

С авто надо обращаться бережно.

Моё мнение-машина нужна ,чтобы на ней ездить и не в ремонт гонять ( а вот следить за исправностью обязательно!!!).

Из него что хошь можно сделать. Особенно из БУ.

Вон в Главной дороге как то показывали что можно на шасси УАЗа собрать.

А у прочей другой нормальной машины?

Любое авто через три года превращается в ТАЗ.

Так что матиз - самое то. Не купил бы БУ Ниву - купил бы матиза - все одно после вложения в него еще 30 тр более чем на три года на наших дорогах его не хватит.

Ну это как подходить к машине, "спереду али сзаду". У меня ВАЗ-2105 1982 года выпуска. Переварена, покрашена. От новой отличается только некоей потертостью салона (руки не доходят сменить) и несколько излишней прожорливостью (надо бы карбюратор поменять).

У нормальной машины нет.

Мое авто не похоже на тазик, а ему много больше 3х лет. Ездила последовательно на москвиче, на 8ке, на втором гольфе и на тойоте, так что есть с чем сравнивать.

Автопром выпускает авто "для настоящих мужчин", для тех, кто способен в любой момент встать, открыть капот и что-то там сделать. Для тех, кому нужна увжительная причина все выходные проводить вне дома, чтобы меньше общаться с нелюбимой тещей. Для тех, кому важна дешевизна запчастей, а не возможность ездить без поломок. Так как я имею единственный инструмент для ремонта авто - мобильный телефон, мне важно, чтобы машина не имела привычки ломаться без предупреждения.

Посмотрите на немецкие и японские автомобили, они и после 5ти лет выглядят и чувствуют себя лучше, чем практически новые тазики.

У девушки не получилось с таким выбором и она попросила "помощь зала". Я ориентируюсь именно на бюджетный автомобиль для девушки и предлагаю перераспределить деньги. Заплатить не за то, чтоб "снять полиэтилен", а за исходное качество машины. Если Вы не знаете ни одной марки в ценовой нише между матизом и хаммером, посмотрите на улицу, поройтесь в инете.

"назовите любую марку, а я вам найду её проблемы.". Интересно. Давайте! Тойота, плз.

И надо радоваться, что производитель отзывает брак вместо того, чтобы все отрицать и валить на "неправильную эксплуатацию", или "несертифицированное ТО"

И когда какой-нибудь лихач, обгоняющий по встречке, едва успевает убраться в свой ряд перед тобой, тоже очень утешает мысль о том, что впереди "полтора метра жизни" на раме и силовой бампер.

БМВ меня не устраивает своей чувствительностью к качеству дороги, у нас за городом полно колдобин, а устраивать слалом я не любитель. Да и главные достоинства - управляемость даже на высоких скоростях и приемистостость мне не в коня корм, моя скорость реакции не позволяет этими преимуществами пользоваться.

Иномарки хороши тем, что каждый может выбрать марку и модель по своим запросам и возможностям.

Сразу скажу, что руки не оттуда растут, поэтому только к 80 000 км. двигатель стал входить в свою силу.

Но до сих пор с горки на задней не завестись - останавливается!

Естественно менял всё, что положено, даже как-то привык, но вот и сегодня 120 000 на спидометре идёт 100 130 км в час! Машина РАБОТЯГА! Лучше её не Матис, милейшая машина, а Дамас. Но с ними вряд ли когда в РФ найдётся умник выпускать.

А было бы неплохо из Оки делать автобус. А если с вездеходными качествами - ВАЩЕ!

Стаж руления 50 лет. Из них 15 на Северах. Вездеходчик.

Геолог-геофизик Александр Зиновьев.

Можно брать 5-10 лет.

Вы же не потребуете от Верховины чтоб ветер в лицо не дул?

Каждый день двух трех милашек на УАЗах вижу. А на Патриотах так и не считаю.

Две на простых типовых, просто новых Хантерах.

А одна...

Прелесть БУ УАЗа в том что при минимальных начальных вложениях (1000 баксов хватит) можно получить машину не хуже нового Гелендвагена.

И это будет уникальный автомобиль, реально ручной сборки и подгонки, и всего за 10к$. А то и менее.

Какой автодилер или производитель сможет предложить что то подобное?

А уж как его раскрасить можно...

Хоть под цвет туфелек.

В Новосибирске видел даже перламутровый. С девушкой за рулем.

Пятилетка по количеству времени в ремонте или необходимых средств для того чтоб еще 5 лет в нее не лезть как раз сопоставима.

Комментарий удален модератором

А что, разве шансов в программе утилизации нет?

Хотя в отношении Сайберов Боря может быть и прав. Машинка вполне достойная, за исключением цены. Жаль, что не живу в Нижегородской губернии. Тамошние власти поступили по-честному: к федеральному "полтиннику" добавляют свой "стольник". Цена Сайбера при таком раскладе опускается до ~350 тысяч, что вполне для нее реально.

уррааа!!!

Раз матиза ругали значит половина из них его и имеет и радуется.