Включение транспортного налога в бензин «слито» в корзину
На последнем заседании Госдумы депутаты нижней палаты российского парламента наложили "вето" на принятие законопроекта, разработанного их коллегами, где предполагалась отмена транспортного налога, путем включения его в розничную стоимость бензина путем дополнения Налогового кодекса РФ соответствующими поправками.
Авторы законодательной инициативы - Игорь Лебедев и Максим Рохмистров - считают, что при нынешней схеме взыскания налога получаемая один раз в год сумма представляет интерес для коррупционеров, а при предложенной ими системе "деньги будут поступать равномерно, что не будет представлять интерес для разного рода коррупционных схем".
По их словам, практика включения транспортного налога в стоимость бензина применяется "во всех цивилизованных странах". В качестве примера они назвали США, где уже "много лет транспортный налог собирается именно по такой схеме".
"Подобный (предлагаемый) порядок уплаты транспортного налога неизбежно породит схемы уклонения от налогообложения, основанные на приобретении физическими лицами автомобильного бензина и дизельного топлива для личного потребления под видом индивидуальных предпринимателей", - говорится в заключении профильного комитета палаты по бюджету и налогам. В нем также отмечается, что ряд положений законопроекта не согласованы между собой.
Кроме того, по мнению комитета, законопроект, распространяясь лишь на бензин и дизельное топливо, исключает из объекта налогообложения многие виды транспорта, использующие альтернативные виды топлива. По словам депутатов, либерал-демократы не учитывают, что бензин и дизель покупают и те, кто использует его не для автомобилей, а для электрогенераторов, а также для отопления загородных домов.
"Этим необоснованно расширяется налоговая база, а транспортный налог перестает выступать в роли компенсационного платежа", - говорится в заключении. Также законодатели из комитета отметили, что отсутствие финансово-экономического обоснования не позволяет оценить, как изменение порядка исчисления и уплаты транспортного налога повлияет на конечных потребителей бензина и дизеля.
"Остается открытым вопрос о социальных последствиях принятия соответствующих изменений", - говорится в заключении.
Напомним, ранее вице-премьер РФ Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи сообщил, что правительство РФ рассматривает возможность отмены транспортного налога с 2011 года и компенсации его повышением ставок акцизов на горюче-смазочные материалы.
"Эта новость порадует многих автолюбителей, которые по тем или иным причинам редко эксплуатируют свои транспортные средства, однако вынуждены платить этот налог наравне с остальными", - сказал он. Он отметил, что эти планы правительства связаны с увеличением акцизов на нефтепродукты для пополнения создаваемого с 1 января следующего года федерального бюджетного дорожного фонда.
"Теперь объемы расходов на содержание автомобиля будут определяться в первую очередь количеством потребляемого топлива", - заметил Иванов. После этого вице-премьер, министр финансов России Алексей Кудрин заявил журналистам, что Минфин РФ в целом поддерживает идею о переходе от транспортного налога к топливным акцизам, но предлагает делать это поэтапно.
Позднее глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина сказала, что не ожидает резкого роста цен на бензин при возможном переходе от транспортного налога к повышенным акцизам на бензин.
"Не нужно опасаться", - заявила она, комментируя соответствующее предложение о замене налога акцизами, которое озвучил Сергей Иванов.
"Акциз на нефть и нефтепродукты лучше, чем транспортный налог - это мое мнение. Но нам важно не допустить резкого роста цен на бензин", - сказала Набиуллина.
Депутаты и правительство РФ готовили два разных предложения об отмене транспортного налога и замене его повышением с 1 января 2011 года акцизов на нефтепродукты. Возможное повышение акцизов на бензин в них значительно отличается. "У нас получилось замещение - 53 копейки на литр бензина. Это 3% от стоимости бензина. Минфин сейчас озвучивает какие-то странные цифры. Он говорит, что цена замещения на уровне акцизов составит около 2 рублей", - сообщил в эфире РБК-ТВ Максим Рохмистров.
Комментарии
Никаких посредников.
Прочие схемы изначально абсурдны (коррупционны).
Будут они терять халяву.
Ведь налог на износ и восстановление дорог...А сейчас налог на лошадиную силу. атак, по -новому:
1. Ездишь - платишь, не ездишь - не платишь (горючку для генераторов покупают очень малый процент, другое топливо для машин - газ, тоже малый процент..., да и тоже м.б. обложено налогом).
2. Чем больше машина - тем больше платишь (вред дорогам больше от больших тяжелых машин)
3. Чем хуже движок -тем больше платишь... тоже разумно...
4. Где ездишь -там и платишь, - разумно...
5. Налог платишь сразу ... - для бюджета лучше... распределенный платеж, причем немедленно при покупке...
Не вижу, чем эта система хуже существующей?
И не понимаю, почему другим не видно этих преимуществ...
Еще один пример: в Германии, например, существует налог на радио и телевизор. Если эти приборы у вас есть - вы платите однозначно, а смотрите или нет - ваши проблемы. И тему эту никто не обсуждает.
Да, и у немцев есть проблемы:
Против «абсолютно архаичного», «искусственного способа выбивания денег» выступили представители германской промышленности. «GEZ выслеживает и вынюхивает, изыскивая возможности распространить свой контроль на новые и новые приборы», – возмущен директор Федерального объединения информатики, телекоммуникации и новых СМИ (BITKOM) Бернхард Роледер, требующий «положить конец отвратительной бюрократии GEZ».
Но там хоть по телику правовые каналы бесплатно.. а у нас - деза да менты....
Тогда, вообще о чем речь?. Налоги собирает государство, оно и должно заботиться о том, чтобы сбор был полный. Каждый занимается своим делом: один налоги платит,другой собирает. Зачем я буду лазать в чужие дела. Вы же о своих доходах заботитесь самостоятельно?
С ростом акцизов на бензин начнется тотальный рост цен на ВСЕ, ибо это ВСЕ завязано на транспорт и, опосредованно, на бензин. Так, что при росте акцизов мы с вами будем на ГП обсуждать вопрос о росте цен, как я упомянул, на ВСЕ.
Правителям России ? )))
Маленький пример: дедешка имеет старенькую "копейку" (~60лс.)или "Москвич" с расходом бензина 10л/100км. , а состоятельный человек - современный, допустим, Мерседес (~150...200лс.) практически с тем же расходом.
А теперь вопрос знатокам: Кто выигрывает?
В Германии никто не отменял транспортный налог, но автомобили разделены на большое количество классов. Чем выше класс, тем выше налог. Кто не ездит зимой - получает специальные номера и платит налог только за время пользования автомобилем. Система достаточно гибкая. Может быть авторам законодательной инициативы не изобретая велосипед стоит обратить внимание на законодательные акты своих соседей? Впрочем, для коррумпированного чиновничества наличие законов - не преграда.
Имеющие больший доход, должны больше налогов платить. Это аксиома во всем мире (видимо, кроме России)
и. Если пенсионер ездит каждый день по 200км ( себестоимость 1 км >=5руб ) , значит особых поблажек смысла делать нет .
Справедливо , когда деньги идут на развитие сети дорог , и платишь пропорционально израсходованному бензину .
В случае с Бентли вы заплатите налогов еще при покупке очень немалых (таможня больше чем транспортный налог за всю жизнь наверно ) +налог на имущество (роскошь) может помочь в таких случаях .
Платить нужно и должно с автомобиля. Будет или не будет на нем ездить владелец и сколько - это его проблемы. Другое, закон нужен гибкий, чтобы учтены были разные категории владельцев и модели автомобилей, а так же наносимый ими вред. Но это уже дело законотворцев.
Примеры до абсурда доводить не буду , мне реалии интереснее ;)
Сегодня не желающие платить налог
1) Не ставят на учет в гаи ( при налоге до 50000 руб и редких поездках , оправдывается даже при новом штрафе в 800руб , не говоря о 100руб старом варианте )
2 ) Оформляют и ставят на учет на льготников
3) Думаю есть и другие варианты
При покупке бензина покупающий платит . Остается сквичпроконтролировать продающего :)
Если учитывать вред , то дедушки на запорожцах и москвичах , должны дорого платить ;)
============================
ПРИЧЕМ ТУТ ВООБЩЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ??? Мне кто нибудь это может объяснить, а?
Комментарий удален модератором
Льготников я имел в виду не тех, про которые вы говорите.При уплате ТН льготники платят половину, если у них машина российского производства.
Вы никогда не пробовали вернуть НДС у налоговиков? Я не один раз это делал.Проще плюнуть.А вы предлагаете собирать чеки, потом прийти в налоговую, отстоять очереди, и вернуть 28 рублей 74 копейки.... Даже не смешно.Вы думаете это легче чем просто заплатить ТН ? ))))