Живая история: 31 мая 1915 года

День 31 мая 1915 года был ознаменован тремя событиями, которые, возможно, и не оказали серьезного влияния на итог мирового противостояния, но уж точно как в капле воды отразили всю непохожесть этой войны на предыдущие войны. Ключевыми словами этой страницы календаря стали "газ", "дирижабль" и "танк".

Газ

В этот день впервые немцы предпринимают газобалонную атаку против русских частей. 264 тонны смеси хлора и фосгена были выпущены на участке между Болимовым и Волей Шидловецкой (именно так, а не "Шидловской", как ошибочно пишут буквально во всех книгах) в сторону траншей частей 2-й армии генерала Смирнова, обороняющей Варшаву.

"...зеленоватое облако, появившееся над русскими окопами около 3 час. 30 мин. было принято войсками за хорошо знакомую дымовую завесу, вслед за которой предполагалась атака. Поэтому были подтянуты резервы и усилена передовая линия. Части 217 Ковровского и 218 Горбатовского полков 55-й пехотной дивизии оказались наиболее пострадавшими от газа. Первый из этих полков был фактически полностью уничтожен"



Тем не менее русские войска (в отличие от союзнических под Ипром 22 апреля) не дрогнули и отразили пять атак немецкой пехоты. Противнику не удалось ни на метр продвинуться вперед.

Дирижабль

Вечером того же дня впервые Лондон быд подвергнут бомбардировке с воздуха. Дирижабль LZ-38 под командованием Эриха Линнарца сбросил на британскую столицу 60 фугасных и 89 зажигательных бомб, которые убили и ранили 41 человека и нанесли материальный ущерб на сумму около 18000 фунтов стерлингов.



Ровно через неделю LZ-38 был уничтожен британским дирижаблем прямо на своей базе в оккупированной Бельгии.



Танк

31 мая 1915 года в Риге были проведены официальные испытания "Русского вездехода" - опытного образца первого русского, да и вообще первого в мире, танка, созданного под руководством Александра Пороховщикова.

"Первый в мире танк имел все основные элементы современных боевых машин: корпус, вооружение во вращающейся башне, двигатель. Корпус — обтекаемой формы, толщина брони 8 миллиметров. Весьма значительные углы наклона брони делали ее более стойкой к воздействию бронебойных средств. Ходовая часть защищалась фальшбортами. Опытный образец корпуса состоял из нескольких слоев стали с прослойкой из волоса и морской травы и не пробивался пулеметными очередями. Вездеход А. А. Пороховщикова при боевой массе 4 тонны с экипажем из двух человек развивал скорость по шоссе до 25 километров в час."

20 июля Вездеход был представлен специальной комиссии Северо-Западного фронта, которая в акте № 4563 зафиксировала следующее:
"...оказалось, что означенный «вездеход» легко идет по довольно глубокому песку со скоростью около двадцати пяти верст в час; в дальнейшем «Вездеход» перешел на среднем ходу канаву с пологими откосами шириной по верху 3 метра и глубиной около 1 аршина... Все значительные выбоины и неровности «полкового двора», где производились испытания, «Вездеход» брал легко на полном ходу. Поворотливость вполне удовлетворительная; в общем «Вездеход» прошел по грунту и местности, непроходимом для обыкновенных автомобилей".



Несмотря на успех финансирование проекта тормозилось, а по понятным причинам в марте 1917-го работы над Вездеходом были свернуты.