Один СУ-35 съедает 40 км газопровода, а ПАК ФА - 150 км

Что до сравнения с ВВП. У США на 2014 г. это было 3 % ВВП. Стандарт НАТО - 2 № ВВП, но его почти никто не выполняет.

Это ваше, россиян, дело. Но информирован - значит вооружен. Вот я и проинформировал слегка

Мiкалай авиаинженер, а не отставной козы барабанщик. И с головой дружит.

И пишет сам. Пишет о том, в чём разбирается.

А вот Вы даёте ссылку на помойную безграмотную анонимную пропагандистскую заметку.

Ну да другого у вас и не было никогда - не учили другому, и не платят за другое.

Забавнее то, что та писанина - с прямыми матерными выражениями в тексте.

Даже по нынешнему законодательству, писаному не на нарах, а уже под нарами = это по меньшей мере административное правонарушение, для юрлиц от 20 до 200 тысяч рублей, для должностных — от 5 до 20 тысяч, и для обычных граждан — от 2 до 3 тысяч рублей. По этой статье можно также "конфисковать предмет правонарушения", именно так в кодексе.

Рано или поздно - либо вашу кормушку-лавочку прикроют, либо своих предметов там все лишитесь.

Это уже как тётиньки в суде решат.

Да и не говорю я о том, что СУ-35 плох. Просто есть области, где СССР и Россия хронически отстают. Это авионика и электроника. Она в СССР-России весит больше и похуже

Недавно минобороны Польши заявил, что хочет армию 150 000 человек.

Они пять лет назад и в самых своих влажных мечтах о таком не грезили.

Главная и основная угроза миру - это сами военные.

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle - двухместный аппарат.

"Врагу нужно пыжиться-тужиться и ловить нас в прицел - а мы его сбиваем, попивая чаёк-кофеёк."

Интересно, автор данного опуса сидел хоть раз в кабине Су-27. Взлетал хоть раз, даже на Л-39. Попробовал он хоть в чашку из термоса чай налить, придурок. Статейки для дебилов, от пропагандонов.

"Вы думали, пиндостанская оборонка - это чистенькие стерильные залы, где роботы с лазерной точностью выпиливают детали с точностью до микрона? А вот ни хуя! Это пьяный "синий воротничок", который долбит по штепселю гаечным ключём, чтобы тот въезжал в непредназначенный для того разъём."

https://www.youtube.com/watch?v=fYEx9BiJNfE

Сергей, ты же РВСН, Должен понимать в военном деле, а не рекламировать галиматью замполитовскую.

А на том, что в тексте - нету подвесок под то, что по поверхности. Только "воздух-воздух".

2. Такие статейки помойные - только замполиты читают и перепостят.

3. "Сатана" это по НАТОвскому коду, отчего пользуетесь им ?

4. Да, мой юный друг, в судах бывать приходилось. И экспертом и специалистом (это разные статусы).

5. А вот пропагандонам платным - суды ещё впереди. И будут они там вовсе не экспертами.

Как и для любого другого вменяемого человека.

А вот что статейка та помойная - Вам тут не один я уже сказал. И это сущая правда.

Позорно ссылаться на такое.

Пишет он сам, но не всегда про то, в чем разбирается. Я бы сказал, он пишет про то, в чем считает, что разбирается.

-----------------------------

Кто сказал, что любимых? Просто надо прямо сказать, что страна 25 лет скатившаяся с 22% мирового ВВП до 2% при этом увеличив экспорт углеводородов с 8% до 53%. Может назвать себя ВЕЛИКОЙ. Сделай хотя бы 10% ВВП, потом кричи: "Я это хочу, я это хочу". Работать надо, а не балаболить как эти:

https://www.youtube.com/watch?v=js6TmXJc9hU

Насколько в курсе, на пенсию они могут выходить по достижении 50-летнего возраста, если проработали на работах по непосредственному управлению полётами воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 10 лет. По крайней мере, в России это именно так. Как в Беларуси - не в курсе, однако полагаю что так же.

Что что Мiкалай здесь публикует - лично мне читать интересно. Со всеми вытекающими.

Для меня авиация это тоже увлечение всю жизнь, и немалое. Ничего непрофессионального в этом не вижу.

Образование это одно, а профессия это другое. Не всегда совпадают они в нашей жизни.

Не профессионально заниматься пропагандой, это да. Если тот, кто ею занимается - не пропагандон по профессии.

А вот у вас есть - судя по той ерунде, которую (и как) тут по доске настукиваете.

А ведь удивительно, что стоимость одного ударного истребителя равна 40 км газопровода.

А по поводу низкого веса пустого самолета у американцев ты и сам знаешь. Мне кажется, что кроме веса оборудования у них и выше качестьво проектирования. К примеру, лучше компьютерные программы. Или может нормы прочности более гибкие.

У американского Игла говорится о каких-то конформируемых топливных баках. Полагаю, что это гибкие, принимающие аэродинамические формы.

А поцреотические сайты уже давно похоронили американский F-22. А он уже 10 лет на вооружении

Тем более, что сделать это более чем несложно.

Ну а по поводу компетентности - давайте конкретно. Текст вверху

http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15c.html

Но все же то, что движки у них более экономичные, авианика по весу меньше - факт.

Можно чем-то увлекаться всю жизнь, но так и не разобраться в некоторых аспектах. И это нормально, если это хобби. Но это надо понимать и о себе любимом.

Что касается пропогандонов, то они есть всегда и со всех сторон. Есть пророссийские пропогандоны, а есть проамериканские. Причем и у первых и у вторых сущность одинаковая, и заключена в последних двух слогах использоваггого Вами термина

Беда в другом - что нашим деятелям всё равно на чём пилить - что на газе, что на стройке, что на самолетах.

Конформные баки conformal fuel tank - это именно под обводы, чтобы не "отсасывали" лишнего в потоке, и не создавали излишнего сопротивления. Есть не только баки такие - отсеки вооружения тоже существуют конформные. По-латыни кон-формный можно перевести как подстраивающися под форму чего-то - так примерно. Этот термин и в психологии тоже есть.

Это довольно старое изобретение.

Вот фото китайского Су с конформным отсеком. - между гондолами.

Только русский чаек пусть и дешевле, но стоит лишь процентов на 20-30 дешевле американского кофейка

Конкретно есть что, или это "просто так" всё, поболтать ?

Но даже 150 тыс. - это всего 750 тыс. для России. А в России армия поболее миллиона.

Да я понимаю, Костя, что армия должна быть современной. Просто для этого и экономика должна быть динамичной

А до него все F-15 были "для завоевания превосходства в воздухе". Ну кроме D двухместного учебно-тренир.

Есть пара мелочей. Я, например не понял, что есть СУ-5 Которых 48 штук.

А еще: зачем сравнивать АФАР с ПФР (пенсионный фонд России???). Наверное, имелся в виду ПФАР? Тогда ладно. Но утверждать, что в РФ нет АФАР - не совсем правда. Точнее совсем не правда.

А еще гн. Крашенинников Вам на неточность указал. Фото из Инета не всегда точнО!!!!

Вообще, на мой взгляд, вполне обычное рутинное "обсуждение", всё ровно.

С Сергеем вот - вообще в одном городе живём вроде бы .

Можно считать, что все свои люди.

А страйк - это ударный. Страйк Игл это Е - и он двухместный.

Там не всегда всё совсем грамотно организовано на сайте.

Хотя, на мой взгляд, к кому относится "о себе любимом" и семантика фразы в целом совершенно очевидны.

А вот из Вашего профиля совершенно неочевидно, где Вы живете. Так же как и из коммента не понятно, о каком Сергее Вы написали. А их в обсуждении 2: Пащенко и Андреев

Спасибо за корректировку текста.

Но ПФАР исправлять не буду. Ведь говорят ИГИЛ и ИГ. И вы не бьете морду.

На каком военном самолете России стоит радар с АФАР ? Знаю, что для ПАК ФА сделали. Но сделать - не все. Еще год-два будут испытывать.

А у американцев-израильтян-французов-шведов он уже есть и летает на 4-5 поколении.

Вообще посмотрел фильм об ПАКе на Крылья России. Удивлен. Достаточно информативно. Видно, что огромная работа проделана.

Но только бюджет у России не позволит из закупать в ближайшие лет 10. Или закупать по одному-два экземпляра. Путин ведь и на шесть авианосцев замахнулся (а это как минимум 5-10 миллиардов_, и на очень дорогие танки, и на лунную станцию, и....

Я просто вас этим и провоцирую

Вообще-то, это какой-то странный подход, я бы сказал даже фалически-языческий - что все должны любить или не любить эти самые ракеты :))

Помню рассказ об этих баках для МИГ-21. Ставят ближе к хвостовому оперению. Только центровку нарушают.

И я думаю, что российские стоят меньше американских, только не в разы, а на 20-30 %. Если равноценные.

Понимаю, Костя, что мои сравнения неточные. Просто обратил внимание, что оборона не просто дорогая, а безумно дорогая.

Но не может не вызвать уважения такой сайт. Он ведь некоммерческий.

Много ошибок в русских текстах-переводах иностранных фильмов о войне и авиации, танках.

Если это так - то приношу Вам свои искренние извинения.

В одном городе живём с п/п-ком Сергеем Пащенко. Это опять-таки, если судить по его профилю в МП.

Из своего профиля я не так давно убрал все данные, они там в течении более чем шести лет были достаточно полными.

Просто-напросто надоели бесконечные здешние МПшные "разборки", с неизбежным переходом на личность и место жительства.

Полагаю, что здесь достаточно давно, для того, чтобы это сделать. Поскольку никогда за эти шесть с лишним лет, "графа монтекристо" никогда не изображал. Впрочем, как и никого другого. Ни к чему.

И все же в Польше есть реальная многопартийность. Там парламент автоматом не одобрит ввод войск в другую страну за 5 минут.

Европейцы привыкли, что бы их защищал американский налогоплательщик.

Я считаю, что политику Путина пугает мир

Вот "Спит" с таким баком. Но это уже поздняя серия и низковысотный. А появились они пораньше, и как на раз наоборот на хайфайтерах "Спитфайрах", когда они ещё пытались отгонять высотные разведчики Ju.86.

И у немцев такие и похожие баки тогда были. Не бином Ньютона, как говорится :)

Да, ошибок очень много. И часто это "информационные шумы" от пропаганды.

Каковы будут потери в ВКС России.. или Российские самолёты бомбящие Сирию столь совершенны, что им ничего не угрожает?

России опережает своих конкурентов по всем направлениям в вооружениях, Российская армия вооружена намного более совершенными системами и подготовка Российских военных опережает все остальные армии мира.

Вот что меня интересует... не побегут ли снова, как уже было, когда перед тем как "идти на рать" похвалялись и всем грозили, а потом платили втрое большей кровью чем противник?

Как вы считаете?

Об авиации гораздо интереснее :))

Только из уважения к тебе. Польша - парламентская республика. Россия не президентская страна. И не одна она такая. Президентов выбирают. Президент это сменяемая величина. Что в президентских, что в парламентских республиках. Уже давно Россию многие специалисты относят к странам с т.н. супер-президентской политической моделью. Давно уже выделяют т.н. верховную власть, в отличие от классической с тремя ветвями. Ну вот неохота об этом, пустое.

Есть и другой путь- не платить бюджетникам и пенсионерам... чтобы люди сразу с порога мимо холодильника к телевизору!

У них главный недостаток - насколько в курсе, они не сбрасываемые. Возможно и есть такие, которые можно в полёте скинуть, но не знаю про такие. А вот один из их плюсов - это что они не так засвечивают машину на радаре, как обычные подвесные.

Самолетную АФАР показывали еще лет эдак 10 назад на МАКСе. Неужели до сих пор не довели? Сомневаюсь.

Что касается российского бюджета - да хрен с ними. Это их деньги. Говорите, что много на что замахнулись? Согласен, но тут есть и другая сторона. Ежели не замахнуться, то точно не ударишь. В том смысле, что ежели все время "на потом" откладывать, то и не сделаешь никогда. Подходящая народная мудрость: дорогу осилит идущий.

Так что будем посмотреть.

Всю, муть не читал. Дошел до этого пассажа

США никогда не производила (да, США - это "она") видеомагнитофоны. Даже СССР производил - а США нет.

Автор этого сайта сверхобъективен. Поэтому и не буду время тратить. Американцы и придумали ВМ. Лучшие студийные, которые использовались и в СССР - ихние.

Обсуждать какие-то ошибки американцев или русских - одно. А ставить под сомнение их высочейшее технологическое производство - глупость.

К примеру, в ракетах они безусловные лидеры в твердотопливном ракетостроении

И я не специалист по политике. В ГП есть кому

Сейчас идет противостояние минфина (денег нет) с аппетитами ВПК (РогозинЮ, который мысоит по-комсомольски и мощные лоббисты, причем много частных). Лоббистам похер бабули и бюджетники. Это во всех странах. Но Россия - особая. Тут Рогозин хочет на Луне построить станцию. И авианосцы. А ведь за счет военного, раздутого сегодня бюджета в $20 млрд можно построить только один-полтора авианосца

Номер мобильного давайте - созвонимся. пойдём на набережную, прогуляемся. Сейчас холодновато, но в принципе не сильно, а прогноз вообще в плюс. И воздухом свежим подышим, и пообщаемся. Тогда гораздо меньше будет поводов не верить, это точно.

А то Вы уже по-украински начали мне отвечать :) я хотя и понимаю, но зачем это ?

А в России используются ?

-----

Нет уж, тезка.

Так летает ли радар с АФАР на серийных российских самолетах ?.

ПАК не в счет - там много нового - и движок, и радар, и еще куча ноу-хау (для России). А евроамериканцы уже летают с ним давно.

Это я и сказал. И ничего больше.

Если говорить о достижениях авиаконструкторов СССР, то , по-моему, абсолютных прорывов несколько. Это МИГ-15, СУ-27 и МИГ-29, МИГ-25. Мясищевский бомбер 3М.

Вот выход на аэродинамику у СУ-27 - это и есть прорыв, дающий большое преимущество после отставания по МИГ-23 и разработки модели СУ-7 с 50-х.

Но чем дальше, тем важнее авионика и РЭБ. А тут у СССР было отставание. И у России.

В понятие "авиаинженер" обычно вкладывается несколько другая специфика. Ближе к проектированию. Реже - к обслуживанию.

Кто и кем работает - вопрос, наверное, не второй, а, скорее, третий или пятый. Важнее - причина ухода из профессии. Это мы с Вами немного обсуждали. Как мне кажется, в конкретном случае Николая, причиной было что-то типа " а кушать-то хочется всегда". Это я вспоминаю как работал наш Гомельский аэропорт в 90ые. А работал он никак. 1 рейс в неделю с нефтянниками. Хотя могу и ошибаться.

Глупо, как делает Россия, Асада идеализировать. Он палач, хоть и с "высшим образованием".

Но и оппозиция тоже по сути душманы.

Здесь был Савельев Андрей, тот реальный д.полит.н., но давно его нету уже в МП. Который Жириновскому физию попортил а Думе как-то раз :))

Ну не всегда же Вы в Татищевском-то районе. Будете в Саратове - созвонимся, познакомимся, поговорим.

Вам не далеко ли на работу-то в Саратов из Светлого ездить, а ?

Вам сказали т р о е, что Вы ссылаетесь на поганую матерную писанину, лживую. Перепост анонимный из дешёвого пропагандистского источника. Мало того, ещё её и нахваливаете.

Я не в курсе, что именно Вы тут "обсуждаете". Это видимо вообще понять непросто :)

А вот мы с Мiкалаем разговариваем, о том что нас интересует.

А вот почему американцы изменяемый вектор тяги только на стелсах юзают - мне не понятно. Надо будет поискать. Вроде существенное преимущество самолет получает, а не применяют. Но это при случае. Может есть инфа?

А анекдот такой: Встречаются 2 домашние кошки, одна другой и жалуется: -Вчера вышла в соседний двор, а там эти ужасные грязные дворовые коты меня изнасиловали. Сегодня пошла - снова изнасиловали. Завтра опять пойду...

Даже сообщество тут создавали такое, наших земляков.

Так что сам Бог велел, по пословице - знакомиться не в сетях, а в реальной жизни.

А то чего только здесь про себя иной раз не прочтут люди :))) и "либерастны" и "пиндосы" и прочую хрень несусветную.

Хотя всё возможно... история говорит что при Государе Императоре все в России были монархистами, при Большевиках- все были верными Ленинцами... так что ничего удивительного!

Была бы команда и внятное постоянное толкование "текущего момента"по "ящику"!

Обратите внимание, как быстро ушла тема Украины... теперь Сирия важнее... вернее - уже Турция.

Вы не считаете что Вами манипулируют.. а вот с какой целью, не подскажете?

Вы же не станете со обсуждать мои профессиональные знания...Хотя что такое шахтные установки, их размеры, глубина заложения и прочностные характеристики я вполне себе представляю. Служил в середине 70-х в ГВСУ "Центр" в Управлении спецработ, после института. Кое что видел,- бывал в Выползово и в Тейково.

По части "боевиков" ,Вы считает что Сирийская оппозиция, воюющая с армией Асада- боевики?

Интересно, что Генштаб ВС РФ утверждает что с ними не воюет(значит покрывает или пособничает... как по-Вашему?), а по факту уже не раз многочисленные факты нанесения ударов по "Свободной Сирийской Армии" всплывали.

Так почему их не вооружить против Асада новыми вооружениями?

Только ведь сказал же - жёстко отвечаю лишь тогда, когда вижу точно, что пишут чушь и враньё пропагандистское. И считаю, что так и всем надо бы делать. Без этого - к сожалению, любой сайт превращается в помойку. Куда и дворовые коты перестанут заходить :)

А кошки это замечательные существа. У нас дома их трое. Чудо, а не животные. Четверо было, да умер кот в прошлом году. Жаль его, самый умный был из них.

По-моему, все дело в усложнении двигателя. Европейцы ни один на это не пошел. Ради экономии веса.

А второе - это спор не закончен - нужна ли истребителю чверхманевренность ? Четкого ответа нет. Русские хвалятся такой у СУ-27, 30, 35. Но она все равно для ближнего боя. А требует иной компоновки. Основные бои последних десятилетий (после Вьетнама) - это не личные поединки, а операции с участием нескольких групп. Израильтяне так сбили 5 МИГ-23 Сирии в 1982 г. В 1991 г. и 1999 г. НАТО стремилось сделать так, что бы до возд боев не доходило.

Вот и инженерный вопрос - если сверхманевренность применяется крайне редко, то стоит ли удорожать конструкцию и утежелять ее ?

Кстати. Европенйцы ведь вообще не разделяют концепцию американцев об стелсах. Это Россия идет их путем

А насчет "вранья пропогандисткого" я уже свое мнение высказал. У каждого может быть своя "правда" никакого отношения к истине не имеющая

Это ведь не на всех F-35 есть.

До всяких стелсов было немало разработок вертикалок. У немцев, французов.

Американцы, при всех своих огромных возможностях, никогда не скрывали, что им очень много сил и средств сэкономило то, что им передали (небезвозмездно) наработки по Як-38 и особенно по Як-141 в 1995 году. Сами по себе они хотя и занимались вертикалками очень долго и затратно, тем не менее использовали не своей разработки "Харриеры", которые McDonnell Douglas строил как AV-8C Harrier II.

F-35B (модификация F-35 с ВВП) по конструкции и компоновке очень близок к Як-141.

Его выставляли неоднократно и в Маниле, и в Ле Бурже в 91-м, в Фарнборо в 92-м.

Какие Вам ещё тут "явки-пароли" :)))

-------------------

Сергей Андреев # ответил на комментарий Сергей Пащенко 12 января 2016, 12:44

Нравятся мне такие рассказики............

Сергей, ты же РВСН, Должен понимать в военном деле, а не рекламировать галиматью замполитовскую.

-------------------

= Да и с Мiкалаем мы мило беседовали.... =

Вам Паддубiцкi ещё ответить не успел, на Вашу ссылочку на похабщину, к моменту когда я Вам ответил.

Потом и он ответил Вам, что там враньё голимое.

Считать умеете ? Вот Вам и трое.

С улицы все

Что же касается интернет-баталий, то не наблюдал ни одного случая, когда бы человек 100% изменил свою точку зрения в споре, где схлестнулись сторонники двух концепций, далеких от истины. Хоть абсолютной, хоть относительной. Это я в предположении, что относительная истина асимптотически приближается к абсолюной.

Да. Получается так.

Но ведь только на стелсах. Или я чего-то не знаю ?

Аполлония Пергского не выйдет уже позвать, к сожалению...

Всё проще гораздо, в нашей жизни. Спорить грамотно тут умеют процента так полтора.

А вообще-то, истина не в споре, а в диалоге рождается. Ещё Платоном достаточно подробно рассмотрено было.

А ниже глянь. 141-й не стелс, правда ?

Наверное, перед любым проектированием собирают всю инфу по миру. Но подход в варианту ВПП скорее Харриевский - один движок. Яковлев вынужден был использовать три.

Ну или такой аргумент.

Если в ССР (России) есть хороший вертикальщик, да еще сверхзвуковой, то почему не строить малые авианосцы под него ?

Те радары, которые летали с 70-х, имели только пассивную приемную рещетку. Так ?

Мы начинали учиться на штурманском факультете (хотя поступали на авиадиспетчеров, но вус - штурман ВТА). Но за время учебы страна менялась. Штурманов больше не нужно было.

Главное - мы серьезно изучали РЭО (меньше - самолетное), аэродинамику, авиадвигатели, штурманское дело. А военная авиации - давнее хобби.

И я уже давно экономист. Статья посвящена прежде всего госфинансам, и меньше - сравнению ТТХ самолетов. Ну не позволяет наша культура авиастроения добиваться меньшей массы ЛА по сравнению с США-Францией-Швецией

Не верь, никто не заставляет. Говорят, пусть говорят. Мало ли что в инете говорят.

Только я-то не рунет ведь. Не знал бы, так и не говорил бы.

Впрочем танки заправляли.

ПТБ тоже не способствуют аэродинамике. Может руки не дошли

Но твердотопливные безопаснее и меньше. Считается, что ЖРД сделать проще.

Профаны ? Просто идут правильным путем. Их Трайденты не ТТР ?

Шутка

Тут вообще в с е прекрасно разбираются во всём. Критерии при оценке сообщения совсем иные.

Как-то это всё... необычно. Какие-то гейропейские ценности что ли ?

У собак в самом деле х о з я е в а. Они служат. Зависимые.

Вообще, этим летом я к собакам хуже стала относиться стая бродячих собак стала бегать к нам во двор ,чтоб драть, именно драть кошек. Один раз прямо под окошком у меня на кошку бросились и стали рвать пять кобелей. Причём рвал один, а остальные доехали. Кошка шустрая оказалась: вцепилась ему мёртво в морду. А у собак именно как вожак себя ведёт, так и вся стая - он заскулил, и стая отшатнулась от кошки. Ну я бросаться стала в них из окна всем. Даже сетку выбросила оконную. Вырвалась кошка тогда от них. Второй раз не вырвалась - в мусором баке уже я обнаружила её , закусанную сворой

http://64zoo.ru/SMI_about_08_13_frame.html

Я этого "военврача" однажды встретил во дворе, потолковал с ним. По стойке смирно стоял он, не знал куда глаза девать и руки. Убежал. Урод.

Рад что ты котишек жалеешь. Среди них есть и очень баловни, и просто котки. Но главное, что они живы т вредят потихоньку.

Все же американцы не додумываются, что бы сам изготовитель себя хвалил

А вообще-то это оборудование утяжеляет ведь планер кило на триста

Поляки по сей день летают на 29-х. Модернизируют их.

Вон погляди - каждый год начиная с 2013-го к а ж д ы й год "запускают в серию" Ми-38.

А машина облётана в 2003-м.

Ты зря меня о таких вещах спрашиваешь.

Тут у тебя есть специальные люди, они и про авианосцы всё знают, и про ракеты, и про что угодно.

Всё объяснят и про малые и про большие. Работа у них такая :)) разъяснять линию партии.

141-й вряд ли кто назвал бы "счастливым файтером".

Не понял логику вашу про АФАР. Примерно так. Американцы создают новое, но и переводят эти названия на русский, а русские дурачки.

А давайте без политики. Просто американцы, израильтяфне, французы вложили в 90-е или ранее деньги в НИОНР и позднее реализовали итоги. А русские не вложили. Поэтому на СУ-35 приходится ставить менее надежную и худшую по параметрам станцию с механическим сканированием.

Меня удивило, что Камов от двухосной схемы отказался на Касатке. Пишут, что минобороны уже закупает

Соосная схема, любая другая - неважно. Главное чтобы были новые машины.

А пока что картина такая, что единственное реально новое после Союза за всё время - это "Ансат".

На одном авиасайте немалый скандал был, по этому поводу. Не выдерживают правды наши авиастроители.

1. Дезинформируете всех, с кем тут на всем сайте общаетесь, указав а профиле ложное местонахождение.

2. Отказываетесь встречаться лично в реальной жизни.

3. Распространяете и пропагандируете тексты, подпадающие как минимум под три статьи действующего российского законодательства - от ненормативной лексики до призывов к национальной и социальной розни и агрессивной войне.

4. Бесконечно упоминаете о своём специальном образовании, что походить на неудачное легендирование.

Уверен, что это будет ложное впечатление.

А кто лучше - МИ-28 ночной или КА-50/52 ?

А Ансат на смену МИ-2 ?

Так что, как можно оценивать то, чего не знаю ? Лишь теоретически.

"Ансат" понравился - сразу видно было, что ресурс мощности есть серьёзный. Когда впервые увидел пару их - далеко было, они шли на большом от нас расстоянии. Обратил внимание на "шайбы" хвоста, поэтому на вопрос друга с кем их наблюдали "что за вертолет" ответил мол похож на "мессершмитт". В таком ракурсе, как они шли - почти в лоб на нас - он и в самом виде очень похож :)

К Мiкалаю в это сообщество захожу читать его статьи об авиации. Мы с ним давно знакомы, и мне интересно читать.

А тут зашёл - и сразу наткнулся на пропаганду т а к о г о ... хоть стой хоть падай :)

Я не ханжа, но люди матом ругаются - а автор там по ссылке матом разговаривает :)) быдлячество дикое просто... один образ полковника в погонах шпиона в Кремле, играющего в карты - это мрак какой-то :))) враньё дикое просто там, дикое...

Даже здесь не часто такое встречается.

...

Ну не сдержался и отписал что думаю по этому поводу. Бывает.

Спутал имя ваше с Пащенко

Когда куда в самом деле надо - такси взять выходит куда дешевле и спокойней.

"У Гиви" это странное было сооружение. В Саратове строить такие халабуды "как в Тифлисе" с верандами, как-то не то :)) да ещё с железными воротами голубого цвета... странное впечатление производило.

У нас дикая метель! По улицам ходят люди- сугробы и стоят машины- сугробы.

Сегодня надо ёлку перенарядить и в квартире все выветрить - так начальник сказал и отпустил нас все это делать, видимо.

А "без политики" - так это я ему предложил - вон ниже по обсуждению- так и сказал ему :))

Похоже хвостовое оперение. А вот "шасси" расположено поперек. Остекление у них получше.

Не обижайся, но мой приятель вертолетчик называл МИ-2 трактором. У нас пара была с такой вибрацией, что трудно было речь понять на круге

Да и надоело там отшиваться у этого Бормоталя.

Они все "трактора" :) Вибрация в целом выше была на Ми-4. Двойка как раз поменьше ходуном ходила. Ну это всё субъективно, конечно.

Не понял - в каком смысле "шасси поперёк" у кого ? Лыжи у них практически одинаковые. "Ансаты" есть и с колёсным шасси.

С километра с лишним - не думаю, что визуально их вообще можно различить. Только если видно концевую балку - она и есть единственное конструктивное отличие внешнее.

Того гляди, могут дойти ещё и до того, кто из них их любимым верховым слаще. Бред какой-то там.

Единственно и сказал там ему, чтобы подумал, прежде чем совать этого балабола куда попало, "в доказательство" не пойми чего.

Когда я учился, у нас тоже группы трех специальностей (АСУ, ЭВМ и Прикладная математика) были в одном потоке по многим дисциплинам. Однако мат дисциплины у нас на ПМ закончились в 9 семестре, а у остальных из потока - в 6. В отличие от всех остальных специальностей института, где математика давалась в течении 4 семестров. А с другой стороны, в мое высшее, например не входит химия, а у выпускников других специальностей она есть.

Естественно, что в вузе обучали и аэродинамике, и авиадвигателям и прочее и прочее. Только взяли бы Вас с полученной подготовкой по аэродинамике в какое-нибудь КБ, например, планеры проектировать? Думается, что нет. Глубина и систематизация знаний недостаточна. Хотя общее представление об аэродинамике имеете более глубокое, чем многие на этом свете. Я, например, представление об аэродинамике имею по институтскому курсу "Уравнения мат. физики и методы их решения". Да и давно это уже было. И на практике не пригодилось ну никак!!!

Я мог бы в КБ работать. Я был очень умным. Сам процесс авиадиспетчерский на одном рабочем месте привлекал сразу, а потом захотелось более широкого. Поступил в первый набор Академии управления. Которая сегодня при президенте.

Есть у моец спеуиальности близость к управлению транспортом вообще.

Примерно так же рассчитываются потоки самолетов в напрячженных зонах (Московский центр, юг России, Питер). Есть специальная ГОП (группа организации потоков).

До Лукашенко был создан Комитет по небу (авиации, космосу), подчиняющийся не совмину. Но указ Лукашенко № 2 - о его переподчинении совмину. Лоббисты побежили. А меня подполковник - начальник Комитета звал к себе, но не обещал жилья, и жена была против.

Я это к тому, что база какая-то есть. Но военная авиация - просто хобби. Было с детства интересно

А то что Россию ждут крайне тяжёлые и надолго времена, думаю что Вы не сомневаетесь!