О "лжи" Президента и его "обличителях"

     

    

     За последние время, сразу после пресс-конференции Путина, многие блогеры позволяют себе безапелляционно заявлять «Путин врет». А в качестве примера «лжи» Путина приводят его ответ на вопрос о системе «Платон» в ходе пресс-конференции.

    Косвенно я уже касался этого в своей статье, обобщающей все, что известно о «Платоне» в Интернете, но сейчас речь не об этом – речь пойдет о голословности обвинений Президента страны во лжи и о лжи его «обличителей».

  Для примера возьмем следующий ролик  https://www.youtube.com/watch?v=Ck_U5XKTpl4

Если ролик в тексте не открывается, он есть ниже, в первом комменте. Ролик так и называется – «Ложь Путина. Депутат о том,куда пойдут сборы от системы Платон.»

     Поражает наглость составителей ролика и некомпетентность господина депутата. Будь это кто- нибудь из либеральной оппозиции, можно было бы это понять, они на «Дожде» или «Эхе Москвы» и не такую чушь несут.

    Основное обвинение в этом ролике – сборы  за проезд большегрузов неконституционны, правительство ввело его своим распоряжением, тогда как в соответствии с Конституцией это должно быть сделано Законом, особенно неконституционны штрафы, ну и так далее.

  Не буду много писать, просто откроем Федеральный Закон № 68-ФЗ от 6 апреля 2011 годаhttps://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_112623/  которым вводятся изменения в КоАПП, Бюджетный кодекс и Закон об автмобильных  дорогах, и читаем:

Статья 1.Внести в бюджетный кодекс……следующие изменения

1) пункт 1 статьи 46 дополнить подпунктом 6.1 следующего содержания:

"6.1) за нарушение законодательства Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, устанавливающего:

правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения, - соответственно в федеральный бюджет, бюджет субъекта Российской Федерации, местный бюджет по нормативу 100 процентов;

внесение платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, - в федеральный бюджет по нормативу 100 процентов;";

5) дополнить статьей 179.4 следующего содержания:

 "Статья 179.4. Дорожные фонды

платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн;

штрафов за несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн;

Статья 2.Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях…… следующие изменения

1) дополнить статьей 12.21.3 следующего содержания:

 

"Статья 12.21.3. Несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

 

1. Движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если такая плата является обязательной, -

влечет наложение административного штрафа на водителя указанного транспортного средства в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за движение указанного транспортного средства, - сорока тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - сорока тысяч рублей; на юридических лиц - четырехсот пятидесяти тысяч рублей.

2. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за движение указанного транспортного средства, - в размере пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - одного миллиона рублей.";

    Если дальше рассматривать этот Закон, мы увидим, что все, относящееся к  проблеме большегрузов свыше 12 тонн, в нем детально регламентировано и расписано, я только приведу на всякий случай еще один пункт:

Статья 31.1.

8. Размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, а также порядок ее взимания устанавливаются Правительством Российской Федерации.";

     Как видим, все, в чем обвиняет депутат Рашкин Путина, оказывается. Мягко сказать, неправдой.

     То же самое и по остальной части ролика интервью господина депутата, в котором он заявил о сногсшибательной сумме в 100 миллиардов рублей, которую должен получать оператор системы «Платон» в год.

  На самом деле , Президент на пресс-конференции сказал чистую правду – никаких процентов от взимаемых денег ООО «РТ-Инвест  Транспортные системы» получать не будет, и они действительно полностью перечисляются в Дорожный фонд. ООО же , согласно заключенного концессионного соглашения, будет получать ежегодно строго оговоренную сумму, условия ее выплаты оговорены в документе по следующей ссылкеhttp://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201409030007?index=5&rangeSize=1

Привожу соответствующий пункт документа:

8. Базовый размер платы концедента по концессионному соглашению составляет 10610 млн. рублей (без учета НДС) в год и состоит из неиндексируемой и индексируемой частей.

Индексируемая часть базового размера платы концедента по концессионному соглашению составляет 46 процентов базового размера платы концедента по концессионному соглашению. Индексация осуществляется в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен. Механизм индексации индексируемой части базового размера платы концедента устанавливается в концессионном соглашении.

Базовый размер платы концедента по концессионному соглашению должен быть уменьшен по итогам проведенного концессионером независимого технологического и ценового аудита проектной документации на создание системы взимания платы.

    Как видим, ООО «РТ- инвест  Транспортные системы» в данном случае сидит «на зарплате» у государства,  не получая никаких процентов от взимаемых денег.

   Более того, указанное ООО обязано предоставить банковские гарантии того, что оно выполнит эти работы, подробности в  том же документе.

   Таким образом, мы видим очень неприятную вещь – депутат от партии, входящей в Госдуму, напрямую лжет перед телекамерой.

   Остается только надеятся, что господина Рашкина ввели в заблуждение люди, готовившие  материалы к этому интервью, но это нисколько не красит и не оправдывает народного избранника, а лишь выводит на поверхность вопрос о его компетенстности по данной проблеме.

   Будем надеятся, что он хотя бы сделает вывод из данной ситуации.

   Остальным же «обличителям» необходимо, прежде чем выдвигать  обвинения  Главе государства, думать о том, насколько они могут доказать свои обвинения.