В Госдуме предложили отказаться от наземных пешеходных переходов

 
По мнению депутата Госдумы Михаила Брячака, нужно минимизировать количество «зебр»

В Госдуме предлагают отказаться от использования наземных пешеходных переходов.

С такой инициативой выступил первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак, сообщает Агентство «Москва».

Вопрос пешеходных переходов - один из основных при развитии транспортной инфраструктуры.
Мы вообще ставим вопрос о минимизации пешеходных переходов.
Надо уйти на надземные и подземные переходы.
Такие меры необходимы для исключения прямого столкновения пешеходов с автомобилями.
Дело в том, что сегодня две трети транспортных происшествий (в том числе связанных с жизнью и здоровьем граждан) происходят на пешеходных переходах.
И все меры по светоотражающим знакам должного эффекта не дали.
Поэтому придется в ущерб объемам строительства дорог направить средства на строительство надземных и подземных переходов.
Этот норматив мы сейчас прорабатываем.
Я уверен, что чаще нарушать правила перехода через дороги люди не станут.
Я абсолютно убежден, что надземные и подземные переходы будут пользоваться огромным спросом.
И они точно дадут эффект - смертность на дорогах значительно снизится, вот увидите.
Переживать относительно того, что такие переходы будут удобны не всем, не стоит.
Сейчас ступени и входы-выходы переходов полностью оборудованы и для инвалидов, и для пожилых людей, и для женщин с колясками.
Михаил Брячак первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту

По словам парламентария, работа в этом направлении будет продолжена в весеннюю сессию Госдумы.

А вот опрошенный «Авто Mail.Ru» эксперт предложенную Брячаком инициативу раскритиковал.

Это просто смешно и совершенно нелогично.
Во всех странах мира принято учитывать мнение большинства.
А большинство - это пешеходы. И отказаться от наземных пешеходных переходов в наших условиях совершенно невозможно.
Вот в центре Москвы, где там рыть подземные переходы? Их ведь требуется много. Идея очень непродуманная. Это и технически невозможно, и экономически невыгодно, ведь на дорожное строительство у нас не бездонный бюджет.
И потом, надземные и подземные переходы удобны не всем.
Для инвалидов, пожилых людей, женщин с колясками — это дополнительная сложность.
«Союз пешеходов» уже не раз говорил о том, что снизить количество случаев наездов на людей на переходах можно другими мерами.
Это снижение разрешенной скорости в городе до 50 км/ч и отмена ненаказуемого превышения скорости.
Вот эти меры действительно были бы эффективны
Владимир СоколовПредседатель межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов»

Добавим, что зачастую аварии с участием пешеходов происходят вовсе не из-за наземных «зебр», а из-за несоблюдения простейших правил.

Каких? Узнаете из нашей статьи «Правила дорожного хождения, или Почему сбивают пешеходов».