Этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору

ПД-14 ─ это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Головным разработчиком является пермская компания "Авиадвигатель", входящая в ОДК. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого корпорацией "Иркут". В настоящее время продолжаются летные испытания двигателя.
Летные испытания начались в ноябре (в декабре в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова в подмосковном Лыткарино завершился первый этап натурных испытаний) и стали первыми испытания авиадвигателя в России за почти 30 лет...
И вот какое мнение об этом мне попалось в интернете ...
Между прочим, то, что первые лица России сейчас сияют от счастья по поводу ПД-14, означает, что Россия сверхуспешно решила не просто задачу создания современного авиационного движка, но и:
- проблему шестикоординатных прецизионных станков, которая была абсолютной проблемой для сверхмогучего СССРа (кто помнит КОКОМ, не смеётся);
- проблему переноса монокристаллической технологии в масштабы крупносерийного гражданского производства;
- проблему математического моделирования и проектирования (всю САПР-технологию);
- проблему стендового хозяйства, что на порядок сложнее просто движка;
- проблему материаловедческого проектирования и локализации - по всей ресурсно-технологической цепочке;
- реанимацию инженерных школ по всей кооперации;
- реанимацию технической разведки в связке с СВР;
- реанимацию патентной защиты против зонтичных технологий передовых стран (привет, моя любимая маленькая синагога!).
Думаю, куча открытых и закрытых указов о награждении самыми высокими госнаградами воспоследует.
P.S. И, конечно, этот проект по сложности и важности равен Бомбе, Гагарину и собственному процессору.
(c) Дмитрий Конаныхин
http://www.youtube.com/watch?v=VUlxtxhckw0
Комментарии
Надо радоваться и гордиться!..
Жаль не пошла НК-93.
Уникальная получалась машина.
После ПС-90А Пермь сумела сделать его преемника.
"К сожалению, мы не успеваем подготовить свой двигатель к первому самолету (МС-21 - ИФ), поэтому первые самолеты будут на иностранных двигателях, но начиная с 2018 года, я надеюсь, что уже пойдут серийно ПД-14", - сказал Чемезов.
Пока же самолет планируется оснащать американскими двигателями Pratt & Whitney (PW-1400).
Три раза нет!
А ведь в проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию семейства авиадвигателей ПД-14 (Перспективный двигатель тягой 14 т) участвуют практически все ведущие предприятия авиационного двигателестроения России, заявил генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев.
То есть, если раньше были многочисленные КБ Климова, Кузнецова, Швецова, Люльки, выпекающие различные двигатели, как пирожки, сейчас вся страна за 30 лет только собирается начать производство ОДНОГО двигателя, вы скачете от радости?
И кто-то еще обвиняет хохлов в скачках???!!! ))))))))
Вы уже лет пять скачете по поводу истребителя пятого поколения, но его нет и не предвидится пока.
И вы забыли, что этот двигатель задумывался как основной для ПАК ДА? Но даже военные отвернулись от него, поняв, что не получат даже к 2019 году)))
Кому верить, вашим военным, или Ольге Ольгиной из Ольгино, а ныне с ул. Савушкина, метро "Старая деревня"?)))
Не вижу здесь ни одного подпрыгивающего, кроме вас. И кому лично вы верите - это глубоко ваше личное дело.
Комментарий удален модератором
Хорошо бы научиться ещё беречь, что имеем.
Не говоря о сфере ЖКХ...
Импортные - это слишком дорого вместе с ремонтами и запчастями.
Наши самолёты должны летать на наших двигателях.
Комментарий удален модератором