Эталонное пропагандонство - дальнобои агенты США

Знакомьтесь, Дмитрий Таран - продюссер, журналист, общественный деятель, ведущий программы "Информационная Война".

Посмотрел две его передачи и осознал, что по-первых, даже Геббельс схватился бы за голову с криком "так же нельзя", во-вторых, этим надо обязательно поделиться.

Я понимаю, есть информационная война. Россия рассказывает своим гражданам про распятых бендеровцами мальчиков, Украина рассказывает своим согражданам о том, что вот только дайте приказ и Ярошь уже через сутки будет на Спасской Башни менять звезду на тризду... В отношениях с западом маразма поменьше, Россия про гей-парады, Европа про медведей с балалайками...

Всё это держится за счет того, что зритель понятия не имеет о том, о чем ему рассказывает зомбоящик, но я искренне не понимаю, когда информационную войну устраивают внутри страны против дальнобойщиков, да еще и в стиле распятых мальчиков...


Не знаю, многие ли смогли осилить этот видео-материал до конца, но вот лишь несколько базовых логичных вопросов к деятелю культуры и искусства.

Легковые платят дорожный налог, а вот с фурами надо было что-то делать? Во-первых, налог не дорожный, а транспортный, и платят его все, и легковые, и дальнобои, и снегоходы, которым запрещено на дороги выезжать, а еще есть акциз топливный идущий в дорожный фонд, который в 2015 году более 500 млрд рублей, это не считая региональных денег от ТН.

Американцы задумали 4 года назад комбинацию с дальнобойщиками? А ничего, что законопроект предложило правительство, а подписал тогдашний премьер Путин, после чего он получил одобрение в ГосДуме голосами Единой России и СР? Или это завуалированное обвинение Путина в том, что он работает на США и ЕС, будучи завербован еще со времен службы в Германии?

Платон налог не большой? 3.73 с 1 км, при пробеге фуры в среднем 10 тысяч в месяц или 120 тысяч в год из которых 90% по федеральным трассам вообще-то дают сумму 300-400 тысяч в год с одной фуры, которая сама не всегда столько стоит? А что тогда большой налог? Я уже даже не говорю, что Платон не налог, а непоймичего в бюджет ОООшки Ротенберга без контроля со стороны государства.

Платон контролирует перевозки? То есть российская таможня куплена пендосами, ДПС которые должны проверять накладные на стационарных постах куплены пендосами, а Платон, который технически пустую фуру от груженой не может отличить, проконтролирует грузоперевозки?

Напокупали дорогих иностранных автомобилей? Журналисту, вообще неплохо было бы залезть хотя бы на авто.ру и посмотреть, что тягач камазовский, который убивается в хлам за 3 года, стоит от 2 до 4.5 млн рублей, при этом MAN, Volvo или Scania с пробегом 500 тысяч, которые те же 3 года проживут, обходится не больше 1.5 млн.?

Рынок перевозок сместился от РЖД в сторону автомобильных... Взял рынок от нечего делать и сместился... Или дело в том, что какой-то "умный" человек решил передать вагоны из РЖД в частные компании? Как результат порожняк вырос более чем на 50%, а соответственно и цена ЖД перевозок, а плюс к тому появилось множество ненужных посредников-владельцев вагонов, которые конечно же эти вагоны в глаза не видели, но свою маржу в цену перевозок добавили...

А уже после пошел перекос в сторону автомобильных перевозок... И сейчас большой вопрос, давление на дальнобоев это попытка пополнить бюджет на 40 млрд которые погоды не делают, или вернуть таким образом деньги в РЖД... А?

Манифест, где каждый пункт убивает Россию? Вы его читали?

1. Отмена Платона - убьет Россию потеря 40 млрд.?

2. Наказать Ротенбергов...

3. Уволить Медведева, за отставку которого уже подписей собрано немерено, а заодно Чемезова, Старовойта и Советникова... Это убийство России прямо таки?

Про весовой контроль я бы сам не поддержал, борзеют ребята, а вот отменить ТН обещало правительство когда акцизы вводило, и в общем не против отменить, да губернаторы упираются, налог то региональный...

Госрегулирование цены на ГСМ - для нефтяной страны нормальная практика.

Запчасти, кредиты - это уже шляпа несущественная, этого всё равно не будет, хотя выделять кредиты ниже уровня ставки рефенансирования малому бизнесу, в том числе и перевозчикам, идея неплохая и во многих странах успешно реализованная, не одному же Ротенбергу кредит на Платон получать ниже ставки ЦБ РФ? А?

В России всё решается если грамотно написано обращение в органы власти... Это наверное самый забавный тезис во всей этой фиерии пропагандонства...

https://www.opentown.org/news/17893/ визовый режим со странами средней Азии, написан еще в 2013 году, как раз та самая безопасность страны, потому, что бред про фуры с автоматами это конечно круто, но неконтролируемая миграция пострашнее будет. По этой теме писали депутаты, подписывали граждане, и что? Что-то сдвинулось?

По транспортному налогу, собирались сотни тысяч подписей, обосновывалось, и что? Губернаторы попросили перевесило все логичные аргументы... Более того, конкретно на opentown.org пришлось прикрыть страницу, так как это голосование было признано судом экстремистским материалом... https://www.opentown.org/news/28078/ - дописались называет...

По ОСАГО были подписи http://osago.autofed.ru были обращения, и что? Кто-то услышал? Нет...

И таких примеров обращений не только граждан, но и депутатов ГД, на которые приходят нелепые отписки или вообще ничего не приходит, я могу привести огромное количество, включая такие шедевры как решение судов о том, что метод избрания главы муниципального образования нельзя ставить на местный референдум, так как этот вопрос не является вопросом местного значения...

В целом же мне очень нравится перманентное упоминание Дмитрия Тарана про договор между государством и обществом, вот только я никак не могу понять, почему если гражданин нарушил договор (скорость привысил, закурил не там или того хуже украл у государства), то ему за нарушение договора положено наказание... Если же государство нарушает договор, то как бы так и надо...

Почему государство может сказать "нет у нас денег дороги сделать", а гражданин не может сказать "нет у меня денег на Платон"? Странный какой-то договор получается...