Платон — друг Медведева
На модерации
Отложенный
Ну, что ж – по крайней мере, очки втирать на посту премьер-министра Дмитрий Анатольевич научился хорошо.
И Путин и Медведев как могли делали вид, что никакой проблемы дальнобойщиков в стране нет, но теперь поневоле нужно было что-то уже сказать. И Медведев сказал. И с его слов вполне понятно, что те, кто бастуют – это люди, которые неизвестно что возят и делают это «в серую». Все тот же известный прием: любого, кто чем-то в нашей стране недоволен, выставлять проходимцем и мошенником. Разве честный, нормальный гражданин в России может быть чем-то недоволен и протестовать?
Медведев говорит, что большинство дальнобойщиков в этом чертовом «Платоне» зарегистрировались. Конечно, зарегистрировались. Потому что альтернатива у них проста: либо платить рэкетиру в лице государства, либо просто остаться без работы. Пенсионеры тоже платят безумные деньги за ЖКХ, но это не значит, что они счастливы и не считают это грабежом.
Людям просто выкручивают руки и многие действительно предпочитают молчать. Но ведь протестовали сотни и сотни водителей практически по всей стране. И вот они все, получается, шаромыжники, которые непонятно что перевозят и борются за право и дальше этим заниматься? Конечно, Медведев опять завел шарманку про грузовики, которые якобы вредят дорогам. И в который раз приходится говорить, что это чистое вранье. Потому, что по всем техническим нормативам федеральные трассы строятся уже с большим запасом прочности и никакого фатального ущерба для дороги от них быть не может.
Другой вопрос, почему в России дороги выглядят так, словно наша авиация бомбит не боевиков запрещенного ИГИЛ, а российские автомагистрали.
А выглядят они так потому, что в России две беды. И вот эти дураки и строят вот эти дороги. А попутно с этим огромные суммы либо тратятся неэффективно, либо банально разворовываются. И безусловно, премьер Медведев говорит неправду, заявляя, что во всех современных странах есть такая подать, как наш «Платон». Нигде в Европе нет платы за сквозной проезд по всем магистралям. Нигде! Там платят в зависимости от экологического класса автомобиля и в зависимости от числа осей, которое действительно влияет на полотно. Опасность для дороги представляют машины с перегрузом, но за перегруз у нас и так есть штрафы.
В России же теперь будут платить все – хоть перегруженные, хоть пустые. Потому что никакого отношения к заботе об отечественных дорогах эта затея не имеет. Ее единственная цель – обогащения Ротенберга. И ничего более. А Медведев, занимаясь вот этой ерундой, либо просто не понимает, о чем говорит, что прискорбно для главы правительства, либо просто и без затей вешает нам лапшу. Впрочем, Дмитрий Анатольевич имеет обыкновение дремать на важных мероприятиях, и я не исключаю, что когда ему рассказывали про «Платон», он проспал самое интересное.
Комментарии
Власть показала, что на невзгоды населения ей нас рать!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Что же до жидов, то о них хорошо отзывались все правители Руси. Например Пётр Великий.
Когда царь Пётр был в Амстердаме, к нему обратился местный бургомистр Витсен с предложением разрешить поселиться в Петербурге мастеровым из евреев. Пётр очень уважал и ценил Витсена, принимал дружески его в Москве. Поэтому Пётр не позволил себе резкости, ему свойственной, и ответил в мягкой, дипломатической форме:
"Друг мой, ты знаешь ЖИДОВ и образ мыслей моих подданных, и я то же знаю - и тех и других. Не время позволять ЖИДАМ приезжать и жить в моём государстве".
Дома он о жидах-евреях высказывался покрепче.
Редакция "Русская старина". СПБ., 1876.
обнищания народа ( гегемона )
ЖКХ, налогообложение, штрафы, пенсионные реформы (ежегодно), рост цен, Платон, платные стоянки....
и т. д. - не перечислить....- все делается исключительно на благо гегемона и по просьбе народа.
И к власти слуги народа лезут исключительно в ущерб себе на благо и процветание народа.
Премьер России не знает, что они платят налог на автотранспорт так-же, как все остальные. Другое дело, что правительство во-главе с Медведевым не в состоянии контролировать расходование средств Росавтодором и качество его работ, что в итоге выливается в удорожание строительства и быстрый износ из-за низкого качества дорожного полотна.