От «Варяга» до «Мистралей»…

А, может, это и к лучшему, что пресловутые французские «Мистрали» так и не поступили на вооружение российского флота? Никто ведь не давал гарантии русским, что в самый неподходящий момент закипающего евразийского военно-политического противостояния французские вертлётоносцы не продемонстрировали бы каких-то непредсказуемых технических сбоев или не оказались попросту плавучим дорогим металлоломом. Подобным тому, который в истории российского флота именовался крейсером «Варяг».

Сто лет назад японцы, временно ставшие союзниками воюющей против кайзеровской Германии Российской империи, пошли навстречу русским партнёрам и согласились продать поднятый ими после знаменитого боя у Чемульпо переименованный на азиатский лад учебный корабль «Соя». Вернув себе прежнее славное имя, весной 1916 года «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана, совершив переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане. Откуда через несколько месяцев ушёл на ремонт в Великобританию, где и был конфискован, а затем бесславно перепродан  на слом германским фирмам. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море.

Крейсер «Варяг» стал символом мужества, подвиг на нём служивших русских моряков воспет в литературе и отснят на кинолентах, тем не менее, эта дорогая по тем временам американская посудина так и не послужила военным успехам нашей Родины, не отсрочила крушения России и падения её монархического режима. Спустя сто лет после того, как перестало «биться стальное сердце» героического крейсера  история его строительства явила на сцену и факты очевидного предательства и мздоимства со стороны российских государевых мужей. Храбрые русские моряки, не посрамившие чести отечественного флота, приняли 9 февраля 1904 года неравный бой с японцами (http://rossiyanavsegda.ru/read/2647/), фактически будучи обречёнными на поражение.

Тому причиной – пресловутое и знакомое чинопочитание  перед уважаемыми западными партнёрами, коррупция и  поиск личных выгод, наблюдаемые повсеместно и доныне в структурах российской элиты. Крейсер «Варяг» был заложен на верфях одной из крупнейших судостроительных компаний США - завода Вильгельма Крампа в Филадельфии. Решение разместить заказ не на Родине, а именно в Соединенных Штатах было принято из политических соображений. В период гражданской войны в США Российская империя поддержала «северян», тем самым сковав английский флот, демонстрировавший солидарность с рабовладельческим Югом. Завязавшуюся дружбу Россия решила подкрепить экономически, разместив в этой стране выгодный и дорогостоящий заказ.

Проект, разработанный в России, предусматривал дальнейшее совершенствование тактико-технических характеристик крейсеров типа «Аврора». Это касалось повышения мореходных и скоростных качеств, улучшения защитных свойств, увеличения количества орудий главного калибра. В общем, предполагалось, что «Варяг» займет в российском флоте достойное место флагмана. В чертежах и планах он виделся военным проектантам шедевром тогдашней инженерной мысли, эдаким военным «титаником», непотопляемым  несокрушимым бронепалубным высокобортным красавцем-кораблём. Решение о его строительстве по заказу Адмиралтейства Российского Императорского флота стало важным событием в жизни России.

Однако уже на этапе закладки крейсера возникли нестыковки. Лучший в мире корабль не получался. Технические условия не были соблюдены в самых важных проектных заданиях. Американцы сделали все, чтобы «Варяг» получился более слабым, чем задумывался. Видимо, они уже тогда видели в России соперника и «заклятого» друга. Вокруг строительства корабля и контролирующих проект представителей российского морского ведомства строились козни и плелись интриги. Недовольных качеством работы русских инженеров заменяли другими, более договороспособными и покладистыми, процветало взяточничество и казнокрадство. Стоимость постройки «Варяга» с учётом чудовищных недоделок в полтора раза превысила утвержденную ранее смету.

Как это знакомо и нынешнему поколению россиян… Больно за Родину и тем её защитникам, кто добровольцами, контрактниками или по приказу утилизирует на полях европейских, кавказских или ближневосточных сражений устаревшее или неадекватное уровню баталий  вооружение, приняв для себя «варяговское» решение умереть, но не посрамить Отечества.

Что получила Россия в 1901 году на выходе из судоверфи Филадельфии? Как пишет на своём сайте всероссийская организация «Боевое братство» ( http://www.bbratstvo.su/magazine/archive/2007/04/549 ), по проекту планировалась установка двенадцатидюймовых орудий главного калибра, реально же были установлены шестидюймовые, с дальностью стрельбы почти в два раза меньшей. Вместо полностью бронированных орудийных башен были сооружены полуброневые, то есть наполовину открытые, что не защищает орудийные расчеты от осколков. Толщина брони палубы была также уменьшена в два раза. Требования к котельной установке вообще не были соблюдены. Вместо проектной крейсерской скорости в 25 узлов, при сдаче в эксплуатацию «Варяг» двигался со скоростью 10-12 узлов, что меньше «велосипедной».

Вместо крейсера 1-го класса получилась слабая пародия на флагман, а если называть вещи своим именем – аварийное судно. В первых же военных учениях близ Порт-Артура из-за низких мореходных и боевых качеств «Варяга» командующий Тихоокеанской эскадрой принял решение никогда больше не привлекать корабль на такие мероприятия, определив его на «вечную» стоянку в дозоре. Так легендарный крейсер и занял своё место в бухте Чемульпо, обеспечивая символической силой оружия и десанта российского посланника в этом регионе.

Экипаж корабля знал об этом, знали и противники. Матросы и командование отдавали отчёт, что в бою с вооруженной до зубов японской эскадрой они идут на верную смерть. Как шли на неё впоследствии слабовооружённые и брошенные на передовой защитники Бреста и  ополченцы  Славянска.

Многие военные специалисты гибель «Варяга», а затем и крушение российского Тихоокеанского флота склонны объяснять трагическим стечением обстоятельств, при этом предпочитая умалчивать о главном – о предательстве по отношению к русским воинам. Поставленным на переднем крае фронта, командированным в другие государства и вынужденным зачастую при отсутствии должных средств войны противостоять врагу бракованными боеприпасами, которые даже при прямом попадании в цель не хотели взрываться.

 Так повелось на Руси, что непрофессионализм, ложь, воровство, предательство народа со стороны государевых чиновников принято объяснять его величеством случаем. Зато счастливое стечение обстоятельств в безнадёжных ситуациях, героизм, отвага и преданность стране её простых героев, всенародная помощь армии и ополченцам  в дальнейшем преподносилось как гений столичных стратегов, как ум, честь и совесть партийных деятелей.

Кто сегодня вспоминает авантюру советского правительства, бросившего в горнило гражданской войны в Испании около трёх тысяч сыновей Родины?  Якобы, как и сейчас в Сирии, официальная Москва, таким образом, пыталась отсрочить начало «большой войны» вдали от своих границ. Испанию  без боя фашистам и нацистам отдавать было нельзя – повторяла тогдашняя кремлевская пропаганда. Пиренейский фашизм, как и нынешний ближневосточный терроризм должен быть побеждён в его логове, чтобы он не пришёл в СССР – не так ли работают казённые штампы? Если бы не длительная гражданская война, которая обескровила страну, вполне возможно, что испанские фашисты выставили бы в 1941 году на помощь Гитлеру не одну «Голубую дивизию», а намного больше – писали советские учебники.

Как  сладко это читать и трансформировать в новые идеологические штампы нынешнему поколению оплачиваемых из кармана налогоплательщика государственных писарей, восхищающихся ударами российских ракет по позициям ИГИЛ и наступлением сирийской армии. Той, что «рвёт» ряды исламских террористов подобно республиканцам Испании, штурмующим контролируемые фашистскими мятежниками перевалы.

Но мало кто говорит о коммерческой составляющей участия СССР в испанской мясорубке. Советский Союз вышел в октябре 1936 года из Соглашения о невмешательстве в испанскую междоусобицу – кроме всего прочего, ввиду неоднократных просьб о военной помощи со стороны правительства Испании. Сначала мы продавали оружие республиканцам за живые деньги, а когда у них начались перманентные трудности с оборотными средствами – под гарантии золотого запаса. 

Если бы товарищ Сталин хотел победы республиканцев и уничтожения фашизма – стал бы он ограничивать советский воинский контингент в этой стране столь ничтожно малой цифрой и отказался, как и сейчас в Сирии, от ведения наземных операций? Причём советские военные едут на Пиренеи тайком, добровольцами, по чужим документам, в гражданской одежде. Едут исключительно на свой страх и риск. Советский Союз их туда не отправлял, за их жизнь, здоровье и свободу ответственности не несет. Это их сугубо личный выбор. Данные о потерях засекречены.

Не напоминает ли это события последних полутора лет в Донбассе и Сирии? Те же схемы, те же выгоды, то же безразличное отношение к русским воинам, попавшим в фашистский плен и оплакивающим погибших солдат русским матерям. И в конечном итоге - тот же вполне прогнозируемый итог – выход из локального конфликта с потерей лица, новыми врагами и недоброжелателями и вступление в глобальную войну с миллионными жертвами. Бряцание советским оружием на полях испанских сражений не вызвало особого шока у формирующегося еврофашизма, зато мировое закулисье полностью развязало себе руки, заключив  "Антикоминтерновский" пакт. И в дальнейшем нашло оправдание поводу для наступления на СССР – борьба с коммунизмом и ликвидация античеловеческого сталинского режима.

Поэтому не зря вся эта история с «Мистралями». Может, сам Бог, который в критические моменты пробуждал и консолидировал наш народ, отвёл от этой мистической сделки. Вспомним крейсер «Варяг» . Уж лучше бы он так и остался на верфях «William Cramp and Sons» и никогда не становился символом. В том числе символом русской бесхозяйственности и шкурности крупного российского чиновничества. Ведь на каком историческом этапе ни остановись – всюду беспредельное мужество русских людей, отдающих жизни во имя России, и трусость с алчностью государевых мужей, никогда не рискующих собственным благополучием ради этого воистину святого народа. Тут тебе и украинская газовая труба, и утилизация совместно с киевскими партнёрами советского военного арсенала на донецких и горловских кварталах, и бездонная сирийская бочка, поглощающая продукцию российского военпрома, и испанское золото за советские самолёты, и откаты от «Варягов». И ничего личного, только – благо народа.

Да, Пётр Первый тоже заказывал оружие за рубежом, но при этом модернизировал экономику России, учил кадры, открывал конструкторские артели, вкладывал ресурсы в строительство новых военных заводов, объектов металлургии, углепрома, логистики и снабжения армии и флота. Он закупал фактически то, что называется технологиями, то есть он переманивал на русскую службу иностранных специалистов — голландских и британских, оружейников, бельгийских, немецких и балканских промышленников.

Россия сегодня – это изрядно обглоданная и урезанная территориально калька России начала прошлого века. Покупающая снаряды у партнёров, зависимая от иностранных поставок промпродукции, отсталая интеллектуально, колеблющаяся в выборе между партнёрами, пережившая череду болезненных военных, дипломатических и политических поражений. И вступившая в эпоху предреволюционных измен, предательств и тотальной лжи. И над всем этим – глас вопиющего в пустыне русского народа. Пока тихий глас, одиночный, где-то там – в Донбассе, Тирасполе, Ташкенте, Вильнюсе, да в социальных сетях скукожившегося в нетрадиционных границах обломка исторической России. Услышат ли?