Олигархи и народ

Сегодня многие и не задумываются о том, что обозначается под словом «олигарх». Мы представляем баснословно богатого человека, способного купить все, что только можно купить; иными словами – воплощение того самого хищнического капитализма, представителями которого были такие люди, как Джон Рокфеллер, Генри Форд и люди, им подобные. Такое восприятие слова сложилось у россиян с девяностых годов, когда появились первые российские олигархи. 

Однако обладанием огромного капитала, роль олигархов не ограничивается. Давайте-ка глянем в словарь и посмотрим, что значит это слово. В переводе с древнегреческого слово «олигархия» означает, говоря простым языком, «власть небольшой группы лиц, не стесненной в средствах». После этого становится ясно, что помимо обладания огромными денежными средствами, олигархи обладают фактической властью в государстве, где сильна их роль. К примеру, так дела обстоят и в современной России, где олигархи довольны властью, а власть довольна олигархами. 

Для простых трудящихся граждан, олигархи – неподъемное бремя. Представить только, только с 2013 года число российских миллиардеров выросло со 108 до 114. При этом их общий капитал увеличился с $342 млрд до $365 млрд (!). Это колоссальные средства, которые можно было бы направить на достижение благих целей - строительства новых медицинских центров, финансирование научных исследований, улучшение системы образования, строительства бесплатного жилья для миллионов людей - и многое, многое другое. 
Но - эти деньги в руках капиталистов. 

Если сравнивать средние зарплату и потребительскую корзину среднестатистического гражданина России, то видно, что стоимость потребительской корзины стала больше, чем в прошлом году, а зарплата уменьшилась (напомним, что на взрослого человека 2015 году прожиточный минимум составляет около 8100 рублей, а зарплата, опять же по официальным данным, составляет 24000 рублей, хотя на самом-то деле она намного ниже, порядка 12000-14000). В тоже время российские олигархи спокойно живут себе припеваючи.

Стоит заметить, что понятия "олигархия" и "приватизация" в России неразрывно связаны. И именно благодаря денационализации, "из ниоткуда" возникла мощная прослойка олигархов, которым достались наиболее "лакомые кусочки" бывшего Советского народного достояния. По сути, это можно назвать только одним словом – разграблением. И фактически, сейчас страна разорвана на куски крупными игроками-монополистами. Несмотря на стандартную "байку" пропагандистов властей, что мол, многие отрасли хозяйства сейчас "контролирует государство" - примеры Сечиных, Миллеров, Ротенбергов и многих других ясно показывают, что на деле правит всем именно крупные собственники, занимающие формальные должности "глав госкорпораций" или владеющие центральными пакетами акций. 

К примеру, возьмем "знаменитых" Ротенбергов. Куда не глянь – везде они! В любом мало-мальски важном государственном проекте обязательно да всплывёт знакомая фамилия. Будь то финансирование госпроектов, владение аэропортом или вкладывание денег в развитие отечественных сети автодорог.

И причем в каждом проекте есть какие-то подводные камни. 

Вся сущность "успешности" Ротенбергов лишь в том, что они верные "друзья" Кремля и "царя" лично, поэтому все их проекты проходят, они имеют роскошный дом на Рублевке и им благоволят в любых начинаниях. Таких, как печально известная в последнее время система «Платон». Говоря без всяких прикрас, эта система – еще один способ выкачивания денег из народа. Красиво оформленный и имеющий вполне "законные основания" – таким его описывают его создатели. Но если чуть копнуть вглубь, то все становится понятно. 

Денег господа олигархи хотят все больше, экономическое положение уже в критическом состоянии, а увеличение налогового гнета приведет самые прискорбные последствия. Тогда надо найти новый способ выкачивания денег. И тут приходит гениальная мысль – «А давайте сделаем платными дороги!». Вы видели, чтобы в любой другой стране было такое огромное количество платных дорог? С 2014 по 2015 количество платных автодорог увеличилось более чем в 4(!) раза. На одной только М4 «Дон» количество платных участков на всей протяженности увеличилось с 4 до 7. 

Что до «Платона», то никогда еще не было такого открытого недовольства со стороны водителей большегрузных автомобилей. Напомним, что система «Платон» (от сокращенного «Плата за тонну») предполагает взимание платы с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Самое неприятное в этой ситуации то, что Ротенберг фактически напрямую собирает налоги, что является нонсенсом. Такого беспредела в России не было с царских времён. 

Налог лёг непосильным бременем на плечи дальнобойщиков и они естественно, вышли на протест. Сейчас принято говорить, чтобы они прекратили свои выступления, но вы подумайте: эти люди зарабатывают свои небольшие деньги тяжелейшим путем. Они подолгу не видятся со своей семьей, вынуждены получать заболевания, их жизнь подвержена постоянному риску в связи с опасностью попасть в автокатастрофу. А тут вдобавок ко всему еще и налог Ротенберга!

Власть открыто пытается подавить протестующих: к примеру, полиция массово тормозит фуры и легковые машины на пути из Петербурга в Москву (http://goo.gl/2mQbwI), но не смотря на это люди все же готовы бороться и дальше (http://goo.gl/3JkDwr). 

А что говорят "самые правдивые" федеральные каналы в России? 
Ничего, никаких забастовок просто нет, в стране "тишь и благодать", с терроризмом активно борются, народных протестов нет, половину сюжетов новостей занимает физиономия "царя-батюшки", постоянно разъезжающего по всему миру, дабы сплотить весь мир на борьбу с терроризмом, собирая антиИГИЛовские коалиции, а теперь еще и "борющийся с Турцией"...

Вывод один: власть олигархии в России уже привела страну к раннее невиданной разрухе. Спасти положение могут только организованные и скоординированные действия рабочего класса, всех трудящихся, направленные на скорейший слом капиталистической системы и взятия курса на построение социализма.