Дальнобойщик
Благодаря "Дождю" и "Новой газете" выяснилось, что координатором "протестующих дальнобойщиков" в северной столице и "лидером колонны из 500 грузовиков" выступает Сергей Гуляев.
Лёгкая неожиданность. Ибо дальнобойщиком 53-летний СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ ГУЛЯЕВ никогда не был. Ну вот ни разу не был. А был и остаётся профессиональным провокатором радикально-оппозиционного толка.
Родился в Гомельской области, школу окончил в Калининградской, высшее образование получил во Львове (факультет военной журналистики).
Работал в питерских "600 секундах" (уйти пришлось после обвинения со стороны Невзорова в присвоении 8 тонн бензина, предназначавшихся для редакции), на рязанском ТВ, в ИТАР-ТАСС, главредом газеты Курортного района Санкт-Петербурга "РайонКа".
Переходим к наиболее вкусной фазе.
В декабре 2002-го Гуляев избран в Законодательное собрание СПб по списку Союза правых сил (отвечал в правосильной команде за "формирование независимых СМИ").
В ЗакСе членствовал в Демократической фракции (СПС+"Яблоко"), председательствовал в Комиссии по вопросам земельных отношений.
В мае 2005-го выступил соучредителем Объединённого гражданского фронта Гарри Каспарова.
В феврале 2006-го избран членом Федерального совета ОГФ.
В 2007-м кандидат в депутаты питерского ЗакСа от партии "Яблоко".
В июне 2007-го вместе с Алексеем Навальным стал соучредителем и сопредседателем национал-демократического движения "НАРОД".
Причём конференция движения выдвинула Гуляева в президенты РФ; поначалу он всерьёз собирался баллотироваться, а своими доверенными лицами провозгласил Лёшу Навального (на тот момент зампред московского "Яблока") и Петю Милосердова-Бакши (на тот момент член КПРФ, исключён вскоре за неотроцкизм, в настоящее время в розыске по делу близкого друга Белова-Поткина).
В октябре 2007-го поддержал выдвижение Каспарова в президенты.
В 2007-11 один из главных организаторов питерских "Маршей несогласных".
С 2008-го представляет в СПб оранжистское движение "ТИГР".
В марте 2010-го один из подписантов обращения "Путин должен уйти" (первую тройку подписантов составляли Боннэр, Буковский и Пионтковский).
Сотрудничал с Российским народно-демократическим союзом Касьянова, Национально-демократическим альянсом Широпаева и Лазаренко, сепаратистами-"ингерманландцами".
В конце-концов вступил в РПР-ПАРНАС.
Восхищается Евромайданом, УПА, АТО и назначением Саакашвили губернатором Одесской области ("Я думаю, он там наведёт порядок, как навёл порядок в Грузии").
В 2015-м кандидат в губернаторы Ленинградской области от касьяновско-яшинского ПАРНАСа, при поддержке "Открытой России" Ходорковского, с программой "Иначе" ("Европейский выбор для Ленинградской области").
В числе программных пунктов было предложение назначать чиновниками иностранцев ("Лучшим выбором для жителей области, на мой взгляд, было бы приглашение на должность губернатора Ленобласти финского менеджера"), в частности, экс-президента Финляндии Тарьи Халонен.
«На нас - на Санкт-Петербург - сейчас ориентируются дальнобойщики по всей стране. Если мы сегодня не сможем донести свои требования до министра Соколова, все завтра же поедут колоннами на Москву», - сказал Гуляев.
Сергей Гуляев: "Дагестанские дальнобойщики доказали, что они крутые. Думаю, 30/11 питерская колонна будет блокировать Москву с севера"
Комментарии
И сейчас они естественно будут обсирать его со всех сторон!
И меня едрокрыские троли раз в неделю каклом обзывают, уже привык :-))))
в смысле фуры с большой массой платят аналогичные налоги, и никто не протестует.
А , ТУТ и ВДРУГ.
Просто в России идет борьба и передел грузопотоков.
Естественно мелочевочники, 1,2,3 фуры вытесняются крупными компаниями.
Народ конечно протестует.
НО к этому очень активно подключается всякая оппозиционная шваль, что закономерно.
Чем больше и крупнее грузопоток, тем МЕНЬШЕ издержки.
Издержки меньше кстати не за счёт налогов, а за счёт большей степени разделения труда, возможностей содержать собственные службы и оптимизации за счёт большего количества клиентов и автомобилей.
—————————
Это кто там представитель? Я его не выбирал представлять мои интересы. Ты выбрал? так ты ж не весь народ. Чего ты за весь народ говоришь?
НУ так шо? Вон тот подпиндосный выродок никогда дальнобойщиком не был. А он от лица дальнобойщиков кукарекает. Самим то им не западло, что над их протестом какое-то чмо лезет в главари?
Кому захочется отрывать от себя свои кровные заработанные деньги, чтобы заплатить их сынку Ротенберга?
так не бывает, педя. Ты либо педераст, либо никакого отношкния к ним не имеешь. Это не крайности. Это принципы.
Говорят одно, а делают только то, что им выгодно.
Тут ВЫ не правы.
И он конечно будет выражать своё недовольство снижением прибыли.
Ему придется больше трудится.
Но что это недовольство пытаются оседлать и возглавить всякая, "оппозиционная" и не только , мразь.
Это факт.
Борцы, так сказать, с "рэжимом", рады стараться.
Но итог очевиден.
Всё равно львиную долю перевозок займут крупные компании, как и везде в мире.
А всякие пгавозащитники и озабоченные оппозиционеры как всегда получат новые гранты, свои тридцать сребреников, и поглаживание по тупой головке от кукловода.
Надо им рассказать - пусть сами разбираются.
А у автора этой заказной статейки вообще фамилия какая-то подозрительная.