Ротенберги вцепились в дальнобойщиков мертвой хваткой?

История с забастовкой дальнобойщиков превращается в скандал. А государство уже потирает ручки, предвкушая будущую прибыль. Несколько дней назад rksmb.org писал о второй всероссийской стачке дальнобойщиков. На данный момент ситуация вокруг акции приобрела более серьезный характер. Как мы и предполагали, наши власти готовы пойти на любой конфликт, раздуть проблему, только бы не отказываться от введения нового налога. 

Появляется подозрение о прямой финансовой заинтересованности ряда чиновников в очередном поборе. Первым заголосил Росавтодор (это государственное агентство, которое управляет госимуществом в дорожной сфере). В сообщении пресс-службы организации говорится: «Проведение на трассах акций протеста дальнобойщиков — это последняя попытка отдельных компаний и ассоциаций пойти на шантаж государства». То есть дальнобойщиков государство обвиняет в шантаже. Логика следующая: не хотите нам платить свои заработанные сверх всех налогов (а ведь даже по рублю с каждого км – это огромные деньги) – значит, вы шантажисты! 

Неуважаемый Росавтодор, а как еще людям решать этот вопрос, если вы сели им на шею и достали новый кнут? Какие еще пути отстаивания своих прав у них остались? А нечего ответить чиновникам, никаких других путей нет. И быть не может. Потому что к любым слезным письмам, просьбам и разговорам, даже к голосованиям правительство напрочь глухо. Росавтодор так распылился, что заявил, будто бы большинство протестующих – незаконные коммерсанты, которые специально своими большегрузами разрушают дороги и мосты. 

Во как! Теперь к подавлению протестов подключились торговые сети, пугающие граждан пустыми продуктовыми прилавками. А государство поддакивает: самих дальнобойщиков ждут большие штрафы за неповиновение. Как вы думаете, чем все эти игры закончатся? Судя по всему, для смутьянов – усмирением, причем насильственным. Слишком много рычагов для этого есть у власти – от бесконечных штрафов до прямого омоновского вмешательства. Для нас с вами – новым удорожанием продуктов. А что – «кризис» же, раскошеливайся! 

А вот для сына Ротенберга, который является владельцем системы «Платон» (созданной для сбора нового налога), эта история закончится миллиардными дивидендами на много лет вперед.Все довольны?

И какая разница чей автомобиль! Все равно очередную дань олигархам заплатят те, кто получает зарплату и пенсии. Перевозчики поднимут тарифы за перевозки, производители товаров соответственно на свою продукцию, а продавцы этих товаров поднимут цену и заплатит за поборы с водителей народ, который получает нищенскую пенсию и зарплату, а дружки "всенародноизбранного" пополнят свои кошельки.Мы ведь и капремонт оплачиваем хотя его никогда не будет. Я этот налог на капремонт называю НА КАПРЕМОНТ ЯХТЫ АБРАМОВИЧА! Нам уже предлагают не дожидаясь пока дойдет очередь, самим скинуться и сделать ремонт своих домом!


Попробуем разобраться в этой плате за вред, причиняемый автодорогам большегрузными автомобилями. 
Плата введена в силу поправок к Закону № 257-ФЗ от 8.11.2007.

Поправки введены законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ. 
Согласно этому закону начиная с определенного момента автомобили свыше 12 тонн, имеют право двигаться по дороге, только, если внесли плату в федеральный бюджет. 

Как собирать плату, установлено Постановлением Правительства РФ № 504 от 14.06.2013. 
В этом постановлении появляется понятие «оператор» - организация или ИП, которое уполномочено собирать обязательную плату.

То есть обратите внимание, обязательный платеж в федеральный бюджет собирает у нас частная лавочка. 
Более того, тем же законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ установлены административные наказания (ст. 12.21.3 КоАП) за то, что поехал без оплаты.

Причем неважно, проехал ты 2 км или 200, штрафы составляют - с водителя (который, строго говоря может и не знать, оплатил его работодатель или нет) – 5000 руб., с ИП – 40 тыс. руб., с организации 450 тыс. руб.
 
То есть плату получает частная контора, а следит за своевременностью и полнотой уплаты – государство. 
Хорошо устроились? Но это только цветочки.

Оператором, который будет собирать эту плату и, который должен создать систему принятия оплаты, расчета, предоставления всем миллионам водителей регистрирующих устройств определено ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (ИНН 7704869777 – далее РТИТС) - распоряжение правительства РФ от 29.08.2014 № 166-р.

Почему именно эта контора, которая, согласно ЕГРЮЛ зарегистрирована всего за год до того (см. выписку из ЕГРЮЛ) – неизвестно.

Сведений о конкурсе нет.
Но существенно, кто владелец. А это чрезвычайно интересно. 
Итак, учредителями этой РТИТС являются на 50% ООО «РТ-Инвест», а на 50% - Ротенберг Игорь Аркадьевич.
Почему-то мне кажется, что это сын Аркадия Ротенберга. Это мое оценочное суждение. Причем уставник этой компашки – 100 тыс. руб. 

Но самое главное еще впереди, это когда начнут взимать такой же налог со всех видов автомобильного транспорта, в том числе и легкового. Хотя что там начнут, кое-где уже люди платят на так называемых платных участках дороги.

И что меня добивает совсем, по этим дорогам у меня выходят затраты на бензин при нынешних ценах на него 2 руб. 41 коп. на 1 км. пути, что гораздо меньше чем минимальные 3 руб. за 1 км. оплаты за такую дорогу.... Может не там ездил?...
Выходит, что меня еще какая-то частная шарашка обкладывает дополнительным акцизом на бензин к тому, который я уже оплачиваю?...:-((....