Бунт большегрузов – или могучая сила арифметики
Буча до небес – введение платы за проезд большегрузных фур. «Эхо Москвы» скорбит: как же теперь производитель лука довезёт свой товар до Москвы? Всё рухнет, цены подскочат, бедные старушки теперь и луковицу в суп себе не смогут положить! (Бедная старушка – это вообще лучший друг демагога; я бы ей памятник соорудила в стиле Церетели).
В общем обобрали опять народ. Сообщается о выступлениях дальнобойщиков против такой страшной несправедливости. И не мудрено, что они выступили. У всякого есть причина недовольства своей жизнью – а тут указали, кто виноват. Это же всегда приятно знать, что в моей неказистой жизни виновен кто-то, а не я.
Мои знакомые уже выразили мне, как сельскому производителю, политические соболезнование по поводу близкого разорения: теперь кирдык тебе, в Москву уж свой товар не привезёшь! По правде сказать, мы его туда почти и не возим, сбываем на месте, но политический принцип выше всего! Поддерживают же свободу слова те, кто не только ничего не пишет, но и не читает. Или ещё какие-нибудь права и свободы, которыми сами не пользуются. Так и тут: возить не вози, а возмущаться изволь.
Но я, как торговка, привыкла мыслить не нравственно-философскими, а арифметическими категориями. Мысли я возвышенно и гумнитарно, и копейки бы не заработала. Потому что денежки любят счёт, а не интеллигентские всхлипы.
Так что дозвольте довести до общего сведения арифметические факты, простые как мычание. Я и есть та самая производительница лука, об интересах которой заботятся прогрессивные СМИ за счет разных фондов и грантов.
В том, что я скажу, нет никакого мнения – одни факты, доступные всякому, кто владеет арифметикой в объёме 4-го класса советской школы.
Итак. Проезд 20-тонной фуры от нашего хозяйства до Москвы стоит около 40 000 руб. За пользование дорогой теперь надо дополнительно уплатить 1,5 руб. х1200 км(расстояние от нас до Москвы) – 1800 руб. Округлим это для простоты до 2000 руб. Наш лук подорожал в итоге на целых 10 коп. за кг. Стоимость доставки возросла на целых 5%! Гуманитарные человеколюбцы скажут: «5% – тоже много! Тут 5%, там 5%, вот старушки и голодают».
Джентльмены! Хоть вы и гуманитарии, но всё равно заметьте: на 5% подорожала только ДОСТАВКА. А в стоимости лука доставка занимает 10%. В целом лук подорожал на 5% от десяти процентов. Вычисляем 5% от 10% и получаем реальное подорожание стоимости лука. Оно составляет целых 0,5%! Вот сколько денег намеревается вынуть из кармана трудящихся антинародное решение о введение платного проезда большегрузных фур!
Но лук на рынке все-таки подорожал сильнее?
И всё вокруг дорожает? Точно, все дорожает. Но к оплате за проезд большегрузных фур это ни имеет никакого отношения. Это связано с другими причинами. У нас в посёлке торговцы на рынке повышают цены на всё только лишь при известии о грядущем повышении пенсии. Вот мужик приценяется к квашенной капусте. «Что так дорого?» – «Да ты посмотри, что с евро-то делается!» – бойко отвечает благообразная старушка, хозяйка капусты. Какие компоненты капусты куплены на евро – спрашивать бесполезно. Просто другие поднимают цены – ну и мне надо. Рынок однако.
Теперь вопрос, созревший ещё у древнеримских юристов: Сui prodest? – Кому это выгодно? Выгодно тем, кто мечтает затеять бучу. Ну, пусть не сию минуту, но хотя бы в ближайшей перспективе. Или даже в дальней – это тоже годится. Кстати с уважением отношусь к нашим западным партнёрам за их способность десятилетиями выжидать и готовить бучу в стане геополитического противника – нашей с вами, попросту говоря. Это нам, русским, подавай все сразу, трах-бах! – а они способны вести их дела с дальним прицелом.
Вот эта буза с дальнобойщиками и кажется мне одним из тех малых дел, которые наши «партнеры» инвестируют в проект большой бучи у нас. А для бузы, понятно, надо поддерживать в народе фон раздражения и категорического неприятия всего, что делают власти. Любые. Любого уровня и направления.
Всё, что делает начальство, злонамеренно и глупо – вот какую мысль внедряют они в обывательские мозги. Власть всегда виновата: «Ты виноват лишь тем, что хочется мне кушать». А кушать писателям газет либерального толка хочется сытно, но сытно кушать у них получается только с тарелки, подставленной теми, кто готовит московский майдан. По-другому сытно не получится. По-другому придётся выращивать, как это делаю я, пшеницу и лук – и сбывать всё это с подключением арифмометра – суета-то какая! Языком проще молоть – и в результате, к сожалению, и прибыльней для тех, кто работает пугалами на нашем огороде.
Есть мнение, что дальнобойщиков, согласно этому дальнему прицелу, готовят на роль, которую в конце 80-х сыграли шахтёры в развале Советского Союза. Что ж, не исключено, хотя я не думаю, что история способно повторяться столь дословно. Но я бы каждому дальнобойщику при выпуске в рейс давала листовку с этим простым арифметическим расчётом – он поймёт, он же не гуманитарий и не интеллигент.
Татьяна Воеводина
Комментарии
Это их хозяивам осиновый кол в грудь!
А хозяин то весь в Нидерландах!
Завтра вам пенсионный возраст увеличат - ПРЕКРАСНО!!! С 2016года - мед.обслуживание станет платным - ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!!
Люди, эй, вы люди или кто вообще??? По моему мнению - ДОЙНЫЕ КОРОВЫ.
2.Транспортный налог не сняли, хотя обещали.
3.Налоги подняли в разы.
4.Все дороги ведут в/через Москву - и эти дороги дальнобою закрыли.
5.Вместо улучшения дорог-делают их частными, с взиманием оплаты за проезд.
6.Тахографы ввели, но условия для работы с ними без штрафов создать забыли.
7.Стоимость ОСАГО увеличили вдвое (до сих пор привязка к машине, а не водителю)
8.Цены на запчпсти выросли в два раза.
9.Штрафы увеличили.
10.За обслуживание р/счета в банке тариф увеличили, установили процент за обналичивание своих же денег со счета.
11.Неподъемные, гипервысокие ставки по кредитам для малого бизнеса.
12.Ввели утилизационный сбор
13.Сегодня они вводят ещё один транспортный налог - 3.06р/км. - НАЛОГ! - собирать который будет ЧАСТНОЕ лицо!!! (Ротенберги)
Не к дальнобою, но как к гражданам:
1.За десять лет в 5 раз выросли тарифы ЖКХ.
2.Учинили "капитальный побор"
1.Поднимут пенсионный возраст.
2.Грузовикам введут экологический класс эксплуатации - это в стране, где качество топлива является основной причиной поломки двигателя.
3.Пропишут возрастные ограничения технике.
4.Ограничение бесплатных медицинских услуг населению - не более 8-ми раз обращения к врачу, не более 2-х раз вызова скорой. про обследования и анализы само-собой не бесплатно.
Для чиновников:
1. Только в этом году 100% льготы на медикаменты (чиновникам и их семьям) - 10млрд резерв из бюджета.
2. Депутатам почти вдвое (для добросовестного исполнения обязанностей) подняли зарплаты.
Присоединяйтесь, поддерживая нас - вы защищаете свои интересы прежде всего!!!
Народ: "Два раза в неделю, по вторникам и пятницам, нас всех e-т в ony черенком от швабры. Нам это не нравится, и мы против швабры в наших onax."
власть: “Мы готовы к конструктивному диалогу. Предлагайте альтернативу вторнику, пятнице или швабре, мы рассмотрим все ваши предложения”.
Народ: “Eлю шваброй надо отменить!!!”
власть: “Оппозиция не несет конструктивного начала. Они всегда только против, и не предлагают никаких «за», мы слышим только что нужно разрушить, и не слышим предложении — о том, что надо вводить в ony вместо черенка швабры».
Народ: ‘Мы все еще не соглашаемся на eлю в ony шваброй”.
власть: “Мы слышим ваше недовольство. Швабра будет тщательно отполирована. Будут введены налоговые льготы для производителей вазелина, теперь вы не будете видеть кто засовывает вам швабру.”
Народ: “Нет, говорим мы, никакой швабры.”
власть: “Быстрое извлечение швабры может привести к травмам прямой кишки, начнется кровотечение. Вы хотите кровопролития?”
Власть: “Не надо раскачивать лодку. Вы попали под воздействие госдепа США, который убеждает вас, что у вас в one швабра, потому что им не нужна сильная Россия.”
Народ: “Нет, говорим мы, мы свою ony чувствуем, и швабру видим."
власть: “Ваши голоса услышаны. Будут произведены кардинальные реформы. Будет произведена закупка новых швабр в США В течение следующих пяти лет половина населения будет видеть швабру только по вторникам, а другая половина только по пятницам. Будет изменен подход к отбору вводящих швабру. Через пять лет швабра будет вводиться наполовину.”
Народ: “Нет, говорим мы, никакой швабры в наших onax.”
власть: “Если швабру извлечь быстро, вы пошатнетесь и можете упасть. Вы не боитесь потерять равновесие? Только швабра в one может держать вас, и другой альтернативы в России нет. Если мы вытащим швабру, вам в ony засунут что-то пострашнее, чем швабра. Оставим все как есть!”...
Отсюда: http://zergulio.livejournal.com/3366114.html
1. Малые перевозчики и ИП как правило получают деньги за рейс только после выполнения этого рейса. А за проезд по маршрутной карте или транспордеру необходимо внести предоплату ДО рейса.
Итог: Малое предпринимательство получит еще один удар под дых.
2. Во всех сферах бизнеса есть такое понятие ставить расходы "на затраты", ты наверняка знаешь что это такое. Это оптимизация налогов, что для малого предпринимательства и ИП просто жизненно необходимо. А при оплате в систему Платон, плательщику не предоставляются НИКАКИЕ документы, нету даже Договора. Получается что за Платон необходимо платить со своего ЛИЧНОГО дохода, не имея никаких льгот и документов, показывающих налоговой куда делись деньги.
Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.
3. НДС. Многие предприятия-перевозчики перешли на ОСНО для привлечения крупных заказчиков. Оплата в Платон не предусматривает платежей с НДС. Значит во первых к цене 1,53р(а с 1марта 3,06р) нужно прибавить НДС а это уже не 1,53 а 1,8р.
Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.
Вишенка на тортик: Все говоря о большегрузном транспорте почему-то поминают фуры. Посмотри пожалуйста на паспорт любого транспортного средства. Ограничение 12тн это НЕ ТОЛЬКО фуры. Это ВСЕ машины грузоподъемностью более 7-7,5тн.(вес машины + грузоподъемность как раз 12тн. и более) Это почти 70% машин что ВООБЩЕ ездит по России между городами. Газели и бычки в основном в городе работают, не так ли?
Помимо этого есть куча других вопросов к Платону.
1. Непонятно почему этому ООО фактически выдают льготный кредит фактически в государственном банке под гарантии государтсва, то есть государство финансирует эту систему, а потом еще и платит за услуги этого ООО ?
3. Каждый гражданин России обязан платить законно установленные налоги и сборы. Причем эти налоги и СБОРЫ у на собирает один государственный орган: налоговая инспекция. Вопрос: Что же это за такой сбор, который не входит в налоговый кодекс, и его собирает не налоговая инспекция или иной гос.орган (пенсионный фонд, соц.страх и прочие), а некое коммерческое ООО ?
4. Сбор собирает коммерческое ООО, а за его неуплату предусмотрен штраф ? То есть получается в случае, если какой-то водитель его не уплатит, его привлекут к ответственности в виде штрафа и в суде факт неуплаты этого сбора будет подтверждаться доказательствами некоего коммерческого ООО ?
6. Непонятно, как водителей будут штрафовать. Дойдет дело до суда: кто и какие доказательства будет представлять ? ООО ? Так оно не является управомоченным органом. ДПС (или подобная структура) - так у них доказательств не будет, потому как эти доказательства могут находиться только в ООО.
7. А вы , кстати, не задумывались над тем, что де-факто, вы не можете изменить маршрут движения ? С точки зрения водителя - это просто, а вот сточки зрения юриста - это прямое вмешательство в хозяйственную деятельность путем установления различных препонов и ограничений, потому как я должен выбрать мрашрут забглаговременно. А если я не хочу заблаговременно ???? А как же насчет свободы предпринимательской деятельности ? Что же это за такая свобода, если я маршрут транспортного средства должен фактически согласовывать заранее, да еще не с государством, с неким ООО, которое от моего ну ничем не отличается.
Если "Платон" завтра исчезнет с деньгами, на основании чего подавать в суд?
10. Вся эта система Платон строится на том, что вы им платить обязаны в силу постановления правительства РФ. Вряд ли кто то задумывался, что перевозчики вдруг начнут чего то требовать. Ну например, требовать деньги назад (например, вы им оплатили энную сумму, а потом передумали заниматься грузоперевозками и решили вернуть деньги). Ну так вот, везде сказано, что ВСЕ полученные деньги они обязаны перечислять в бюджет (а может, и не туда, никто не знает точно куда). А вот возвращать они вам НИЧЕГО не должны. У них не только обязанности односторонние: вы им должны платить, а они вам ничего не должны, но и права: они имеют право требовать от вас уплаты денег в соответствии с правилами работы системы Платон, а вы НИКАКИХ прав не имеете.