Забастовку дальнобойщиков НЕ поддерживаю!

                Вы когда -нибудь встречали на базаре  торгаша, который на вопрос "как дела?" отвечал честно, мол сегодня не плохо! Нет, он тут же начнет плакаться и страдать о своей тяжелой жизни, что он почти нищий, но о том, что купил дом, новое авто "Volvo"или "Mers" умолчит!

               Дальнобойщики- такие же рыночники, продающие свои услуги по перевозке грузов и пр. В своей массе- это дикая и не  организованная орда, плохо контролируемая на дорогах РФ.  Поскольку знаю эту сферу деятельности изнутри, то задаюсь вопросом, так за что  нам бастующих поддерживать и сочувствовать им? Давно прошли те времена, когда они были скромными водилами  потрепаных фур на автопредприятиях, пусть даже  частных. Сейчас это в основном владелец собственной фуры, частенько даже не одной. Да, на себя у него  все документы оформлены, он делает  все платежи на одно зарегистрированное лицо (ИП), а вот что касаемо остальных, например второго или третьего и т д водителей (были бы права кат ВСDE), грузчиков и пр, то как правило они работают "в темную" и получают расчет за работу наличными из рук хозяина - владельца. И никаких налогов, страховок и пр "пережитков" государства.

                Заметили, какой бум перевозок бахчевых наблюдается летом? Очереди из фур от автокемпингов до поля, где какие то гастарбайтеры и бомжи загружают фуру и вперед! Какие там накладные, сертификаты, налоги и т п бумажная хрень. Всё за нал, из рук в руки! Забрал - продал, получил в руки деньги и в карман себе- себе, а кое что раздал и  "трудовому коллективу". И снова "в бой" на бахчу, сделать как можно больше ходок и соответственно заработать. А там пойдет картофель, а потом что то другое...И такая круговерть круглый год. Россия большая. Об уплате налогов речь вообще не идет, только ржач над лохами, что оформляют все бумаги и платят всяческие сборы.

А как же удается проезжать "сухим"? Помогает  всё тот же нал в карман "работягам" из ГИБДД и всем прочим деятелям из контролирующих органов. Пусть лохи потрясают своими бумагами, именно их и будут долбить и держать с грузом на постах!

                 Да, приходится все проблемы по содержанию транспорта и пр решать самому, но на то ты и владелец, чужому доверять нельзя! Несмотря на  немалые расходы, крученые дальнобойщики имеют весьма серьезные доходы. Об этом говорит то, что с КАМАЗов и МАЗов пракитически все пересели на  собственные  "RENO, VOLVO, MAN,MERS" и пр, это ясно видно на дорогах.

                  Конечно, государство хочет иметь больше поступлений, такое оно вредное. Но, платные дороги для дальнобоя - не новость, ведь многие из них гоняют по дорогам ЕС. Однако, так не хочется делиться ни с кем своими кровными! Что в этой процедуре взимания платы  пока много не ясного, это уже другая тема, а речь надо бы повести о том, что для забастовки выбран "удачный" момент. Ведь Россия, по сути, вступила в войну!Так что это серьезный вопрос, кто и зачем подталкивает водителей дальнобойщиков к забастовке. Какому это "чужому дяде" надо парализовать логистику и экономику России? Напомню, что военному перевороту в Чили в сентябре 1973г, когда  генерал Пиночет сверг президента С Альенде, предшествовала длительная забастовка водителей тяжелых грузовиков (дальнобойщиков), которая парализовала жизнь страны. Получается, что новое - это хорошо забытое старое?

                  Сейчас "группа поддержки" заорет, мол знаете, как "дальнобою" тяжко жить!..Знаю,но врать, провоцировать  и передергивать не надо!