эЭХ ДОРОГИ!

И ешё. "И дороги, дороги неровные". (В.Высоцкий).

Кстати, когда я гнал Вильке из Тбилиси в Саратов

его наследство от дяди - Запорожец инвалида ВОВ

с ручным управлением, то вместо дороги там был

каменистый серпантин. Поднимался я по правому

берегу Арагви, 2450 метров - Крестовый перевал.

А спускался по камням левого беега Терека.

Терек был ниже - метров на 150. В густом тумане,

который был ниже, был виден свет встречных машин.

2 ноября 1989 года, Михаил.

мне в почту "ОК". И увидите актуальный

зксклюзивный материал. Михаил.

"Значит вам повезло,что выжили".

- Алина, тут было проще. Названия аулов на этом каменистом

серпантине, например - КАЗБЕГИ - и лисы по аулм ночью бегают.

Спустились ниже метров на 500 - свет фар в тумане, как в молоке.

Я накрутил их вниз - свет к земле и метров на 6 дорогу стало видно.

Повезло мне трижды лет 14-17 раньше. Я по авиапокам по ремонту

а/приборов летал. Летим в Мурманск. Стюардесса - "пристегните

ремни" - но потом ... полтора часа пауза. Все затихли.

Зловещая тишина - туман и Ил-18 аэродром не находит..

Вдруг она - благодарю за хорошее внимание, полёт закончен.

Повезло при приземлении в Саратове - у Ан-24 шасси до конца

не выпускалось и выпустилось только на 3-м круге.

А иначе - посадка на "брюхо" ?? с неясным результатом.

Повезло во Внуково - аэробусный рейс на Ил-18 и передняя стойка

шасси не полностью выпустилась. Пострадали несколько человек

сидевшие впереди. А я всегда беру билет на место в хвосте.