Им можно всё? Дорожная милиция становится опасной

Почему дорожная милиция, вместо того чтобы объективно расследовать преступления, сама же их запутывает? Как уберечь себя от гаишников?

«Подвиги» гаишников, без следствия обвинявших в ДТП с участием машины с «блатными» номерами погибших женщин и выстроивших для задержания преступников «живой щит» из автомобилей, вызвали волну гнева. Почему дорожная милиция, вместо того чтобы объективно расследовать преступления, сама же их запутывает? Как уберечь себя от гаишников? Ответы на эти вопросы искали корреспонденты и эксперты «АиФ».

В утренний час пик 25 февраля в столице на площади Гагарина лоб в лоб столкнулись автомобили Citroen и Mercedes.

В результате ДТП погибли обе находившиеся в Citroen женщины: 35-летняя врач-гинеколог Ольга Александрина скончалась сразу, позднее в больнице не смогли спасти заслуженного врача России профессора Веру Сидельникову. Находившийся в Mercedes вице-президент компании «ЛУКОЙЛ» Анатолий Барков был госпитализирован с травмой ноги. Приехавший на место командир местного батальона ГИБДД сразу же вынес вердикт: в аварии виновна выехавшая на «встречку» дама. Так бы оно и было, если бы общественность не подняла волну: на «встречку» у нас выезжают те, для кого законы не писаны. Стали искать доказательства, хотя это должна была делать милиция.

А в Интернете и СМИ появилось множество заявлений очевидцев ДТП, которые якобы видели, как Mercedes нарушил правила. Однако ни об одном официально опрошенном свидетеле пока неизвестно. С разбитого Mercedes сначала свинтили номера. Видеокамеры, которыми в изобилии увешаны дома и столбы на правительственной магистрали, как по волшебству, либо не работали, либо «не видели» момент аварии.

Стереть из памяти?

— Не могут быть отключены одновременно все камеры, направленные на место аварии, — уверен президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. — Чтобы успокоить общественное мнение, автоинспекция продемонстрировала запись, на которой за информационным щитом не виден сам момент ДТП. Дальше ещё интереснее. В этот момент на трассе находились тысячи автолюбителей и пешеходов. Авария произошла на видном месте — в самой середине многополосного проспекта. Однако, несмотря на заявления от многих желающих рассказать об увиденном своими глазами происшествии, настоящих свидетелей так и не нашлось. Возможно, людей запугали или подкупили. Поскольку в России до сих пор практически не работает программа защиты свидетелей, граждане прекрасно понимают свою беззащитность перед власть имущими. Когда человек сталкивается с мощной влиятельной корпорацией, с ним может приключиться всё что угодно. Тем более после рассказов правоохранителей с примерами из жизни «ЮКОСа» все знают, как нефтяники привыкли решать свои проблемы.

По словам Виктора Травина, практика фальсификации результатов разбора ДТП в России в последнее время стала нормой:

— Любой, даже невысокопоставленный человек, имеющий связи в ГИБДД, легко добивается признания виновным ничего не нарушавшего оппонента. А уж если человек при власти или больших деньгах — закон точно окажется на его стороне. Тем более если с другой стороны — молчаливые покойники. Для этого в ход идут любые методы — из дел исчезают документы, на их месте появляются новые бумаги, подменяются схемы происшествий, результаты экспертиз, показания граждан. Через мои руки прошли тысячи случаев, когда автоинспекторы признавали автовладельцев виновными, а потом через суд удавалось отменить эти решения.

С этим мнением согласен и глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин:

— Сейчас вылезло и дало всплеск аварийности всё то, о чём вы уже давно писали. ДТП с участием власть имущих гораздо больше, чем число случаев, о которых становится известно широкому кругу лиц. Ко мне еженедельно поступают обращения людей, столкнувшихся на дороге с чиновниками, милиционерами и т. д. Реальность такова: сегодня в стране сотни тысяч людей, позволяющих себе безнаказанно нарушать ПДД. Это судьи, милиционеры, сотрудники спецслужб, работники прокуратуры, региональные чиновники, крупные предприниматели и т. д. Все они не просто позволяют себе ездить, как им хочется, но и подают пример другим автовладельцам. А в случае аварии их тут же берут под защиту друзья в погонах. К сожалению, у нас в стране не работает институт репутации.

В этом деле есть призрачная надежда всё-таки установить истину: президент Д. Медведев лично поручил главе МВД Р. Нургалиеву взять ситуацию под контроль.

Щит случается

Ранним утром 5 марта на МКАД сотрудники 1-го спецполка ДПС столицы остановили несколько частных автомобилей и перекрыли ими дорогу опасным вооружённым преступникам. При этом автовладельцев, включая ехавшую в роддом женщину, даже не попросили выйти из машин. В итоге бандиты протаранили «живой щит», покорёжив несколько авто. Начальник Московской автоинспекции Сергей Казанцев потом признался, что узнал о случившемся на пятый день и сразу наказал виновных, а автовладельцам решил отремонтировать их имущество и выдать грамоты.

Вывесивший в Интернете видеобращение с рассказом о ЧП водитель Станислав Сутягин  от грамоты отказался и заявил, что больше останавливаться по требованию инспекторов не будет. В итоге после раздутого прессой шума Комитет Госдумы по транспорту провёл специальное заседание, командир спецполка Александр Козлов был уволен, а самому Казанцеву объявили строгий выговор.

В отношении инспекторов, непосредственно строивших «живой щит», Следственный комитет при Прокуратуре РФ возбудил уголовное дело по факту злоупотребления должностными полномочиями.

— Подобные методы работы — обыденность! — заверил нас сотрудник МВД Андрей К. — Я сам участвовал в подобной операции на МКАД. Тогда мы перегородили несколько полос фурой, а когда в неё врезалась машина подозреваемых, мы забрали их и увезли, не оставив шофёру наших координат. В действительно серьёзных обстоятельствах я и впредь не буду никому ничего объяснять! Иначе сам стану преступником, разгласившим секретную информацию.

Интересно ведёт себя милицейское начальство. На момент подписания номера в печать редакция «АиФ» так и не смогла получить комментарии от ГИБДД по этим двум ситуациям. Это значит, что виноваты? Или им плевать и виниться никто не будет? Похоже, правильный ответ — второй.

Камеры есть, а видео нет

Адвокат Игорь Трунов:

— Видеосъёмка дорожных камер часто становится основным доказательством в уголовных делах.

Однако затребовать видео может только адвокат. Это касается обычных видеокамер. На дорогах есть ещё камеры, установленные ФСО. Данные с этих камер может запросить только следователь и приобщить к уголовному делу. В своё время Москва потратила миллионы евро для покупки и установки камер на дорогах. Мы надеялись, что в резонансном ДТП с участием вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова, где погибли два человека, данные с этих камер помогут расследованию. На «пятачке», где произошло столкновение, я лично насчитал 15 видеокамер, из которых 4 были направлены в сторону ДТП. Неудивительно — это же Ленинский проспект, который находится под сплошным контролем. Как адвокат, представляющий интересы семей погибших в ДТП, я послал запрос предоставить видео с этих камер. Однако без объяснения причин до сих пор (на момент подписания номера. — Ред.) нам никто не предоставил этих видеозаписей. Почему? Видимо, ещё не принято решение, кого сделать виновным. Хочу заметить, что, по оценкам специалистов, ежегодно тратится 4 млн евро для поддержания камер в рабочем состоянии, над этим работают 500 человек. И где результат? Мне, адвокату, никто не отвечает на запросы, что же делать обыкновенным водителям? Выход один — стараться привлечь к делу как можно больше общественного внимания. Только в этом случае люди в погонах хоть как-то зашевелятся.

Письмо президенту

Из открытого письма деятелей культуры Президенту РФ:

...Информация, официально поступающая из ГИБДД в прессу, является глумлением над памятью врачей. Сначала ГИБДД объявила погибшую Ольгу Александрину виновницей аварии, потом сообщила, что видеокамеры именно в этом месте и в этот час не работали, далее утверждала, что видеозапись есть, но её никому не покажут...

Страна узнала, что на место аварии со стороны Баркова приехала большая группа людей, сменивших автомобильные номера, что уголовное дело было открыто с опозданием на два дня, что машины после аварии отдали владельцам, а не поставили на штрафстоянку. И что на настоящий момент следователь 5-го отдела Главного следственного управления СК ГУВД Станислав Лагойко отказывает родственникам погибших в ознакомлении с материалами дела.

Да, за их спинами нет длинных денег, нет купленных силовиков! Но за ними тысячи людей, принятых в мир их руками, тысячи счастливых матерей, тысячи учеников и последователей, а также миллионы россиян, уставших от кастовой системы на дорогах.

Что может милиционер?

Что делать, если вашу машину попытаются использовать в качестве заслона, как себя вести при общении с автоинспектором, советует Вячеслав Лысаков, лидер автомобильного движения «Свобода выбора»:

— Должен ли автолюбитель выполнять все указания сотрудника ГИБДД и милиции вообще? К примеру, выставлять свою машину на дороге в качестве живого щита или передавать руль человеку в погонах?

— Согласно действующим нормативным актам, автомобилисты обязаны подчиняться законным требованиям сотрудника милиции. Использование вашего транспортного средства для перекрытия движения — ограничение ваших прав, поэтому водитель вправе отказать инспектору. В случае сомнений лучше сразу же звонить по телефонам доверия или в службу «02», где ведётся запись разговора. Сегодня штраф за невыполнение указания гаишника составляет от 200 до 500 руб. Кстати, используя машины частных лиц для погони и просто передвижения, инспектор нередко нарушает КоАП, ведь он не вписан в страховой полис. Это уже является основанием для отказа в получении страховых выплат.

Если вы согласились предоставить свою машину для нужд милиции, необходимо зафиксировать координаты сотрудника, которому вы передаёте своё имущество, а самому при этом лучше выйти из авто и дистанцироваться от происходящего, чтобы не попасть в перестрелку или аварию.

— Можно ли снимать место возможного ДТП и действия сотрудников на фото- и видеокамеру или записывать на диктофон?

— Согласно отдельному пункту вступившего в силу Административного регламента, автомобилист, как и инспектор, имеет право вести аудио-, фото- и видеофиксацию происходящего между ними контакта. Также я советую пользоваться аппаратурой видеорегистрации, устанавливаемой на машину и позволяющей записывать не только картинку движения авто, но и фиксировать скорость и другие параметры вождения. В случае разбора нарушения или ДТП данные прибора могут использоваться для доказательства вашей невиновности.

Есть и другие

«Мы просто выполняем работу». Тюменские гаишники Юрий Метлин и Альберт Давлетшин, рискуя собой, спасли целый автобус с детьми.

Представьте себе тёплый летний день, колонну автобусов с детьми, которые едут на экскурсию. А навстречу — бензовоз «Урал», водитель которого разговаривал по мобильному телефону и летел прямо на школьников!

Именно в этот момент между грузовиком и автобусом вклинился «Форд» милиционеров.

— Мы всё понимали, — сказал «АиФ» Юрий Метлин, у которого подрастает дочь, — или просто столкновение бензовоза с детьми, или столкновение с вылетом автобуса с путепровода, или мы подставляемся... Ничего героического в этом поступке нет — мы просто выполняли свою работу.

За мужество Юрия Метлина представили к медали ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Его напарник получит медаль «За доблесть».

Старушка из Первомайского района Новосибирска теперь всю жизнь будет благодарить судьбу за то, что в трудную минуту рядом с её домом оказались инспекторы ГИБДД Анатолий Торбеев и Юрий Горелов.

В её доме холодной декабрьской ночью начался пожар. Постовые вызвали пожарных и сами кинулись на помощь. Хозяйка дома заперлась на кухне, но огонь захватывал уже и это помещение. Если бы не оперативность милиционеров, пострадала бы не только старушка, но и вся округа — на кухне хранились газовые баллоны, которые могли взорваться.

Анатолий и Юрий вытащили из огня пенсионерку и успели вынести на улицу баллоны. Погорелица не пострадала, и её забрали к себе домой родственники, а Анатолий и Юрий направились в своё подразделение, немного, правда, опоздав на утренний инструктаж... Оба героя представлены к наградам.