Фарадей vs Тесла

У стартапа Faraday Future, поддержанного китайским миллиардером Цзя Юэтином (Jia Yueting), есть великие мечты о том, чтобы превзойти #TeslaMotorsInc. И начинают они эту борьбу с инвестиций в размере $1 миллиарда в новую американскую фабрику, которая построит электромобили в 2017 году.

Ник Сэмпсон (Nick Sampson), бывший директор Тесла, который является старшим вице-президентом Faraday Future по научным исследованиям, сказал, что фирма планирует ввести в строй свой первый электромобиль через два года и быстро наладить производство нескольких других моделей. Faraday Future базируется в Гардене, Калифорния, где разрабатывает свою первую модель с 400 сотрудниками.

Основным спонсором является Цзя Юэтин - основатель и председатель Leshi TV, популярного китайского онлайн видео-сайта.

Faraday Future так скрытна, что не разглашает имя своего главного руководителя и является последним в группе поддержанных китайцами стартапов, которые ведут работы над электромобилями в США. Наряду с Karma Automotive LLC и Atieva, Faraday Future начал операции, чтобы использовать в своих интересах накопленные в США знания в области промышленных разработок и дизайна.

“Мы будем начинать с единственной модели и будем расширять модельный ряд транспортных средств более быстрым способом, чем этого достигают другие ”, сказал Сэмпсон в телефонном интервью. “Мы рассматриваем семь различных транспортных средств”.

В настоящее время проблема электромобилей состоит в том, что их производители теряют деньги из-за дешевизны бензина. Американские потребители все более и более склонны покупать внедорожники и пикапы. #Тесла потеряла с 2007 $1.9 миллиарда, а крупнейшие автопроизводители такие как General Motors Co. и Nissan Motor Co. потеряли деньги на подзаряжаемых гибридах и электромобилях.

Источники дохода

Сэмпсон сказал, что у фирмы есть и другой способ заработать деньги, а именно предложить возможность он-лайн соединений и автономное вождение в его автомобилях. Он рассматривает автомобиль как смартфон на колесах, который "знает" своего водителя и его технологические предпочтения. Faraday Future надеется делать деньги не только на автомобиле, на подписках на различные сервисы, приложения и другие развлекательно-информационные передачи, которые будут доступны для просмотра в автомобиле, сказал Сэмпсон.

“Наша бизнес-модель не основана только на перемещении автомобиля от дилера”, сказал Сэмпсон. “Мы рассматриваем его как смартфон. Доход фирмы начинается, как только Вы вручаете устройство в руки владельцу. Мы предполагаем и другие возможности”.
«Faraday Future также планирует работать в сфере услуг по совместному использованию автомобилей», сказал он.

Среди сотрудников стартапа много менеджеров, которые оставили Тесла в последние годы. Помимо Сэмпсона, на веб-сайте компании можно увидеть Дага Рекхорна (Dag Reckhorn) - вице-президента по производству; он был в Тесла директором по производству #МоdelS. Алан Черри (Alan Cherry) - вице-президент по кадрам; он был директором по персоналу в Тесла. Том Весснер (Tom Wessner) - вице-президент по системам поставок; он был директором Тесла по закупкам.
Сэмпсон, который контролировал разработку шасси, оставил Тесла в январе 2012; #ИлонМаск потребовал отставки Сэмпсона, мотивировав это тем, что не было “подходящего варианта для него в компании”.

Расположение фабрики

Faraday Future надеется определиться с территорией своей фабрики в ближайшие недели. Компания рассматривает предложенные участки в Калифорнии, Джорджии, Луизиане и Неваде.
В Неваде представительница фирмы Стейси Моррис (Stacy Morris) сказала, что компания склоняется к Норт-Лас-Вегас, третьему о величине городу штата, который сейчас находится в плачевном состоянии и нуждается в инвестициях.

Если бы в Норт-Лас-Вегасе построить фабрику, это был бы второй промышленно-инвестиционный переворот для Невады, поскольку она пытается разносторонне развить свою экономику и продвинуть себя как центр по производству электромобилей. #Тесла строит крупнейший в мире завод по производству литий-ионных аккумуляторов (ред.- #Gigafactory) к востоку от Рено после того, как губернатор Брайан Сандовал (Brian Sandoval) в прошлом году предоставил ей налоговых льгот на $1.3 миллиарда для завода, в который Тесла планирует инвестировать $10 миллиардов в течении 15 лет.

Ранее Норт-Лас-Вегас пытался соблазнить коммерческие предприятия, выращивающие марихуану, а также другие компании арендой 809 гектарного технопарка с обещаниями легкого доступа к силовым электролиниям, автострадам и отсутствию корпоративного подоходного налога.

Метки: #TeslaMotorsInc. #Тесла #МоdelS #ИлонМаск; #Gigafactory;

Источник: http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-11-05/chi..