Катастрофа российского самолета в Египте заставила задуматься многих и о многом. Кого о чем. Меня – о том, почему самолеты российского производства стали не нужны России? Что является причиной катастрофы – террористический акт, технические неполадки или ошибка экипажа, это один вопрос. Другой - это был 18-летний по возрасту европейский самолет.
Мы уже как-то привыкли, что эйрбасы и боинги полностью заменили тушки и илы в наших авиакомпаниях. А ведь еще несколько лет назад в Египет можно было улететь на Ил-86. Это был вместительный (от 234 до 350 пассажиров) широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, конкурент самых больших боингов и эйрбасов. Не эйрбасы, а именно его в советской авиации называли аэробусом.
А вы знаете, что за всю истории эксплуатации Ил-86 не угробил ни одного пассажира? Была всего одна катастрофа - в 2002 году после взлета из Шереметьево. Рейс был перегоночным, на борту не было пассажиров, только члены экипажа. Одна катастрофа за всю историю эксплуатации! А самолет выпускался в 1980-1997 годах в Воронеже. Где этот самолет теперь? Списан. Где пришедший ему на смену Ил-96? На нем летает президент. Но где он на обычных пассажирских линиях?
За крушение всех сфер жизни страны, включая авиацию, место всей демократической шушере в стране - только по лагерям, а от уже ушедших иуд надо чистить кладбища России, начиная с Новодевичьего, - и всех на помойку!
Пора судить демократию с перестройки и на свалку истории вместе со всем её продажным ворьём иуд пятой колонны.
Оффшорные счета этого ворья должны быть приравнены к особо опасным государственным преступлением с наказанием - пожизненого заключения и конфискацией имущества у родственников до седьмого колена.
И начинать всё это - с Правительства РФ и закончить последним вором - губернатором и банкиром.
"Меня – о том, почему самолеты российского производства стали не нужны России?"-потому что они жрали слишком много керосина,да и потому что советским самолётам по уровню шума и некоторым техническим данным был запрещён пролёт над западными странами..."Региональный самолет "Сухой суперджет 100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ 100) стал первый российским самолетом, экспериментально подтвердившим соответствие европейским требованиям по уровню шума на местности"
Европейские требования - это в первую очередь ширма, с помощью которой западные производители избавляются от российских самолётов, вынуждая покупать Боинги и Эйрбасы.
Сударь Беседин! Вы бы привели конкретные цифры о том сколько именно керосина "жрали" советские самолёты по сравнению с западными. Если бы это было действительно так, то в СССР не было бы разветвлённой сети (почти до каждой деревни) авиасообщений. Билет на самолёт стоил столько же сколько железнодорожный биле в купейном вагоне поезда. Я сам и ездил и летал.
Сказано честно и с болью за Отечество. Но поставлен только вопрос - почему? Сейчас опроси население России - больше половины чётко ответят: и с таким правительством вы ещё чего то хорошего хотите? Невооружённым глазом видно, что на ведущих местах в Москве сидят люди, для которых главное не дело делать, а насколько можно дольше в своих креслах просидеть. И Президент им в этом помогает: он их как будто не видит, кругом летает сам и на местах, в ручном режиме правит всё, что они не натворят...
На фоне ужасной гибели 224человек в аварии наА321 ( помоему лично мнению,теракт)невероятно выглядит назначение ,,технологическим директором,, в Ростех бывшего министра обороны,преступника ,амнестированного но невероятному обстоятельствуи награждённого гос.путинской наградойСердюкова!!!! Что это??Кремлёвский саботажили диверсия????? Это очередной путинский винтик,в уничтожении Российского государства!!
Комментарии
Пора судить демократию с перестройки и на свалку истории вместе со всем её продажным ворьём иуд пятой колонны.
Оффшорные счета этого ворья должны быть приравнены к особо опасным государственным преступлением с наказанием - пожизненого заключения и конфискацией имущества у родственников до седьмого колена.
И начинать всё это - с Правительства РФ и закончить последним вором - губернатором и банкиром.
Поймёт, если не дурак или не из пятой колонны.
Там, в кланах, других, лучше, нет.
Есть ещё хуже.