УСТАЛОСТНАЯ ТРЕЩИНА.Выводы из катастрофы рейса 9268.

 

 

В принципе наступил момент, когда можно с большой долей вероятности озвучить официальную версию крушения:

усталостные трещины после инцидента в 2001 г., отрыв хвоста, взрывная разгерметизация (сразу добравшаяся до кабины пилотов), запись объективных параметров и мелкие технические шероховатости ретушируются ненадлежащим техобслуживанием и контролем, отсутствие претензий к мерам безопасности в Шарме и обеспечению безопасности полетов в Египте - короче случай редкий, но технический, меры по наведению порядка приняты, автору технического заключения государственную премию по аэродинамике, участникам поисковой операции медали, министрам ордена, Юлии Сергеевне звезду.

Про дополнительные исследования тел погибших на предмет характера повреждений и наличия поражающих элементов (или судмеэкспертизу) вообще ни слова - так не бывает, или в Египте успевают и найти, и привезти, и исследовать, и экспертизу написать за день?

Захоронение в общей могиле, т.е. без выдачи родственникам. Страшно все это и не все могут выдержать, но может не надо решать за всех?  

"Следов взрывчатки" не обнаружено - какой взрывчатки? или вообще всей существующей взрывчатки? или искали на привезенных с собой обломках с усталостными трещинами и без следов взрывчатки? Иногда лучше не торопиться с выдачей информации - результат получается обратный, да и к будущим выводам формирует определенный скепсис.

Вчера в передаче Соловьева взрослые дядьки кричали: "В гражданской авиации проблемы и кризис, в Росавиации коррупция, иностранцы заполонили...", но никто не сказал про две простые вещи:

- у тех кто зарабатывает деньги на гражданской авиации и у тех кто их контролирует нет проблем и кризиса - проблемы и кризис у пассажиров и летного состава, пока эти проблемы не начнут волновать бизнесменов и контролеров все будет продолжаться в том же режиме;

- безопасность граждан государства это забота государства и если государство не запрещает гражданам выезд в зоны повышенной террористической угрозы, которую само же и обьявляет, то первый вопрос при гибели граждан в этих зонах: "А почему не запретили?", тем более через Турцию и Египет в ИГИЛ попадает большинство наших игиловцев и возвращается оттуда к нам.

В Питере всеобщий траур, но выплаты только семьям пассажиров независимо от гражданства и места регистрации по миллиону, а как же экипаж, чьи семьи получат всего по сто тысяч профессиональной страховки и все, или "у них работа такая..." - по-человечески ли это?

Или хотели сказать «всем», а сказали «всем пассажирам»? У нас крестные ходы по два раза в год - а христиане где? Беда общая, а компенсации "в установленном порядке"?

В стране траур, реклама и Дом-2 - по расписанию, как можно показывать фотографии погибших вперемежку с рекламой? Дикторы на матч-тв от души веселятся и радуют нас успехами канделаки, скорбеть можно и после эфира. 

Внутренние напряжения приводят к усталости металла и трещинам разрушающим конструкцию, так же разрушается и доверие: говорим одно, думаем другое, делаем третье.

Вспомним наиболее страшные катастрофы и теракты последних лет:

Дубровка - теракт, вина государства в лице сотрудников и спецслужб не предупредивших, не задержавших, пропустивших террористов в обход установленных процедур, штурм - необходимое действие, исполнено отлично, но почему не подготовлены медицинские учреждения для реанимации людей после воздействия газа и даже не сообщен его состав после доставки отравленных в больницы, государство вину не признало, компенсации ждут до сих пор;

Взрывы жилых домов -  теракт, вина государства в лице сотрудников и спецслужб не предупредивших, не задержавших, пропустивших террористов в обход установленных процедур, государство вину не признало, про компенсации ничего не слышал;

Буденновск - теракт, вина государства в лице сотрудников и спецслужб не предупредивших, не задержавших, пропустивших террористов в обход установленных процедур, государство вину не признало, про компенсации ничего не слышал;

Курск - торпедная атака, абсолютно не вина государства, но государство признает вину, техническую неисправность и платит компенсации, ради интереса спросите у экипажей атомных лодок вооружают ли их торпедами, снятыми с производства в 1965 г. и откуда их берут, и сколько лет тюрьмы дают лицам, приказавшим загрузить эти торпеды - нисколько потому, что не приказывают и не вооружают, но по версии устинова приказывали и вооружали, правда неустановленные лица - привлекать некого;

Саяно-Шушенская ГЭС - преднамеренное убийство и разрушение стратегического обьекта, ну не могло руководство станции и русгидро не знать чем кончается эксплуатация турбин без ремонта и равнодушие к предельным вибрациям, техническая неисправность и компенсации;

Рейс 9268 - ? компенсации уже объявлены.