ТРАГЕДИИ МОГЛО НЕ БЫТЬ

Уже с первой информации о трагедии с российским АЭРБУСОМ, возникло смутное подозрение о возможности теракта. Дальнейшие сведения о катастрофе только усилили эту догадку.

Профессионалы в один голос говорят, что самолёт внезапно развалился на части в воздухе на 23 минуте полёта. Причин может быть только три, связанных с разрушение несущей конструкции фюзеляжа:

1. Последствия имевшейся в прошлом аварии с кормовой частью самолёта при посадке, после чего борт долгое время был на ремонте.

2. Взрыв бомбы малой мощности в багаже пассажиров.

3. Разрушение, связанные с вылетом из двигателя лопаток турбины, которые работают при столкновении с корпусом самолёта как болгарка для пилки металла.

Учитывая с появившимися данными о владельцах авиакомпании «Когалымавиа», склоняюсь к самой вероятной гипотезе – теракту. «Деловой Петербург» опубликовал

http://www.dp.ru/a/2015/10/31/Pervie_versii_katastrofi/

Данные, что конечным собственником перевозчика является не российский бизнес. Авиакомпания является частью крупного турецкого туристического холдинга TH&C. Его контролируют Хамит Багана, Амирбек Гагаев, Бувайсар Халидов. Согласно данным СПАРК, через московское ООО «Западная авиационно-инвестиционная компания» они владеют с 2012 года 100% долей «Когалымавиа». Прежде она принадлежала структурам российского нефтегазовой компании «Лукойл».

Не кажется ли вам, что происшедшее событие КТО-ТО использует для того, чтобы окончательно испортить отношения России с Турцией? Не похоже на малайзийский Боинг над Украиной или южнокорейский над Сахалином, после которых наша страна объявлялась «Империей Зла»?

Уже 20 лет, когда происходит очередное подобное трагическое событие, мне становится и горько, и тошно одновремеенно. ПОЧЕМУ?

А потому, что 8-9 этих трагедий, из 10 происшедших, можно было ПРЕДОТВРАТИТЬ.

Во всех публикациях посвящённых проблеме терроризма вообще не рассматривается один из важнейших вопросов, способный на порядок увеличить эффективность даже существующих мер.

Это – прогнозирование. К сожалению, должностные лица, занимающиеся этой проблематикой, путают этот метод с предвидением прорицателей. И отношение к доказавшим уже свою эффективность, вполне научным методам, как к шарлатанам в области мистики.

В Санкт-Петербурге, уже в середине 90-х, была создана уникальная модель, которая специализируется на адресном прогнозировании техногенных катастроф, в том числе являющихся результатом террористических актов. Под адресным понимается достоверный прогноз факта, места, времени события, а также последствий, к которым оно может привести.

Могу говорить об этом с полной ответственностью, поскольку, во-первых, прогноз – сфера моей профессиональной компетенции по основному образованию (физика океана и атмосферы); во-вторых, два года я был руководителем структуры, которая занималась подобными прогнозами в интересах Генерального штаба и силовых структур.

Сами прогнозы и их достоверность оформлялись документально, поэтому их эффективность можно проверить. Инновационная экономика, о которой так много говорят в последнее время, будет упираться в главный барьер на пути её создания. Поскольку любая новая идея, знание и даже свершившееся внедрение инновации встречается агрессивным: «Это полный бред! Этого не может быть!».

Именно этот тупик в психологическом восприятии был причиной того, что не был предпринят комплекс необходимых мер по соответствующим, полностью оправдавшимся прогнозам, по трагическим событиям : Будёновска, Кизляра, Беслана и др. Не востребованы эти знания и теперь, а в С.Петербургском государственном университете информационных технологий, точной механики и оптики ведётся подготовка специалистов, владеющих вышеуказанной методикой прогнозирования.

Появились данные, что высказанная мной 02 ноября гипотеза находит подтверждение у профессионалов.

Аналитики известного центра Stratfor (теневой ЦРУ)  3 ноября высказались в поддержку версии о проносе на борт Когалымавио взрывного устройства.