Египетский техник рассказал о предполетной проверке лайнера «Когалымавиа»

Российский лайнер компании «Когалымавиа», разбившийся на севере Синайского полуострова, находился в хорошем состоянии. Об этом агентствуAssociated Press на условиях анонимности рассказал египетский техник, входивший вместе с двумя россиянами в инспекционную бригаду, которая осматривала борт перед вылетом из Шарм-эль-Шейха.
«Мы все шокированы. Это был хороший самолет. Вся проверка заняла 35 минут», — пояснил он.
В последний раз проблемная ситуация с лайнером возникала три месяца назад, когда взлет был прерван из-за системной ошибки. «Хотя это обычная рутина», — отметил собеседник агентства.
Ранее специалисты Приволжской транспортной прокуратуры заявили, что качество топлива, которым в Самаре был заправлен разбившийся в Египте самолет авиакомпании «Когалымавиа», соответствовало всем установленным требованиям. Самолет Airbus 321 в пятницу, 30 октября, заправлялся в Самаре, в баки было залито почти 20 тонн горючего. После этого он вылетел в египетский Шарм-эль-Шейх, откуда в субботу отправился в Санкт-Петербург.
В субботу, 31 октября, бывшая супруга второго пилота Airbus A321, упавшего в Египте, сообщила, что ее муж жаловался перед вылетом на техническое состояние самолета. Она добавила, что ее бывший супруг был опытным пилотом и сделал бы все возможное, чтобы избежать авиакатастрофы.
Также источник в аэропорту Шарм-эль-Шэйха, откуда в Санкт-Петербург вылетел лайнер, заявилРИА Новости, что после взлета экипаж связался с диспетчером и сообщил о технических неполадках, запросил изменение маршрута и посадку в аэропорту Каира. Однако власти Египта эту информацию опровергли.
Самолет Airbus A321 «Когалымавиа» вылетел из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург в субботу в 06:51 мск. В 07:14 сигнал пропал с экранов радаров, и с воздушным судном была потеряна радиосвязь. На его борту находились 217 пассажиров (в том числе 214 россиян, включая 25 детей) и семь членов экипажа. Все они погибли.
По факту катастрофы Следственный комитет России возбудил два уголовных дела: по статье 263 (о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта) и по части 3 статьи 238 (об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности) УК РФ.
Комментарии
Конечно деньги собирать.
но все только отмахивались.
Никаких проблем. "Сдуру можно и хрен сломать."
есть Крым и Сочи, какого хрена ещё надо?
обряд экзорцизма провёл...
может те по секрету расскажут , что они вот уже 3 месяца авиационный керосин верблюжей мочой не разбавляют.
на него промышленный аннигилятор нужен.
а на дельтапланах слабо?
главное знать когда и кому напитки подавать.
надо бы штук 20 и под личный контроль президента.
она приносит удачу.
Нам, простым лохам не привыкать...(((
1997 год выпуска -- не старьё.
https://www.youtube.com/watch?v=MAcHIw5N8Xs#t=161
кондей нормально не работал,все грязное,старое,скрипит,гремит....подруге стало плохо....воздуж был нехороший в салоне.....думали звездец....не довезут.....
Учите историю.
"Тюремные Соловки являлись «кузницей кадров» и «школой передового опыта» для будущих концлагерей двадцатого столетия. Лозунг «Через труд — к освобождению» впервые появился не в Освенциме, а на Никольских воротах Соловецкого кремля. Приоритет в создании газовых камер для убийства людей вполне мог бы принадлежать Советской стране."
http://newsland.com/news/detail/id/445203/
Думаю, что ИЛ-96 президента России тоже стар - более 10 лет
Но, Владислав, сформировалась мысль о том, что российские авиакомпании имеют никудышное обслуживание бортов. Это уже давно не так. Система контроля налажена.
Кстати. Самолет был в оперативном лизинге. Он - собственность лизинговой компании. Она не позволит со своим имуществом обращаться плохо. В договоре наверняка прописаны жестокие штрафы за нарушение эксплуатации
Кстати в России( и не только) летают "борты" с 50 летней историей и 100 тыс .налётом часов. Даже в США.... и ничего.
Как только Россия начала вставать с колен( с 2008 года!), сразу резко увеличилось число авиакатастроф- пик 2014 год- Год начавшейся всенародной борьбы с Толерастами, Педерастами, Жидобандеровцами и пропиндосниками!
Наверное вставая резко так выпрямились, что стали своими руками аж до самолётов доставать?
Потише нужно, поспокойнее...и по сторонам смотреть не забывать...
А может подруга настроение испортила, а не лайнер ?
Как по мне,-с колен падать было бы безопаснее, чем с полного то роста!
А если теракт, то арабы "молодцы" - креативно.
Впрочем - могли подкупить служебных аэропорта
кстати нашел тут откровения бывших сотрудников этой гоп-конторы....пишут ведро было то еще....
Хочу сказать, что бывшие сотрудники не сильно объективны.
На этот момент почти 100 % - теракт. Повторюсь, Владислав - я не верю в "ведра". Аэробусы из Европы - это компьютерные роботы. Не сделаешь какой-то регламент - не полетит. Нарушения наверняка были, но несущественные
Поэтому доверять словам "египетского техника" - то же самое, что доверять бразильскому бармену, который "видел", как в чашку чая для Литвиненко наливали (!?) "полоний" (для бармена, наверное, это слово ассоциируется с крепким алкоголем, от слова "половой"), после чего, по его словам, чай стал таким горячим, что этот бармен не смог удержать эту чашку в руках...
Египет живёт туризмом. После их "революций" количество желающих туда поехать резко снизилось. Нет дураков рисковать жизнью. Выживают за счёт россиян. Потому что на России практически уничтожена своя санаторно-рекреационная система. Негде людям на России отдохнуть, несмотря на такое природное богатство. Властям это по барабану.
У российских властей, как сказал комик-губернатор-ловелас, "ума-то нет": позволяют улетать на Хургады и Антальи из России большим деньгам. Построй нормальные санатории и дома отдыха - эти деньги остались бы на России.
Е.Сатановский, который прекрасно знает ситуацию на Бл.Востоке, как-то сказал, что его часто спрашивают: "Хотим съездить в Египет. Ничего там плохого в этом месяце не предвидится?" И он отвечает, что ездить туда всегда небезопасно, там в любой момент может вспыхнуть любая заваруха. Есть другие места. А россияне едут...
Вспомнил старый анекдот. Женщина говорит:
- Вчера вечером шла через кладбище - изнасиловали. Сегодня опять пойду...
Нет природного богатства. Всё растащено ("приватизировано") для повышения "эффективности".
На Карельском перешейке уже нельзя было выйти к воде Финского залива, пока не вмешались надзорные органы.
А Вы - о "санаторно-курортной системе"...
"...на условиях анонимности рассказал египетский техник, входивший вместе с двумя россиянами в инспекционную бригаду, которая осматривала борт"
Журнашлюхи такие журнашлюхи...
.
\
на русский язык переводится как вдова
=
дурят всех как баранов, козлы
А почему авиакомпанию так назвали?
Можно же было, применяясь к географии, назвать более певуче. Например, Васюкиавиа, или Градкитежавиа...
Ну, тупые!...
Замечу лишь одно:
="Не пойму какого черта народ ломится в эти шармашейхи".
Какого чёрта, какого чёрта...
Да потому что это сейчас модно.
Когда-то, веке в XIX, была поговорка: "нет предмета, который женщина не наденет на голову, если ей скажут что это модно".
Так и наши - готовы ехать куда угодно,
если им сказали, что это модно...
и
Одна Баба Сказала - это так называется... А потом, вы видели когда-нибудь египетских техников? Вот кому бы я свою жизнь не доверил...
Мол, настоящей бумажкой гарантируется, что к яроплану ни один ебипетский техник не прикасался.
просто не летаю ни с одной вшивой компанией...
мужики сейчас пошли такие... :)
да и жены бываю разными...
Потому, потому что мы пилоты,
Небо нам небо нам родимый дом!
Первым делом, первым делом самолёты,
ну а девушки? А ДЕВУШКИ ПОТОМ!))))
-------------------------------------------------------
И добавил про себя... Аллах Акбар!!!!
Или лучше было бы "Хероям слава!" ?
Второе предложение это воспаление ватного мосха... Лечись Алень....