Евросоюз должен поспешить, чтобы предотвратить деиндустриализацию и сохранить привлекательность Европы для технологий и рабочих мест. Об этом заявил исполнительный директор Volkswagen Томас Шафер.
Глава второго по величине автоконцерна мира раскритиковал политику Евросоюза в условиях энергокризиса.
«Факт состоит в том, что Германия и Европейский союз быстро теряют свою привлекательность и конкурентность. США, Канада, Китай, Юго-Восточная Азия и регионы, как Северная Африка, уходят вперед. Мы топчемся на месте. Я очень озабочен текущим развитием инвестиций в промышленную трансформацию. Он должна срочно стать приоритетом — без бюрократии, последовательно и быстро», — написал Томас Шафер в деловой соцсети Linkedin.
«Европе не хватает ценовой конкуренции во многих областях. Когда же это касается затрат на электроэнергию и газ, мы теряем все больше и больше, — продолжил глава немецкого автоконцерна. — Если мы не сможем снизить цены на энергоресурсы в Германии и Европе быстро и стабильно, инвестиции в энергоемкое производство или новые заводы по производству аккумуляторных батарей в Германии и ЕС будут практически нежизнеспособны. Это будет происходить где-то в другом месте».
Глава Volkswagen находит тревожным, что Европейский союз со своей регуляторной политикой не подготовлен к промышленной трансформации, которая уже происходит.
«С законом о снижении инфляции США предлагают компаниям очень привлекательные стимулы для инвестиций в новые заводы и производство. ЕС, с другой стороны, придерживается устаревших и бюрократических правил государственной помощи, которые продвигают регионы, а не сохраняют и трансформируют целые промышленные зоны. А новые стратегические инструменты, такие как IPCEI (поддержка проектов общего интереса), как правило, ориентированы на долгосрочное развитие новых технологий, а не на краткосрочное наращивание, масштабирование и индустриализацию производства».
Суть ситуации состоит в том, что мы не можем терять время, настаивает директор Volkswagen. «ЕС необходимы новые инструменты, чтобы предотвратить коварную деиндустриализацию и сохранить привлекательность Европы как места для будущих технологий и рабочих мест!», — заключил он.
Ранее генеральный директор другого автогиганта, BMW, Оливер Ципсе сказал журналистам, что компания может уйти из Германии и Европы из-за высоких цен на энергоресурсы.
«Я беспокоюсь по поводу будущего Германии или Европы в качестве места для ведения бизнеса, если химическая отрасль уйдет с континента», — сказал глава BMW.
Сейчас цены на газ и электроэнергию в Европе превышают докризисные котировки в 3−4 раза. Поэтому энергоемкое производство останавливается. Например, производители удобрений сократили свои мощности на 70%. А крупнейший химконцерн мира BASF начал программу оптимизации — сокращения персонала.
Глава Volkswagen Томас Шафер. Иллюстрация: linkedin.com.
Комментарии