Sikorsky испытал вспомогательную силовую установку Raider
Американская компания Sikorsky провела испытания вспомогательной силовой установки перспективного высокоскоростного вертолета-разведчика S-97 Raider, сообщает Flightglobal. Речь идет о запуске установки, смонтированной на летном прототипе вертолета; прежде проверка всех бортовых систем аппарата проводились только при использовании внешнего источника электроснабжения.
Подробности о самой вспомогательной силовой установке пока неизвестны. Сообщается только, что она представляет собой небольшой двигатель внутреннего сгорания. В ходе предполетной подготовки пилот Raider должен сперва запустить вспомогательную силовую установку, которая будет обеспечивать бортовые системы электроэнергией. Только после того, как заработает вспомогательная установка летчик может запускать основной двигатель — General Electric GE-T706.
Как ожидается, в ближайшие несколько дней Sikorsky проведет испытательный запуск основного двигателя вертолета Raider, вращающего соосные основные винты и хвостовой толкающий винт.
После проверки основной силовой установки Sikorsky планирует поднять Raider в воздух. По данным американской компании, в летных испытаниях будет принимать участие один прототип. В настоящее время ведется строительство второго прототипа, который будет использоваться в качестве демонстратора.
Публичная демонстрация первого прототипа Raider состоялась в начале октября 2014 года. Масса пустого S-97 составляет 4,9 тонны. Вертолет, построенный по соосной схеме с толкающим винтом в хвостовой части, сможет развивать скорость до 220 узлов (около 410 километров в час). Машина будет оснащаться различными типами вооружения и разведывательной аппаратуры.
Комментарии
Пускач типо тракторный? Микрочипы на солярке?
В полётах увидим.
Я то думал,что только наши так умеют бабки пилить,а тут вообще ....всем инновациям инновация.....))))
Или до америкосов только сейчас допёрло,что для ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРА,снятого с вертолёта,который бортовую сеть питал, не обязательно турбинный двигатель использовать...)))))
Прав Задорнов....ДЕБИЛЫ...)))))
Комментарий удален модератором
www.popmech.ru/.../51826-sikorsky-s-97-raider-i-nastupit-revolyutsiya/
Заявленная крейсерская скорость вертолета ограничена показателем в 407 км/ч, хотя движители и аэродинамика не запрещают разгоняться до скоростей более 500 км/ч! Для сравнения: самый быстрый на сегодняшний день многоцелевой вертолет и обладатель официального рекорда скорости среди вертолетов, британский Westland Lynx, 11 августа 1986 года сумел разогнаться до 400,87 км/ч, и это достижение до сих пор не перекрыто. Странно, скажете вы, ведь еще X2 легко превосходил Westland Lynx. Именно так! Но разработчики Sikorsky просто не ставили себе цели побить рекорд — эту задачу по ходу дела, как неосновную, в любом случае решит S-97.
Как и в X2, в Raider реализована схема fly-by-wire, то есть электродистанционная система управления. Между приборами управления и исполнительными механизмами вообще нет механической связи — этот принцип уже давно применяется в самолетах и частично в вертолетах, но S-97 — это первая машина, в которой механических дублеров нет вообще, ни в одной из систем. В первую очередь это было сделано для ...