Ставрополь – город или гетто?

Эксперты обсуждают, как сделать краевую столицу комфортной для жизни

По итогам нынешнего года правительство России назвало Ставрополь самым благоустроенным городом страны. В том, что южный город приятно отличается от большинства унылых региональных столиц, скажет любой путешественник.
Однако сами ставропольцы все равно недовольны: власти вкачивают средства в благоустройство и озеленение центральной части. Причем и то с трудом: два года назад Ставрополь лишился субсидии из краевого бюджета на развитие как административного центра (а это 350 млн рублей).
Поэтому деньги на благоустройство приходится «снимать» с других статей расходов, например, на содержание и ремонт внутриквартальных территорий. И неудивительно, что окраины и спальные микрорайоны Ставрополя все больше похожи на отталкивающие «новые литейные». 

Инвесторы хуже Люфтваффе

«Вокруг – громады новых корпусов. У Корбюзье то общее с Люфтваффе, что оба потрудились от души над переменой облика Европы». Так писал Иосиф Бродский, живя в Роттердаме и видя, как заново отстраивается город, начисто снесенный немецкой авиацией еще в самом начале войны.

Город был как чистый лист бумаги для архитекторов, приехавших со всего мира. Они дышали воздухом свободы и творили вещи порой невообразимые. Например, в центре Роттердама выросли «Кубические дома», которые со стороны и впрямь похожи на рассыпанные ребенком кубики. Десятиметровой высоты. Появились новые мосты, башни, небоскребы...

Однако, несмотря на все ухищрения архитекторов, никто из них не позволил бы себе водрузить пивной ларек посреди газона или спилить сквер ради парковки. Потому что не принято. Профессиональное табу! Гуру европейских архитекторов той эпохи – великий француз Ле Корбюзье, который впервые предложил планировать города не просто красивыми и богатыми, а главное – удобными для жизни. Чтобы с зеленью, детскими и спортивными площадками, широкими проспектами...

Как ни странно, но идеи французского новатора особенно успешно прижились даже не в свободолюбивой Европе, а в Советском Союзе. Архитектурные изыски чиновники не поощряли, но чтоб население чувствовало заботу и комфорт – это да! Микрорайоны хоть и были до безличия типовыми (вспомните рязановскую «Иронию судьбы»), но зато удобными.

Потом, увы, в России был разгул дикой рыночной стихии. В скверах и парках завизжали пилы, на каждом оживленном перекрестке гроздями «повисли» ларьки с кафешками. Так неужто ни один российский город уже никогда не будет похож на Роттердам?!

Милости просим в гетто

Власти Ставрополя всегда очень гордились «валовыми» показателями в строительной отрасли. Правда, чем выше взобрались, тем больнее оказалось падать: за первые десять месяцев (с января по октябрь) нынешнего года в городе построено 250 тысяч кв.м жилья, что на треть меньше, чем было годом ранее. Причина – общее «торможение» экономики. Объемы строительства на треть снизились также в Пятигорске, Железноводске, Ессентуках, а в Шпаковском районе (включая Михайловск) и вовсе втрое!

Правда, это не мешает застройщикам анонсировать все новые амбициозные проекты. Причем все они касаются двух направлений развития Ставрополя – южного и юго-западного. Скажем, крупнейшая в городе компания «ЮгСтройИнвест» намерена возвести два гигантских жилых комплекса эконом-класса «Новороссийский», «Керченский» и «Севастопольский» (между уже построенными «Перспективным» и «Олимпийским»): это 18-этажные коробки вдоль улицы Рогожникова.

Прежде на этом месте был плодосовхоз «Ставропольский», который кормил краевую столицу свежими фруктами и помидорами. Ну а теперь вчерашние селяне со всего края массово съезжаются в город в поисках лучшей доли, раскупая бросовые маломерные квартиры. На фото – макеты трех будущих микрорайонов, которые возводит «ЮгСтройИнвест».

Уважаемый читатель, ты бы согласился жить в таком гетто (в переводе с немецкого «новые литейные»). Некогда возмущался сверхуплотненной застройке сити-менеджер Игорь Бестужий, предлагая развивать «второй Юго-Западный район» как коттеджный, малоэтажный. Правда, ныне Бестужий в местах не столь отдаленных, а его идеи так и остались благими пожеланиями.

Кто о чем мечтает, а мэр – о Вшивом озере

Второй вектор перспективного развития Ставрополя – это улица Южный обход (по направлению к селу Татарка), где также еще остались обширные незастроенные земли. Здесь тоже появится несколько жилых комплексов. В частности, компания «АртСтройТехно» возводит 260-квартирный дом с претенциозным названием «Победа».

Ну а кооператив «Дружба» намерен застроить в двух пригородных поселках, Демино и Татарка, 210 гектаров земли, право на аренду которых фирма недавно выкупила у Федерального фонда развития жилищного строительства (Фонда РЖС).

Здесь появится жилье общей площадью 350 кв.м, – от дешевых таунхаусов для молодых семей и заканчивая многоэтажками…

Скажем, на берегу Вшивого озера девелопер обещает обустроить зону отдыха с пляжами, кемпингами, гостиницами, спорткомплексами. Поневоле вспоминается утопический проект бывшего мэра Ставрополя Дмитрия Кузьмина, который обещал построить на Вшивом озере яхт-клуб.

Правда, чтобы осуществить столь амбициозный проект, нужны гигантские вложения в развитие инфраструктуры: застройщику предстоит построить подстанцию, две ЛЭП длиной 5 километров, водопровод длиной 10 километров, а также реконструировать канализацию в поселке Демино и, наконец, построить коллектор длиной 3 километра...

Видимо, средства владельцы кооператива «Дружба» возьмут из другого проекта – жилого комплекса «Южные ворота», который должен быть сдан будущей весной. Заявлен он был еще в 2008 году под названием «Белый город», но затем от названия отказались. Как и от ассоциации с кооперативом «Дружба», который заработал дурную славу на предыдущих трех своих проектах – микрорайонах дешевого жилья «Белый город», «Белый аист» и «Белый дельфин».

Почему дурную? Дело в том, что сроки их сдачи в эксплуатацию многократно отодвигались, дольщики грозили владельцу «Дружбы» Сергею Долженко банкротством. Уладить многолетний конфликт удалось только после личного вмешательства тогдашнего полпреда Александра Хлопонина, который специально ради этого приехал в Ставрополь

 «Белый город» – это белый ужас!

Жилье от «ЮгСтройИнвеста» или «Дружбы» – это дешевый шик, на который массово клюет невзыскательный потребитель. О качестве работы говорит и недавняя инспекция, которую провел в «Белом городе» региональный центр «ЖКХ-контроль».

Поводом, чтобы встретиться с жильцами, была коллективная жалоба. Вот лишь некоторые факты, изложенные в ней (и они полностью подтвердились по итогам инспекции). Отсутствует гидроизоляция фундамента дома и дренаж подвальных помещений (в них почти все время стоит вода, которую откачивают и оплачивают сами жильцы).

Отсутствует освещение внутридомовой и наружной территории (в том числе подъездных арок).

На верхних этажах здания трубы с горячей водой не имеют теплоизоляции (а потери оплачивают потом сами жильцы), так еще и в некоторых местах плохо закреплены. Температура теплоносителя в них – 95º, и в любой момент хлипкие труды могут рвануть над головами жителей нижнего этажа.   

Бардак и в расчетах с управляющей компанией, от которой жильцы не могут добиться даже точных сведений об общей жилой площади и площади нежилых помещений дома, количестве собственников квартир. Поэтому многие домовладельцы просто отказываются платить, видя каждый раз изменения в платежных документах, не подкрепленные понятными расчетами.

И что делать с этими гетто, которые стеной вырастают вокруг Ставрополя? С этим вопросом «Кавказская политика» обратилась к одному из самых известных градостроителей города, председателю Альянса свободных ставропольских архитекторов Виктору МАРКЕЛОВУ. Вот какое мнение мы услышали в ответ:  

– Дело не в этажности, а в плотности застройки: иногда многоэтажные дома позволяют сэкономить внутридворовое пространство для детских площадок и автостоянок. Плотность застройки рассчитывается как отношение общей площади жилых зданий к площади, отведенной под застройку территории.

В «Перспективном» этот показатель превышен в шесть раз: 1,8 тысячи кв.м жилья на 1 га, при норме для сейсмических районов 300-350 кв.м на гектар. Оттуда и несоблюдение санитарных и противопожарных разрывов, отсутствие элементарного благоустройства, я уже не говорю об отсутствии социальной инфраструктуры (школ, детских садов, поликлиник и т.п.).

Эта же беда и на Южном обходе (кроме, может быть, военного городка). «Белый город» – это вообще белый ужас! Этажность там росла по мере роста сумм в накладных на выдачу технических условий (что, вообще-то, должна решать городская администрация, если хочет решить проблему доступности жилья).

Властям необходимо комплексно решать транспортную проблему в градостроительной документации, а не по мере накопления проблем. Чтобы разгрузить тот же Южный обход, нужно срочно продлевать улицу Серова до объездной дороги в районе Дёмино, что позволит разгрузить и Доваторцев. Также неплохо было бы восстановить участок дороги через Верхнюю Татарку, которая могла бы разгрузить транспортный на рынке «Южный».