Гражданскую авиацию России - на отечественные самолеты
Ситуация, когда на российском рынке авиаперевозок преобладают "боинги" и "эйрбасы", нетерпима, заявляет вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.
"Докатились до такого позора, что у нас рынок дальнемагистральных перевозок на 80% занимает иностранная техника", - сказал Д.Рогозин в интервью телеканалу "Россия 24" в среду.
По его словам, на рынке среднемагистральных и ближнемагистральных перевозок "вообще худо". "Это - нетерпимая ситуация", - сказал он.
По словам вице-премьера, сегодня экономическая ситуация в стране меняется и делает более выгодным использование в гражданской авиации российских самолетов, в частности, Ту-204.
Д.Рогозин отметил, что в России реализуются несколько проектов в области самолетостроения для гражданской авиации, в частности, по его словам, хорошие перспективы имеет модификация самолета Ту-204СМ.
Кроме того, к 2019 году должно начаться производство гражданской версии самолета Ил-112В. Будет также восстановлено производство легких пассажирских самолетов Ил-114, которые раньше производились на Ташкентском авиазаводе.
Д.Рогозин напомнил, что оба этих самолета оснащаются российскими двигателями ТВ7-117.
Еще одним перспективным проектом он назвал самолет МС-21, разработки и производства корпорации "Иркут" (входит в ОАК). Самолет после начала серийного производства получит наименование Як-242, сказал Д.Рогозин.
Он отметил, что Як-242 будет иметь несколько модификаций, рассчитанных на перевозку от 150 до 200 пассажиров.
Самолет будет оснащаться российскими двигателями ПД-114, которые разрабатываются специально для него.
Д.Рогозин отметил, что российское гражданское авиастроение должно перенимать передовой опыт отечественного боевого самолетостроения, которое выпускает лучшую в мире продукцию, в частности, по его словам, не имеет аналогов в мире многоцелевой истребитель Су-35, Су-30СМ, фронтовой бомбардировщик Су-34.
Он напомнил, что успешно идет производство учебно-боевых самолетов Як-130, которые поступают во все летные училища.
"Я уже не говорю о самолете Т-50, перспективном авиационном комплексе фронтовой авиации. На подходе перспективный авиационный комплекс Дальней авиации", - сказал Д.Рогозин.
Он отметил, что идет формирование требований к перспективному авиационному комплексу Военно-транспортной авиации.
Д.Рогозин напомнил, что в Ульяновске успешно освоено производство модернизированного военно-транспортного самолета Ил-476, который оснащается новыми двигателями и новым авиационным оборудованием.
По словам Д.Рогозина, руководством страны приняты важные решения для поддержания парка стратегической авиации. В частности, идет замена двигателей стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3.
"Благодаря этому полностью восстановлен парк Дальней авиации", - сказал Д.Рогозин.
Комментарии
================================
рагозин говорит так, как будто действующая власть работает первую неделю
Главное, что появилось желание для изменения сложившейся тенденции и имеется неплохая база для всего этого.
Летал в Таиланде ихими авиалиниями на Боинге, самолет так себе старенький снаружи и в туалетах, но в 1 классе (даже не бизнес-классе) рсокшные кресла, раскладывающиеся в лежак, а стюрдессы сербки, которые русских облизывают.
Летал в конце 1960 начале 1970 гг. еще на Ту-114 (пассажирский вариант Ту-95) - самые лучшие широченные кресла и огромный салон + по 3 купе (!) по типу железнодорожных с каждого борта - в середине над крыльями, если деньги позволяют можешь в энтом купе жить.
Моя военная специальность - СД (самолет и двигатель). Так вот при проектировании самолета и двигателя советские инженеры использовали иной подход, чем американские: выжать из планера и двигателя максимум возможного здесь и сейчас, а не экономить горючее и ресурс.
А у америкосов срок службы авиадвигателя 5000 часов. Поэтому и их гражданские самолеты экономичнее в эксплуатации и их выбирают авиакомпании, увы это так. Американцы не участвовали в войне не на жизнь. а на смерть, когда половина промышленности страны была уничтожена, и когда нужно было под открытым небом под снегом производить самолеты, пушки, танки, причем десятками тысяч в месяц. Любая капиталистическая страна загнулась бы.
Да мы видели как французы сдали Париж, и как пиндосы запросили помощи при высадке в Ла-Манше.
У позора поражений не ищи родителев.
Чтоб самому им не оказаться.
Как зарплата депутата связана с подъемом авиапромышленности?
Трясут не олигархов, а госкомпании, перекладывая на них обязанности ЦБ.
Удивляюсь где вас таких , не могу грубить, набирают :-) И что смешно все Ирины, Ольги, Светы, Киры с такими русскими фамилиями, ты не дочь офицера?
Рагозин виноват только в том, что нет такой профессии "хороший парень", хоть и говорун. Надо добиватся решения вопросов и уачественно делать свою работу. Рагозин этого делать не умеет. Что сделано Рагозиным , кроме стремительного набора физического веса? Даже оборонзаказ умудрился провалить :-)
Если тебе известно понятие стёб, то ты бы поняла, что говоря об отечественных автомобилях для чиновников, я имел ввиду пустословие Рагозина. Идея пересесть на отечественное авто будоражит массы :-)
Идея логична, своя техника должна быть лучше, но воз и ныне там. Идея возродить авиацию правильная, но Рагозин ее провалит, как провалил все на других должностях. Догадаешься почему?
Ты из всего перечисленного тобой вычеркни то, чего нет в путинской России?
Вот приведенные тобой факты
Рейдерские захваты
О каких инвистициях говорит Медведев?
Кто пойдет вкладывать в деньги в страну, где законы не соблюдаются
Страна в опе.
Война на территори страны
безработца
зарплаты нет
Могу добавить от себя. Если понадобится. Вот от этого Украина и стремится уйти.
P.S. Пардон. Но зарабатываешь здесь ты, не скажу что самым постыдным способом, но ты его почему стыдишься. Света боишься?
Летал и в 70-х годах на Ту-144 туда же. Разница по времени полета между Ту-114 и Ту-144 была не критичной для того, чтобы оплачивать существенную разницу в цене авиабилета.
Приятно вспомнить родной советский авиапром, летал и на Ли-2 полностью содранный с Дугласа (?)
вмешиваться в РЫНОЧНУЮ экономику - покупаю, что хочу и где хочу!!!
Бизнес. Ниччччего личного
Жульё лезет во власть и ворует ло последней копейки именно потому, что уверены: терпилы опять стерпят.
Последний пример: цены выросли от 30% до 100% в зависимости от группы товаров.
И что терпилы? Опять ПРОМОЛЧАЛИ!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Были российские самолетостроительные заводы, самолеты прекрасно летали. Количество катастроф было близко к средне мировому.
теперь начинать все с начала. Боюсь даже прогнозировать.
И Погосян с Мантуровым очень рьяно взялись выполнять. В результате имеем почти полный развал в результате постоянных реформ в этой области.
Воистину - Страна Дураков.
Что делать?
1. Россия должна вступить в ЕС, вслед за Украиной.
2. Россия должна вступить в НАТО.
Всё прочее приложится.
другое у вас не летает ведь...
Прекратить поставки в США - титана и строить свои современные самолеты. Уж во всяком случае в РФ есть разработки двигателей, которые намного экономичнее Европейских и Американских, которые отпихивали конкуренты, не давали выйти на рынок.