Катастрофа в московском аэропорту Внуково: новые данные
На модерации
Отложенный
Во вторник после полудня адвокат Владимира Мартыненкова, находившегося за рулем снегоуборочной машины, ставшей причиной катастрофы в аэропорту Внуково, заявил в ответ на прозвучавшие ранее обвинения: его клиент не употребляет спиртное по причинам медицинского характера.
"Мой подзащитный страдает хроническим заболеванием сердца, он не пьет совершенно, это могут подтвердить и родственники, и врачи. В момент ЧП он был трезв", – приводит слова адвоката Александра Карабанова новостное агентство "Интерфакс". Юрист также отметил, что к защите Мартыненкова будет привлечена группа адвокатов, которая "не хочет, чтобы ответственность за ЧП перекладывали на простого человека".
Это же издание сообщает, что Следственный комитет РФ опровергает слова представителей аэропорта "Внуково", утверждавших, что авиакатастрофа, в результате которой погиб президент нефтяной компании Total Кристоф де Маржери, стала следствием трагического стечения обстоятельств.
"Уже сейчас очевидно, что причиной случившегося стало вовсе не жуткое трагическое стечение обстоятельств, как это пытаются преподнести представители аэропорта, а преступное попустительство должностных лиц, которые не смогли обеспечить согласованность действий сотрудников аэропорта", - приводит издание слова официального представителя СК Владимира Маркина.
Как сообщалось ранее, в результате аварии в московском аэропорту "Внуково" погибли четверо граждан Франции, в их числе 63-летний президент французского нефтегазового концерна Total Кристоф де Маржери. Помимо де Маржери, жертвами катастрофы стали члены экипажа частного самолета – Рассья Перафорья Максим Жан Мари, Руслана Фалюк и Никон Яннь Жак Жозеф, сообщают российские СМИ.
При выполнении маневра перед взлетом из аэропорта "Внуково" в условиях плохой видимости (туман) самолет Falcon 50 столкнулся со снегоуборочным автомобилем и загорелся. Все четыре человека на борту самолета погибли, водитель снегоуборочного автомобиля выжил.
По факту авиакатастрофы начата прокурорская проверка, заявила официальный представитель Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Наталья Брускова. В ходе проверки предстоит выяснить, почему машина аэродромного обслуживания оказалась на взлетно-посадочной полосе в момент взлета самолета, что является грубым нарушением элементарных правил безопасности.
Кристоф де Маржери родился 6 августа 1951 года в семье владельцев компании Taittinger, производящей шампанские вина. Во окончании университета, в 1974 году, он поступил на службу в нефтяной концерн Total и проработал в нем беспрерывно 40 лет. В 1990-1995 годах де Маржери возглавлял отдел продаж. В 2002-м возглавил отдел нефтеразведки и добычи. Должность президента концерна Total (4-е место по объему нефтедобычи в мире) Кристоф де Маржери занимал с 7 февраля 2007 года.
Журнал Wall Street Journal пишет о том, что Кристоф де Маржери был хорошо знаком со многими мировыми лидерами, в том числе с президентом России Владимиром Путиным. При этом в 2009 году, после переговоров с Путиным, который в то время занимал пост премьер-министра РФ, де Маржери сказал: "Это ужасающий человек с точки зрения ведения переговоров". На что Путин тогда отреагировал словами: "Вы только что сделали комплимент этому человеку".
Де Маржери был одним из самых влиятельных людей в мировом нефтяном бизнесе. В мае акционеры Total одобрили резолюцию, которая позволяла ему оставаться на посту президента концерна до 2018 года. Его совокупная зарплата в концерне была относительно "скромной" и составляла примерно 2,8 миллиона евро в год.
В Москве на этот раз де Маржери находился по приглашению правительства РФ и участвовал в собрании правительственного консультативного совета по иностранным инвестициям.
Во Франции Кристоф де Маржери был любим прессой и коллегами. Его называли "месье Большие Усы", "Дедом Морозом" и "королем сырья из семьи королей сухого (шампанского)". Свой девиз давным давно он сформулировал так: "Идем туда, где нефть". Концерн Total следовал этому девизу, продвигая нефтедобычу в России, Индонезии, Катаре, Объединенных Арабских Эмиратах, Омане, Нигерии, Норвегии, Йемене, Анголе и Австралии. Отметим, что Total отказался от участия в конкурсах в Израиле, но участвует в тендере на проведение геологоразведочных работ в территориальных водах Ливана
Комментарии
Будут говорить теперь что угодно,а факт остается фактом,что подобные происшествия с такими персонами просто так не случаются.
Наверное, летал во все эти страны и не раз. А погиб в аэропорту России.
Эта первоначальная версия растиражированная всеми российскими СМИ у меня с самого начала вызвала неприятие связанное с нечистоплотностью и в крайнем случае глупостью журналистского сословия . Версия в основе лишена логики. Как мог простой работяга очутиться в строго охраняемой зоне ? Даже если он находился бы в абсолютно невменяемом состоянии . Очевидно желание администрации и ответственных должностных лиц уйти от ответственности.
Расшифровка "черных ящиков" даст ответ на 2 вопроса: дал ли дисп команду на взлёт и подтвердил ли пилот её; за сколько метров пилот увидел машину. Изъятие записей радиопереговоров диспетчеров и наземных служб дадут ответ на вопрос о том,почему там была машина.
А вобще единственная причина,по которой диспетчер взлёта-посадки может запретить борту взлёт или посадку - это занятая полоса.Остальное на усмотрение КВС. В данном случае именно дисп должен был приподнять свою попу,чтоб визуально убедиться в том,что полоса свободна.В условиях тумана он должен был по рации убедиться,что машина покинула полосу.Пилот машину с исполнительного не увидит - туман и "горбатая" полоса Внуково.Да и вобще,какого хера,если чистите эту полосу,отправлять борт на взлёт тоже на неё? А если бы это был Б-747 или А-380? Пофигизм,лень и разгильдяйство! Вот причины катастрофы.
Даже у меня в деревне такой девайс за огородом присматривает.