Извиваясь вокруг Боинга: продолжение расследования

Три месяца назад в небе над восточной Украиной, в зоне проведения карательной операции киевских властей был сбит пассажирский Боинг. На полпути из голландской столицы в столицу малазийскую. 17 июля были злодейски убиты 298 безвинных людей, абсолютно не причастных к конфликту на Донбассе. Хотя из нескольких тысяч павших в результате АТО украинцев большинство тоже составляют мирные люди и даже дети. Число пострадавших от авиационной катастрофы над селом Грабово измеряется миллионами человек - оно не ограничивается родственниками, друзьями и знакомыми пассажиров рейса MH 17. Оно распространяется на всю Европу и затрагивает большинство ее жителей. Даже в странах, совершенно далеких от Донбасса, Крыма и перелетов Амстердам - Куала-Лумпур, заканчивающихся внезапной трагедией.

Потому что именно катастрофа борта 9M-MRD стала источником, вехой, рубиконом введения подлинных санкций против РФ. Санкций против топливного, банковского и технологического секторов российской экономики, санкций под предлогом причастности нашей страны к убийству трехсот иностранных граждан. Вина российских властей была провозглашена фактически в день падения Боинга без предъявления малейших доказательств. С доказательствами, кстати, дела обстоят точно так же и поныне. Зато санкционная спираль вокруг европейской экономики закрутилась такая, что распутать все ее узлы вряд ли представляется возможным. Экономики крупнейших стран ЕС (впрочем, как и российская) стоят на пороге рецессии, констатируется спад деловой активности и потребительских способностей. Санкции начинают и выигрывают - по-настоящему начались они 17 июля 2014 года.

Переговоры пилотов сбитого самолета с украинскими диспетчерами до сих пор не обнародованы. Расшифровка «черных ящиков» Боинга, проводимая в (безусловно!) нейтральной Великобритании оглашена лишь частично и никакой пользы расследованию не принесла. Опровержения данных российской телеметрии о сопровождении малазийского Боинга двумя самолетами ВВС Украины имеется только на словах - ведь слова исходят из уст уважаемых людей, чем они хуже телеметрии? Деятельности экспертов на месте трагедии официальный Киев препятствовал с такой энергией, словно эти эксперты пытались сбить еще один лайнер в зоне украинской юрисдикции. И как только фронт междоусобного противоборства отодвинулся от района падения самолета, так эксперты и технические специалисты западных стран отодвинулись вместе с ним. Хотя (казалось бы) в обстановке большей безопасности работать несколько проще - по крайней мере, ВСУ больше не концентрировало свои артобстрелы и авианалеты на окрестностях села Грабово.

Обломки самолета до сих пор так никто и не удосужился собрать, дабы натуральным моделированием выяснить обстоятельства его разрушения наглядно и недвусмысленно. А тут на носу осенняя распутица, зимние метели - а там и весенние дожди и спасительная ржавчина с забвеньем вперемешку?

Совет национальной безопасности Нидерландов еще в августе засекретил публикацию данных о расследовании - а ведь именно голландских граждан погибло больше прочих, кому как не Голландии требовать справедливости и возмездия, бить в медийные колокола и будоражить общественность?
Активность электронной и космической разведки США либо обошла вниманием Донбасс, что совершенно невероятно из-за жарких летних боев на востоке Украины, как можно не следить за единственным военным конфликтом на территории Европы?! Либо имеющиеся у американских разведчиков (и высшего руководства) снимки, видео и телеметрические данные совершенно не укладываются в официозно-пропагандистскую версию трагедии. А эта версия претерпевала существенные метаморфозы за время своего лживого существования:

- Первоначально киевской пропагандой было заявлено, что Боинг-777 сбили...казаки. Дотянулись до летящего со скоростью 900 км/час самолета на десятикилометровой высоте своими пиками и добили нагайкой. Казачьи объяснения просуществовали 17 и 18 июля, пока не были опубликованы технические данные полета.

- Потом виновными объявили ополченцев. Их снабдили зенитным комплексом, который вылупился в нужном месте из подпространства сразу с готовыми данными о воздушной цели и дрожащими от страсти к старту ракетами. После смертельного выстрела комплекс «Бук» повезли назад, в Россию. Что не смогли зафиксировать спутники НАТО, агентурная разведка и прочие шпионские кадры. Зато его заснял патриотический очевидец по дороге. Фотография ЗРК «Бук» с тремя ракетами вместо четырех на аппарелях облетела сеть - а факт того, что съемка проводилась в подконтрольном ВСУ городе, осталась за кадром.

- По мере понимания технической сложности сбить скоростной и высоколетящий борт виновными стали кадровые зенитчики Вооруженных сил РФ. Они приехали на Украину в собственном «Буке» весом в восемь тонн и привезли за собой на веревочке командный пункт, заряжающую установку, радар сопровождения целей, машину ремонта, машину технического обслуживания, подвижную электростанцию и универсальный компрессор.

После авиационного злодеяния вся зенитная кавалькада исчезла в неизвестном направлении согласно коварному плану..ну, сами понимаете, кого.

В начале сентября, 9 числа, был опубликован доклад о данных первичного расследования катастрофы авторства голландских экспертов. Его основное содержание заключалось в констатации неоспоримого факта - рейс MH 17 был сбит. Неизвестно кем. Непонятно как. Неизвестно при каких обстоятельствах и по какой причине. Докладчикам из Нидерландов удалось избежать использования самого слова «ракета» в своем документе-разочаровании. По их мнению, борт 9M-MRD разрушился от контакта с высокоэнергетическими металлическими объектами. Это могли быть ракетные осколки, снаряды из авиационной пушки, фрагменты метеоритного дождя, детали вошедшего в атмосферу искусственного спутника Земли и т.д. На выяснение подробных обстоятельств трагедии потребуется не меньше года, пояснили голландцы - вот только извиняться перед РФ и уж тем более сомневаться в правомерности и логичности санкций никто не стал.

30 сентября поступило любопытное сообщение - героическая Служба безопасности Украины предотвратила попытку угона (в РФ, разумеется) фронтового бомбардировщика Су-24 М. Сложнейшая оперативная работа, виртуозно расставленные силки, незадачливо трепыхающаяся добыча, скромные поклоны в ожидании аплодисментов - рецептура побед СБУ над всем и вся известна. Но сам факт наличия «предателей» с доступом к боевым самолетам стоит отметить особо. Боинг сопровождали украинские авиаторы именно на боевых самолетах.

Вообще сентябрь стал месяцем растущего недоумения европейской общественности по поводу фальши вокруг расследования июльской авиакатастрофы. Очевидные выводы и разящие разоблачения хотелось бы подкрепить хоть какими-то объективными данными. Родственники погибших обоснованно нервничали ввиду имитации следствия, его замены бесстыдным политиканством. Доступ к месту трагедии сохраняется свободным, ополчение гарантирует безопасность любым делегациям. Самописцы давно расшифрованы, очевидцы опрошены, экспертизы закончены. Где же доказательства вины РФ и аргументы о справедливости всех антироссийских нападок? Где ответы на причины отклонения рейса от привычного коридора полета, причины открытого неба над воющим регионом, причины снижения сбитого борта по диспетчерской рекомендации из Днепропетровска, причины зенитных сказок с невероятной материализацией огромных ЗРК и еще более удивительным исчезновением целых батарей «Буков»?

18 октября затянувшуюся паузу в медийной активности на тему малазийского Боинга заполнили немецкие разведчики. Точнее, спецслужба BND любезно предоставила отдельные данные своего исследования журналистам Deutche Welle и наблюдала за мировой реакцией на их публикацию. В докладе BND сказано, что только немецкая разведка - это д´Артаньяны, а все прочие причастные трагедии...ну, пусть будут некомпетентные лжецы.

Российское изложение катастрофы названо изобилующим неточностями описанием, а украинское - полностью сфальсифицированным. Исходя из фотографий, видеосъемок, спутниковых данных и экспертных мнений (неведомо каких), спецы из BundesNachrichtenDienst вернулись к версии о виновности донецкого ополчения. С одним колоссальным уточнением. Разведчики из BND впервые за все время после трагедии назвали источник зенитных возможностей донецкого ополчения по уничтожению пассажирских авиалайнеров. Это ВС Украины. Именно у них вчерашние шахтеры при поддержке металлургов и агрономов захватили Бук, зарядили ракету, навели в чистое небо и тут же попали по стремительно летящему самолету на 10-километровой высоте.

Дальнейшую критику виртуозного выстрела из трофейного и одинокого Бука абсолютно неподготовленными людьми развивать нет смысла. Есть смысл подчеркнуть - прямую причастность ВСУ к убийству 298 пассажиров и членов экипажа пассажирского Боинга уже не удается скрывать. Зенитный комплекс, ставший причиной массовой смерти людей, принадлежал Украине. Как и «частицы металла с высокой энергией», разорвавшие алюминиевый корпус гражданского самолета. Как и лица, спровоцировавшие санкционную стрельбу по России сквозь тела мирных пассажиров, через прицелы пропагандистской лжи.

Так что на очереди - подгонка новых версий под материальные улики смертельной катастрофы. Новые спирали полуправды вокруг уничтоженного лайнера, новые попытки подогнать реальность под пропагандистский шаблон. И не стоит удивляться дальнейшим сообщениям (допустим, от МИ-5) о том, что в июле этого года диверсионная группа донецких ополченцев угнала МиГ-29 (Су-25, F-22, палубный истребитель «Харриер» с авианосца в Персидском Заливе) с полным боекомплектом ракет. И за время сверхзвукового полета научилась обращаться с истребителем/штурмовиком, да заодно и пальнула в пролетающий мимо Боинг. Ведь Запад обмануть нетрудно - он сам обманываться рад.