Рейс MH17. Отчет о расследовании катастрофы

Комиссия по расследованию катастрофы рейса MH17 «Малайзийских авиалиний» опубликовала предварительный отчет о ходе следствия: документ появился на ее сайте 9 сентября. «Информация публикуется для того, чтобы поставить авиационную индустрию и общественность в известность относительно обстоятельств происшествия и ходе расследования на настоящий момент. Она не ставит целью обвинить или возложить ответственность на какую-либо сторону», - говорится в отчете. Slon приводит факты, изложенные в документе.

Совет по безопасности Нидерландов приступил к расследованию 23 июля. Ему помогали эксперты из ряда стран (Австрии, Франции, Германии, Великбритании, Италии и других), а также Международный авиационный комитет и Европейское агентство авиационной безопасности. От России участвовали специалисты из Росавиации, от Украины - из Национального бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами (НБРАП).

Во время происшествия на Украине шел вооруженный гражданский конфликт, в котором участвовали вооруженные группы и украинская армия. Части самолета упали на территории, контролируемой вооруженными группами.

Скоординированный доступ международной команды следователей к месту происшествия пока не был возможен. Тем не менее, эксперты украинского Бюро по расследованию авиапроисшествий несколько раз были на месте крушения 19-21 июля и сделали там фотографии, впоследствии предоставленные следователям. Последние также получили фотографии, сделанные малайзийской стороной 22-24 июля.

В ходе расследования использовалась следующая информация: данные о техническом обслуживании самолета (предоставлены оператором рейса); оперативные данные относительно полета (НОТАМ, летный план, погода, информация о команде судна); фотографии, размещенные в открытом доступе, а также полученные от НБРАП, австралийской федеральной полиции и Департамента гражданской авиации Малайзии; снимки со спутников, сделанные вскоре после катастрофы; данные по авиационному трафику, полученные от ГП «Украэрорух» (государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины) и Российской Федерации; данные бортовых средств объективного контроля (бортовых самописцев и магнитофона) самолета.

Бортовые самописцы и бортовой магнитофон прекратили запись одновременно 17 июля в 13:20:03 по всемирному координированному времени (UTC; 16:20 по киевскому времени, 17:20 мск). Сообщений о бедствии от воздушного судна не поступало.

В самолете находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа из следующих стран: Нидерланды (193), Малайзия (43), Австралия (27), Индонезия (12), Великобритания (10), ФРГ (4), Бельгия (4), Филиппины (3), Канада (1), Новая Зеландия (1). Никто не выжил.

Самолет был уничтожен, обломки были разбросаны по большой территории.

В момент происшествия рейс MH17 находился на эшелоне FL330 (высота 10,05 км), то есть в зоне, не запрещенной для полетов (в связи с украинским конфликтом ранее были ограничены полеты ниже эшелона FL320). В момент происшествия в этой же зоне находились еще три коммерческих самолета, ближайший из них был примерно в 30 км от MH17.