Задержаны двое новых подозреваемых по делу о крушении в метро
21 июня в рамках уголовного дела об аварии в московском метрополитене задержаны 31-летний заместитель начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП "Московский метрополитен" Алексей Трофимов и 55-летний директор по производству субподрядной организации ООО "Спецтехреконструкция" Анатолий Круглов.
Они подозреваются в совершении преступления, предусмотренного статьей "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее смерть двух и более лиц".
По версии следствия, Круглов являлся ответственным за производство работ по врезке стрелочного перевода на перегоне станций "Парк Победы – Славянский бульвар", однако не осуществил надлежащего контроля.
Трофимов, лично участвовавший в строительстве стрелочного перевода, как полагает следствие, допустил ненадлежащее закрепление остряка стрелки.
Эти действия в совокупности с действиями других подозреваемых по этому уголовному делу – Валерия Башкатов и Юрия Гордова – привели к аварии, повлекшей схождение электропоезда с рельсов, гибель 22 человек и причинение различных телесных повреждений более 150 пассажирам метрополитена.
В настоящее время по уголовному делу продолжается проведение следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств этой трагедии и лиц причастных к ней.
Комментарии
Для них ВОРОВ законы ещё не написали! Госдура пишет законы только для простого народа, с целью, что ещё с народа можно содрать и куда посадить!
Далее должно вступать в силу плановое техническое обслуживание, которое в России полностью уничтожено т.к. никакие технические нормы для него более не действуют.
По-закону теперь каждый определяет для себя что и как он будет обслуживать. А если что и ломается, то "извините, так получилось".
Вообще, любые правила и нормы, это кошмар для эффективного менеджера, который реально дело не знает и не понимает, зачем они нужны и как их их соблюдать. К тому же, они подразумевают ответственность, за то, "что ничего не знаешь и не делаешь". - Естно, правящие в России ду.. эффективные менеджеры блокируют их принятие любыми способами.
При скорости в 70 км. вагоны просто разорвало как "Жигулёнок"- на куски.
Кто из высокого начальства ответит за такие составы-убийцы?
В 50-80х годах вагоны имели восьмикратный запас прочности!
А сейчас?
Виновных нашли, но ни одного руководителя нет среди них. Чунуши изначально не виноваты!
что от тебя и твоих дубиноголовых братков избавились.
Неужели задержали руководителей мэрии и метрополитена?
А разве это они подписали документы о том что работы выполнены надлежащим образом?
Если человек пошел на сделку с совестью, он несет полную ответственность, в ином случае подписывать ничего бы не стал, а просто уволился.
-сволочи,....ремонтеры и подрядчики сдали в эксплуатацию и раз принято и акты подписаны,то с них полностью снята ответственность...виноват,кто принял пути и отвечает за безопасную эксплуатацию...
"директор по производству субподрядной организации" Если есть акт о приемке работ эксплуатационными службами метрополитена, то о какой ответственности этих лиц идет речь?
Специально выделил для читателей и с Вами согласен. Это показатель полного дебилизма системы созданной в стране.
в разыитии фуундаментальных концепций своей деятельности!
Теперь во всех авариях и катастрофах на рельсовом транспорте
будут обвинять не только одних стрелочников, но и тех, кто делает эти стрелки.
в дальнейшем развитии фундаментальных концепций своей деятельности!
Теперь во всех авариях и катастрофах на рельсовом транспорте
будут обвинять не только одних стрелочников, но и тех, кто монтирует эти стрелки.
нач.метро...
ушел в отставку....и это за десятки убитых и сотни покалеченных
ай да власть....
да пошла она к ...матери..
Ясное дело, при такой зарплате голова болит не метро, а о Канарах, коттеджах итд.