Украина задержала ремонт хорватских истребителей
Украина затянула сроки ремонта хорватских истребителей МиГ-21, ведущийся по контракту от 2013 года. Об этом, как сообщает хорватское издание Dalje, заявил летчик-испытатель ВВС Хорватии Иван Селак. По его словам, причиной затягивания сроков капитального ремонта самолетов стала невозможность проведения летных испытаний МиГ-21 на ремонтном предприятии в Одессе. Из-за этого испытания проводятся в Хорватии.
Селак также отметил, что хорватские летчики-испытатели не смогут провести полный спектр испытаний истребителей, отремонтированных на Украине. Украинская сторона об этом уже уведомлена. По словам хорватского летчика-испытателя, украинские специалисты заверили военных, что все работы будут выполнены качественно. При этом помощник министра обороны Хорватии Виктор Копривняк отметил, что военные не примут работу, пока она не будет завершена полностью.
По условиям договора с Хорватией, Украина должна отремонтировать 12 истребителей МиГ-21, пять из которых были приобретены хорватской стороной у «Одессавиаремсервиса». Последние ранее принадлежали ВВС Йемена. Стоимость контракта, подписанного в июне 2013 года, составляет 80 миллионов кун (13,7 миллиона долларов). Это на 40 миллионов кун меньше, чем просила за ремонт 12 МиГ-21 румынская компания Aerostar.
К настоящему времени Украина передала Хорватии только семь отремонтированных и модернизированных истребителей. По итогам летных испытаний министерство обороны Хорватии приняло только один самолет и вернуло его в состав ВВС страны; остальные истребители требуют доработки. По словам Селака, при испытании одного из МиГ-21 на высоте полета 13 тысяч метров и скорости около двух чисел Маха (2,3 тысячи километров в час) на самолете выключился двигатель.
Причиной аварийной остановки двигателя стали технические неполадки. По данным издания Jutarnji List, среди других неполадок, обнаруженных хорватскими летчиками-испытателями — неправильное функционирование радаров, систем распознавания «свой-чужой» и сбои в работе бортового радио-электронного оборудования. Испытания шести МиГ-21, не принятых министерством обороны Хорватии, продолжаются.
Между тем, хорватское военное ведомство объявило, что намерено оштрафовать украинскую сторону за задержки в ремонте боевых самолетов и некачественно выполненные работы. Штрафные санкции будут применены к украинским предприятиям только после исполнения контракта.
Комментарии
Этот Селак изъясняется как блондинка в автосервисе.
Поэтому говорить об остановке двигателя вовобще-то смешно. Выключение двигателя связано с затуханием фронта горения пламенит в камере сгорания. Поэтому выключение двигателя действительно как выключение лампочки - был огонь и нет огня.
Специально посмотрел текст на описание изоборетния запуска в полете заглохшего двигателя.
" Запуск двигателя в полете производится после его заглохания при включении зажигания и подаче топлива в диапазоне авторотации ротора двигателя и высоты полета, достаточных для запуска двигателя. При меньших оборотах авторотации, до определенной высоты полета (до 7 км) для запуска двигателя используют подкрутку ротора двигателя газотурбинным стартером 1, который запускают по команде, выработанной в соответствии с приборной скоростью и признаками заглохания двигателя."
Инструкция по летной эксплуатации самолета ил-76
"Действия экипажа:
1. На всех этапах полета при обнаружении признаков 1—7 двигатель выключить.
При загорании табло “СТРУЖКА В МАСЛЕ” в полете — двигатель выключить
При колебании Р топлива и частоты вращения двигатель выключить, если все в ТУ — двигатель не выключать.
При дальнейшем резком снижении уровня масла или отклонении его Р и Т от ТУ — двигатель выключить.
Если при выключении рычагом “ОСТАНОВ” двигатель не выключается (t и обороты не падают), разрешается произвести выключение закрытием пожарного крана.
Определить отказавший двигатель, дать команду БИ “Выключить отказавший двигатель”, ВР “Выключить генератор”;
Немедленное выключение двигателя необходимо только в случае срабатывания сигнализации “РЕВЕРС ВКЛЮЧЕН” или “ЗАМ. РЕВЕР. ОТКРЫТ” с одновременным (в обоих случаях) самопроизвольным падением оборотов до МГ. Выключение двигателя на ...
- И что у вас, красавица?
- Да дёргается она... и глохнет... Семь автосервисов объездила - и везде отказывают почему-то! Что за беда-то???
- Не боись, красивая - щас всё починим вмиг!
Механик открывает капот - а под ним записка: "Она, дура, ездить не умеет. Я платить не буду. МУЖ".
++++++++
Первое знакомство свидомых укров с атлантической солидарностью. То ли еще ждет их впереди