Правительство разрешит РЖД отказаться от электричек
Правительство обяжет регионы компенсировать пригородным пассажирским компаниям выпадающие доходы от железнодорожных перевозок. Соответствующее постановление выпустило Минэкономразвития, пишет «Коммерсантъ». В случае если компании не получат денег от субъектов федерации, они будут иметь право отказаться от электричек.
Долг регионов перед ППК (совместные предприятия субъектов РФ и РЖД) составил к началу года 30 миллиардов рублей, а к концу года может увеличиться еще на 8 миллиардов. Только пять из 26 ППК прибыльны (в Москве и области, а также Санкт-Петербурге, Адыгее, Астраханской и Рязанской областях).
Более половины регионов при этом компенсируют менее 50 процентов выпадающих доходов ППК.
РЖД пытались ужесточить требования, соглашаясь заключать договоры исходя из платежеспособности регионов. Кроме того, к апрелю было отменено около 360 электричек. Ранее закон не давал права отказывать региону в предоставлении услуг.
В некоторых регионах контракты на работу ППК не подписаны до сих пор, что связано с неудачей в попытке согласовать размер компенсаций. В частности, речь идет о Ленинградской области и Ставропольском крае.
В марте сообщалось, что в России пригородные поезда могут быть отменены для всех регионов, кроме Московской и Ленинградской областей. Вместо этого было предложено инвестировать в развитие более эффективных видов транспорта, например автобусов.
Комментарии
При СССР все электрички были прибыльны, цены копеечные, а РЖДы-офшорные сделали убыточным всё.
Для РФ - бывшей "железнодорожной державы" - это катастрофа.
Из-за них теперь товарный состав из Москвабада в Ленинград (700 км) идёт неделю или больше.
Поэтому перегружены автодороги.
И все они рады - строят "инфраструктуру" - автодороги, включая платные - за счёт общества.
Строительство дорог - сверхприбыльный бизнес - кроме нарушения смет и технологий (это оч. много), землю под дорогу перед её строительством скупают "нужные" люди, и потом "государство" выкупает эту землю уже по соооовсееем другим ценам - чисто "раздача слонов и материализация духов" - для своих.
И потом голодающему населению торжественно объявляют - "вот - новая автодорога, качество вашей жизни выросло".
доходы от грузоперевозок в разы перекывают убытки пригородного сообщения. Почему регионы должны делить убытки от пригородного сообщения , а доходы от грузоперевозок которые проходят по путям проложенным по земле этих регионов идут только в РЖД.
Расходы и бремя на государство, то бишь на налогоплательщиков и потребителей, а прибыль в свой офшор, записанный на жену, дочку или друга.
Его сделали убыточным банальным воровством РЖДов.
Это отдают регионам, потому что до сих пор до 90 % например. картошки. моркови. свёклы и т. п. выращиваются на личных огородах, и без электричек это станет совсем невозможно.
Хитрость же в том, что у регионов совсем нет денег, почти все - в долгах.
А значит, электрички хотят просто отменить.
Это самый настоящий геноцид - тогда уже покупали бы сразу газовые камеры для стариков.
Насчёт земли - это всё запутано - где "общественное пространство", где - всё скуплено "своими".
В ЕС то же самое - в Вост. Европе. В Болгарии. Румынии - казалось бы - вотнул палку - выросла еда.
Но нет - всё скуплено, но официально оформлено через Брюссель - для геноцида.
В Хорватии скуплены леса - вход в лес - 2,5 евро с рыла. Сами они не остановятся.
Их нужно чисто согнать в арбайт махт фрай - по делам их.
Принято смотреть на ценники в магазинах и на счета по социалке, либерасты разжигают соц. нестабильность.
Их борьба с выпивкой в ночное время - это передача ночной торговле спиртным бандюкам, крышуемым местными.
Их борьба с курением - для добавления числа наркоманов и озлобления взрослых курильщиков, цены взвинтили уже в 4-5 раз за 1,5-2 года.
Наркодилеры и бароны всем и везде известны, но они торгуют практически открыто - это чей-то выгодный бизнес, а либерастам - зачитка РФ от населения.
На кладбища страшно ходить - на годы рождения на табличках лучше не смотреть - людям по 16-25 лет, и всё.
Я с ними общаюсь довольно плотно, сейчас - реже, но много лет - часто, и всё там знаю (основное).
И - нет, при СССР элекрички были рентабельны, это дёшево! Электроэнергия - дешёвая, поезда - свои, огромный выпуск, износа почти никакого. Это несравнимо ни с каким автобусом. В электричке только эл-двигатель и корпус, а теперь представьте авто - просто несравнимо, всё в пользу ж/д.
У нас и сейчас электроэнергия очень дешёвая. В Китай она идёт по 1-1,5 руб., а нам по 4,50 и выше.
А масштабы воровства тут просто непредставимы - ок. 300 млрд. баксов только вывоз "туда", при ок. 400 млрд. баксов внешн. торговли.
РЖДы - это раньше были - "железнодорожники" - это звучало гордо! А теперь они пока будут РЖДы :-)))
Пусть думают, когда меняют названия. Было нормально - МПС, нормально было! Со звёздами было!
Тут по Г. Уэллсу - "Машина времени" - в прошлом ничего изменить нельзя, нужно менять будущее.
Но мы-то оказались именно в прошлом не только для России, но и для Европы - по общественным отношениям откатились лет на 150-200 назад.
Так что электрички - это наше всё! Это наше светлое будущее, к которому и нужно стремиться!
А для этого разогнать шубохранителей-святомолитвенников - РЖДов!
Настоящее - это плохо. Его как бы нет, мгновенье, но - нас в РФ именно погружают в де-эволюцию, в регресс, а в смысле ж/д - в доиндустриальную эпоху. А мы не хотим!
Нет денег на электрички-катайтесь скотовозами Гы-ы.(с) Д.А.Медведев
Гы-гы-гы .(с) Едрисня при всенародном одобрении.
Так, это на порядок меньше зарплаты топ-менеджеров. Решение напрашивается само собой.
Интересно - только сегодня было по радио о выборах "губернатора" С-Пидербурга.
Не дают пройти Оксане Дмитриевой - даже не КПРФ, а всего лишь С.Р.
Ведь на действующего губера замкнуты "финансовые потоки", сделки, "выстроены" "схемы" - слишком много "бизнес"-интересов.
Не будет министр или зам. министра давить "бизнесЫ" своих же "сыначек", "дочей", "друзей детства".
Система вся сгнила. на 100 %.
Меньше автомобилей стали покупать - возместить и автозаводам.
В общем, идея продуктивная.