Водителям разрешат оставлять место аварии

Как может нагрузить инспектор кого то, если сами водители изначально определяются, кто из них виноват, и если оба согласны, только тогда заполняется протокол. Конечно, ГИБДД в праве выписать штраф виновному - это их работа.

А как незначительность ущерба определить? А если случай такой на грани?

Царапинана москвиче и на бмв7 это разные царапины...

Ну и разводы и подставы никуда не делись. Вариантов туча.

Принцип лучше постоять вернее.

А европротокол он в европе хорош. Где машина не считается состоянием, а страховые не стремятся обдирать и не платить

Потом назад? Это когда потом, когда уже заполнили извещения и расписались? Не смешно самому то?

Если вопрос не очевидный, то изначально не договорятся, см. первый пункт.

Все и так просто в большинстве случаев, и очень часто и все чаще люди расходятся по европротаколу не вызывая ГИБДД. А вот страховая нужна, она потом компенсирует ущерб, в этом ее функция, а не в признание или не признание кого то виновным.

Как определить? На глаз, как еще, для не блондинки это не проблема. Если на грани, то пока не увеличили сумму выплат до 400 тыс, надо ждать гайцов.

Разные, и что? Я уже выше написал про цены.

И что разводы? Если вас пытаются развести, а вы не согласны, вас не получится договорится, поэтому см. первый пункт.

Принцип лучше постоять из за сшибленного зеркала или трещины на бампере, для идиотов и трусливых нищебродов, у которых время стоит копейки.

Европротокл хорош при маленьком ущербе, что бы не стоять см. предыдущий пункт.

Страховые везде стремятся ободрать, в Европе тоже, ибо е...

Даже то что между строк.

Теперь вы внимательно прочитайте что я написал.

Из собственного опыта. Тело А въехало мне стоящему на светофоре в задний бампер.

Дождались инспектора. Тот померил все нахначил разбор на следующий день.

И тут вдруг А начал утверждать что он невиноват, что я внезапно остановился на зеленый свет и тд и тп. Ситуация тривиальная и инспектр был адекватный. А могло бы быть все по другому. И бывает все подругому.

Дальше были бодания с ингострахом.

Бамперу насчитали износ 60% и тд всего начислили 10 тыр. Выплатили через 2 месяца.

Мой новый бампер стоит 1300 баков + покраска... Но это уже другая история,

Что я хотел сказать:

Сделали осаго через зад, по абсурдной логике, сейчас косяки за косяками, правят в год по три раза...

Нет чтоб сделать сразу по человечески и осаго и каско и страхование вообще.

Или оставить советскую систему. Там все было продумано

Сбитое зеркальце на некоторых авто эквивалентно развороченому капоту другого по стоимости.

А малюсенькая царапинка стоит еще больше чем зеркальце...

Европротокол он для европы, а не для нищей россии.

А еще там где страховая компания и дорожная полиция не сосут кровь у нищих водителей, а честно делают свою работу и стремяться помогать людям а не самоутверждаться на них.

Еслибы страховики повернулись к водителям лицом обязательное страхование не понадобиломь бы.

Бадания со страховой к делу не имеют отношения.

Если у вас 10 летняя тойота, и вам вдруг захотелось новый бампер за 1300 баксов, это ваши личные проблемы. Износ считает к стати не страховая, это все прописано в законе об ОСАГО, там каждая деталь описана. Страховая определяет только ущерб и стоимость деталей и ремонта в регионе.

Страховой не выгодно платить деньги сразу, они никогда не подают апелляции по решению суда в пользу истца, но они всегда пытаются не отдать деньги, ибо как я уже сказал, деньги отданные добровольно, это убыток чистой воды, а деньги которые вы с них заберете по суду, им частично вернутся от гос-ва.

С КАСКО к стати проблем нет.

Что в советской системы было продумано? Я вот лично помню вымогательства на дороге, и мордобой помню, и анекдоты про запорожец и мерседес, которые ныне почти не актуальны.

Обязательное страхование убрало мордобой на дорогах, эффект достигнут и значит больше чем железо, даже если цена ему миллион.

Не распространяясь далее, процессуально европротокол практически ничтижен.

Про ссср я не собераюсь рассуждать с говорящим об авариях запорожцев с мерседесами в СССР.

Для справки - эти анекдоты из девяностых а не из ссср.

Пока лимит не установлен все разговоры не более чем блаблабла

Комуто 25тыр пустяк, а комуто дефолт.

А мордобой круглосуточно рутят по ютубу и тв

Вы говорите штампами как торговец гербалайфом

Даже не пытаетесь копнуть глубже.

Относительную видимость вами порядка обеспечило не ОБЯЗАТЕЛЬНОСТЬ страхования.

А перенос пробле. На пострадавшую невиновную сторону, как правило более лояльную и сдержанную.

Если я ежегодно плачу десятку, и две аварии за 30 лет. Обе не по моеей вине. Одна в еще в 88 а вторая пять лет назад.

В отличие от каско

Если виновный в ДТП подпадает под какое то нарушение, ГИБДД выставит ему счет, вот его он уже может оспорить теоретически, но это уже меня никак не касается.

Процессуально, европротокол просто объяснительная, это не документ.

В 90х в которых начались эти "анекдоты" действовали все нормы и законы СССР, так что, принципиально, тут разницы нет.

Вот что бы не было дефолта и придумали ОСАГО, в том числе.

Ютуб, это ютуб, там нет смысла выкладывать видео, как все мирно разошлись.

Я застал весь этот беспредел, и у беспредела было 4 основных проблемы. 1. Это вымогательство денег, ОСАГО решило эту проблему. 2. Завышение ценника на ремонт, и снова вымогательство, ОСАГО решило эту проблемы. 3. Отсутствие денег у виновной стороны и невозможность их взыскать, осаго решило эту проблему. 4. Даже если вы договорились, и виновная сторона готова отдать вам деньги, за этой стороной приходилось бегать, и уже на этом этапе, вас могли банально кинуть. ОСАГО решило эту проблему.

Я говорю не штампами, я говорю как оно на самом деле, не касаясь соплей о стоимости полиса и о его обязательности. Тут как не крути, пользы от ОСАГО больше чем мнимого вреда.

Перенос проблем, это да, но не на пострадавшую сторону, а на страховые компании. Пострадавшая же сторона, еще в 90х была совершенно не ло...

В адекватных ситуация люди разберутся и разбирались сами без гаи и без страхкомпаний.

Осаго не решает две главные проблемы ради которых и затевалось:

Проблему пострадать от пофигиста "бездома безработы и безпаспорта" а еще без денег безправ да еще и смылся.

Проблему встретиться на запоре с мерсом. Тоесть с большой суммой ответственности

Получается что осаго не страхуют от случаев для которых создавался - НЕВОЗМоЖНОСТИ НЕСТИ СОЦИАЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

А играет роль некой индульгенции от мелких аварий. Причем виновник аварии в более выгодном положении чем пострадавший.

А тут пара пустяков. Вы так наивно верите в магию написанного?

Да просто мало кто за это брался в серъез. Также как мало кто обращаются в суд вообще

Но все это рабочие моменты, мы придем к адекватному итогу, рано или поздно, но придем.

Зачастую люди не разбирались в адекватных ситуациях, ибо виновник говорил, да, я виноват, я признаю, но машина не моя, я по доверенности езжу, денег у меня нет, имущества нет, сам я безработный. И все, взять с него нечего.

Ну а если вам сильно хочется, вы можете и сейчас разобраться на месте, без ГИБДД и страховых, отдайте или возьмите деньги с человека на месте и едьте дальше, только вот кто на это пойдет.

Если человек без прав и страховки, то это уже не зона ответственности ОСАГО, тут должно работать ГИБДД, в этом плане, ничего не изменилось, кроме случая описанного мною выше, когда человек имеет документы, но не имеет денег.

Как это не решает? Решает, если ущерб до 250 тыс, если страшно попасть на больший ущерб...

Пострадавший же окупит полис, получит деньги за ремонт, цена страховки для него не будет увеличена.

И еще, по поводу мелких аварий. Именно мелкие аварии и составляют основную массу ДТП и тут ОСАГО решает все проблемы.

Судиться не вставая с дивана? Возможно у тех кому 25 тыр - незначительный ущерб, есть в штате специальная позиция - юрист.

Для прочих если интересен результат прийдется побегать.

На западе если ты застраховался и не сождаешь проблем компании тебе еще и приплачивают.

Страховые компании находятся на самом верху финансовой пирамиды. Пдними инвестиционные фонды. Гдето там в самом низу банки.

Сраховые кормятся от доходов с инвестиций. А не обдирают своих клиентов. Тем более не загоняют их к себе палкой.

Сразовые это аккомуляторы средств и регуляторы рисков. У них вся финансовая инфа у них вся статистика у них весь анализ.

Всякие там мудис гартнер и другие работают на них и принадлежат им

Когдато я платил 3 с чемто потом коэфициент у меня снижался а платеж увеличивался. Еслиб я вдруг нопортачил у меня бы взнос стал тысяч пять. А ущерб мне нанесены. Много лет назад составил 200 баксов. То есть виновник наказан на тысячу (500р штраф) а пострадавший получит 50 баксов и еще 150 вложит сам.

В моем последнем случае ущерб стоил тыщ полторы долл. Мне выплатили 10 тыс рублей.

И все посчитано по закону. Мне предложила одна дама посудиться. Стоимость услуги 15 тыс. Результат не гарантирован. Вот еще одна категория бездельников - юристы-адвокаты.

На каждом столбе висит объявление: "Отсудим комиссии у банка, дела по ОСАГО", обращаешься туда, пишешь доверенность на этого юриста, а он судится, и деньги за свою работу высуживает со страховой. Надо один раз сходить к нотариусу, доверенность составить, дальше шевелится вообще не надо, и денег тратить не надо.

А вот что было в СССР я чего то не пойму, приведите пример.

Инвестиции, шминвестиции, но страховка во всех странах запада ОЧЕНЬ дорогая, в разы дороже чем у нас.

И да, наши страховые к стати тоже занимаются инвестициями, им это по закону положено делать.

А вот когда попал крепко, когда всех твоих богатств не хватить покрыть что ты натвлрил. Вот тут должно быть стрование, причем обязательное.

Осаго оно же не на пустом месте возникло. Его сперва целиком слизали из промбезопасности.

И там все четко. Там обязательные платежи. Госэкспертиза, страхование-перестрахование, управление рисками, план мероприятий и тд.

И там с мелкими авариями не подходи, выкручивайся сам. А если действительно все массштабно, угроза, ущерб не совместимый с бизнесом тогда страховка спасает.

У меня за 3 года владения последней машиной, ценник упал из за бонус малуса, хотя и были подорожания.

Давайте не будем говорить об ущербах в 1000р, в этом нет смысла, к тому же еще и много лет назад, при царе горохе.

Вот последний случай можно разобрать. Тут есть несколько моментов, во первых, износ детали, если у вас 7 летний бампер был разбит в ДТП, а вы купили новый, который никак не стоит как 7 летний, то это ваши проблемы, можно купить деталь на разборке.

Второй момент, это то, что страховая никогда не выплатит адекватную стоимость, я вам уже это объяснял 100 раз, надо судиться.

Одна дама, вас просто хотела развести как лоха, ибо сейчас юристы по многим делам, в том числе и ОСАГО, где результат на самом деле ГАРАНТИРОВАН работают бесплатно, высуживая вознаграждение со страховой. Ваши траты тут, 800 р на доверенность.

Если со мной чтото случится я хочу прийти в свою компанию и пусть она мне выплатит ущерб, и разбирается сама с виновником аварии. Есть у него страховка или нет меня не должно касаться. А если тот сбежал, и его найти не могут то пусть ищут. У них для этого все есть деньги время штат юристов опыт и связи в мвд и госструктурах,

Мне э то не сделать никогда даже если брошу работу дом семью

Когда богатств не хватает, это дин случай на 10 лет в стране.

Я написал что за ущерб в 15 тысяч виновнику повысят плату за осаго на 1000.

В моем конкретном случае... Бамперов на эволюшн я на разборах искать и не пытался.

Моя страховка стала 12 тыщ после смены автомобиля

До этого несколько лет был японский лансер стоимость осаго была 3200 в начале а затем плавно доросла до 4000. Приэтом какойто там коэфициент за стаж снижался. Но повышалось все остальное почемуто.

Не надо даже падву звать. Любой попроще с большой верочтностью успеха докажет

Что составля документ вы не отдавали себе отчет были в стрессовом состоянии состоянии аффекта под впечатлением произошедшего воззможно под впоследствии обнаруженой травмы и тд. Вы не адекватно оценивали ситуацию атом числе и свое физическое и психоэмоциональное состояние. Кроме того вы не являетесь экспертом по автомобилям не ориентируютесь в сложившемся на рынке стоимости ремонта и запчастей. Не всостоянии определить неисправнось автомобиля темболее скрытые дефекты.

А уж о последствиях на месте не обнаруженых дефектах лучше и не думать.

Например... Слегка повредилось там чтото в колесе под суппортом. Вы и не заметили и не подумали. А через 10 км после нескольких торможений вытекло там чтото и вы влетели уже по крупному.

Или как уменя - то что слегка замялся ящик под запаску заметил только оценщик от страховой. А то что отломился маленький кронштейн - держатель площадки под задний номер я разобрался уже потом когда вдруг обнаружил что задний номер не полсвечивает. Примерно через три месяца во время ремонта задка

И почему же не пытались, в чем проблема найти бампер?

Вы понимаете, что тут ваша логика хромает. Вы хотите убить бу машину, а получить новую, так не может быть. Страховка покрывает восстановление до того же состояния, в том числе и по износу детали. Была бы машина полугодовалая, были бы другие суммы.

На 800р за те же лошади в обозримом прошлом ничего не дорожало, вам надо было следить за коэффициентами по которым вам считают страховку.

Рядом тоже объявления от техже людей защитим вашу не виновность в аварии от тех же людей.

И бъются падва с барщевским... Кто победит не знаю но точно не правда и не здравый смысл.

А ведь все началось с дурацкого зауона после которого появилось очень много работы тем кто раньше скучал тут и юристы и адвокаты и оценщики и все все все

Вот так и наша беседа началась с заметки о том что гибдд не желают и не могут выезжать на мелкие аварии....А копья ломаем за осаго

Да они и на крупные не хотят,

Таких объявлений нет, вы путаете теплое с мягким. Если вы не согласны в дтп с оппонентом, вы вызываете гибдд, гибдд выносит решение о виновности. Если признанный виновным в дтп не согласен с этим, он приходит на комиссию, если комиссия снова признает его виновным, он идет в судт и судится он не против вас, а против гибдд, вы в этом суде как свидетель. Если его и суд признает виновным, то все, песенка спета, можно конечно дальше судится, но итог будет тем же.

Это что касается признания вины. А я говорил об суде со страховой. в котором виновник дтп вообще никаким боком не участвует. Его роль была отыграна, когда его признали виновным.

Закон об осаго тут вообще не причем.

Они на мелких и не нужны, я уже об этом 100 раз тут написал. А копья ломаются потому что вы не понимаете как работает система.

Я не спец в страховом деле, могу чтото напутать или не точно сказать. Да мог чтото и подзабыть.

Смысл тако зтрахование волги от 100 до 300 рублей взнос Через год получает свой взнос и полпроцента.

На западе страховки именно плэтой причине дорогие.

Прото придуманые мной две схемы.

1. Платеж по осаго 300 тыр. Если за год вы не виноваты забираете их с процентами, или продляете на следующий год.

2. 300 тыр вносятся на любой вклад в любой банк. На год налагается ограничение на снятие и закрытие. Администрирует счет страховая за не большую комиссию. Или банк администрирует. И погашает с него только акцептованые требования от страховщика.

Через год получите проценты по условиям вклада.

В первом случае страховая крутит вертит ваши деньги под контролем банк, во втором случае банк крутит вертит деньги под контролем страховой компании

Обычно бампер изнашивается полностью смягчая последствия аварии.

В других случаях он кузов переживет лет на пятьдесят.

Так я думал ранее... Страховые решили иначе.

Замена генератора на новый я както могу понять улучшением.

А замена бампера на новый? Чем он лучше старого? И тот и друглй придется красить.

Я вас еще раз спрашиваю, кому виновник дтп будет доказывать, что протокол писал в состояние стресса?

Мы расписались, я уехал с протоколом, получил справку о дтп, мне больше вообще не интересен виновник, ни как звать его, ни его мнение о виновности себя или еще какие то его чаинья. Его роль отыграна, фенито ля комедия.

Мы с виновником даже теоретически не можем вновь встретится, если у него настоящий и действующий полис.

Вот если я чего то не могу определить, я буду ждать гибдд, если у меня поцарапан бампер, я не буду ждать гибдд. Сколько раз мне еще это надо написать?

Когда сделают выплату по протоколу в 400 тыс, я не буду ждать гибдд если у меня замято крыло, или помят телевизор, я хоть и не являюсь экспертом, но что и сколько стоит, я могу оценить. К тому же согласитесь, это мое решение и если я что то оценил неверно, это мои проблемы, а не виновника дтп.

))) под суппортом повредило, ага, вытекло, ага )) хватит придумывать фантастику. Что бы добраться до тормозных шлангов, надо разворотить весь диск, половину суппорта и часть ступицы и тяги. Я без колеса то...

Если днище погнуло, то точно тут не 25 тыс ущерб, остальное уже неважно и не имеет отношения к осаго.

Он на нес мне ущерб! Получил повышение платежа ну пусть на две тыщи

Компания возместила половину. Еще половина ляжет на невиновного.

Можно попытаться судиться со страховой. Но износ бампера не отсудить.

Можно судиться с виновником. Перспектива не ясна.

Но любой юрист возьметься радостно тщ за 10 но не обещая результат.

Обычно они пишут в договоре составить иск и представлять в скде.

Связывать плату с результатом отказываются говорят запрещено.

Я както нанял (не по осаго) написала по шаблону консультанта-плюс, посидела с умным видом почти молча на суде... После этого я сужусь сам если вдруг надо. (опять же не по авто, работа такая)

Страховка права в своей логике, хотя износ не она придумала и не она его выставляет, это прописано в законе государством. Логично, что в замен бампера которому 10 лет, вы не можете получить новый.

Бампер к стати изнашивается, от вибрации у него стираются уши крепления и он начинает болтаться, но это так, к слову.

Схемы ваши бредовы, никогда таких не будет негде, и на западе такого нет.

Страховая возмещает весь ущерб, перспективы отсудить износ у виновного или страховой нет никакой, суды так же опираются на таблицу износов.

Вас разводят какие то непонятные юристы, уже никто не платит денег юристам в делах по страхованию.

Меня ни кто не разводит. Случаи что я описываю были очень давно. Последний с задним бампером толи п 8 толи в 2009 я уже забывать стал детали.

Очень верно вы сказали. Что возместить ущерб полностью возможности нет и через суд.

Опять же про бампер. Его цена по каталогу - 1300 $. Его износ определили 45 или 65 % еще там какието коэфициенты . В целом мне выплатили 10 тысяч.

Найти бушный на разборе - крайне невероятно. Да еще чтоб подошел.

В суд идти бесполезно...

У меня не такой большой опыт по части осаго... Только вот как плательщик

Может чтото изменилось но мне не верится

Но то что осаго меняют правила каждый год говорит что в целом там логикой и не пахнет,

Купив новы бампер или старый но целы я ничего не приобрету. Цена авто не увеличится, расходы на эксплуатацию не снизятся.

Даже то что мне мой битый бампер как смогли собрали и восстановили, я не выйграл только потерял и в цене и врасходах на ремонт.

Износ ушек это конечно круто! Нето что какойто там износ стоек или шин.

Вы чего хотите то, наказать виновного, или компенсировать себе ущерб?

В каком смысле найти бэушный на японца невероятно? Вы издеваетесь? Какой кузов у эволюшена, я вам сейчас несколько десятков бамперов найду.

Что бы не найти что то на японца, ну это прямо мистика, в которую я поверить не могу, тем более бампер.

Что значит что бы подошел? По модели кузова ищите и все подойдет, не может не подойти, машины то серийные.

10 тыс конечно мало, для любого бампера, если его надо менять и нельзя починить. Но высудить со страховой доплату, вообще не проблема.

Или идет к юристу пишет доверенность а юриста находит по объявлению на том же столбе....

И тут вдруг ваш оппонент узнает что вы отозвали свою подпись под европротоколом по причинам что я описал выше, дефектов вдруг стало больше, а вдруг появившиеся свидетели утверждают что было все наоборот.....

Я любитель теорий заговоров...

Глупые законы имено так надо проверять прежде чем принимать....

Про ленивых гайцев так и не поговорили.

А еще есть ленивые страховщики которым осаго вдруг стало обузой (доходность видители всего лишь 50%) следом ленивые юристы, ленивые судьи, котрые в день тратять на обед больше чем цена иска по осаго.... Ну и тд

Вот отсюда ноги то растут

Схемы были такие похожик в сср я не могу описать точно.

Страхование жизни ... Не важно

То что таких схем нет я и сам знаю. То что их скоро не появится я тоже знаю.

Потомучто наши компании зарабатывать деньги не умеют как и олигархи. И банкиры.

Они могут только обдирать бюджет и обдирать людей.

Получать операционную прибыль это им не доступно... Но вы мне не объясили почему моя схема не работоспособна.

Максимальный срок по осаго сколько? 300? 400? Ну пусть 500.

Вот вам вклад на 500. То есть я платежеспособен по лимиту гражданской ответственности. Зачем мне страховка еще какаято?

Я виноват? Европротокол? Я его подписал? Получите-распишитесь.

Похожий механизм работал почемуто в таможне. И в жд перевозках и в кап строительстве.

Положил на указанный счет средства и пожалуйста ввози товар, принимай вагон, проводи работы. ...

Все прекрасно бы работало... Но насильно отбирать деньги проще, а потом еще плакаться что убыточный бизнес.

Осаго ведь страхкомпании и продавили, не ужели чтоб убытки увеличить...

Поэтому и не новую, и не важно что цена авто не увеличится, или еще что то. Вам должны восстановить то состояние, с тем износом которое у вас было а не давать новые детали.

Дно не повело. Бампер разбился. Мужик пытался повернуть (на нексии) и чемто мне под бампер надпавил. А там круглый ящик под запаску. Ан тонкий и помялся елееле сразу не заметно. Только крышка ящика не плотно стала закрываться. Это тоже лекко устранилось но сразу и не заметилось.

Если был европротакол, то никто не идет судится, ибо виновный определен.

Нельзя отозвать подпись под объяснительной, это же бред )))) у нас в законах нет такой возможности.

Позвольте поинтересоваться, в вашей теории заговора, как я понял я потерпевшая сторона, зачем мне отзывать подпись? ГИБДД все равно не вызвать задним числом. И причем тут свидетели, особенно по отношению ко мне, я же потерпевшая сторона. Свидетеле говорят мне что я виновен и я отзываю подпись? )))) Смешно же.

Все это невозможно в виду своей бредовости.

А причем тут лень то? Ответственность компании никуда не денется, она по закону должна отработать всех до последнего полиса, прежде чем закрыть направление.

И не надо тут говорить что это в 90 а сейчас все гладко. Сейчас отморозков даже больше как мне кажется.

Мне надоело....

Вы повсей видимости страхвщик уж так их защищаете.

Мой пргноз: люди попрежнему будут жать гаишников.

Европротокол заработает когда средний доход по стране станет тысяч 30-40 Долл в год на фейс. Тогда вымучивать от страховщика сотню баксов станет не интересно.

Мошеничество с осаго станет не прибыльным, и автоподставы умрут как вид.

Страховщики тоже перестанут обманывать людей, а будут их заманивать всякими пряниками, как банка на кредиты

Дя меня простого обывателя бампер предназначено защищать кузов от недружественных прикосновений. Конечно безопасности он помогает мало, для человека, а вот для краски кузова даже очень.

А еще страховщики любят продавить закон который только им выгодный а потом говорить мы тут ни причем это закон такой.

Дума сама чтоли догадалась? Я хоть и давно живу но памятью не страдаю я помню как все это проходило. Тогда была передача парламенский час там думу вживую показывали. И как страховщики там все расписывали и доказывали. И в газетах и в интернете и в телевизоре.

Я программист, к страховым отношения не имею вообще.

Евпропротакол набирает обороты, его заполняют все чаще и чаще, когда увеличат сумму выплат, им будут пользоваться еще чаще и доход тут не причем.

Автоподставы умрут как вид, когда за это будут садить, по статье мошенничество. То же будет и с мошенничеством по страховке, в штатах за это садят.

И солнце будет светить ярче )))

Я лишь пытаюсь сказать

что положение виновного в аварии более удобное чем положение не виновного.

Что осаго поощряет косвенно нарушение пдд и опасную езду.

Что по осаго я выбираю компанию не для себя а для того парня. И считаю правильным покупать осаго по дешевке у фирм однодневок и прочих. Я экономлю деньги (я - это образно народ) а потом тот парин пусть сам с них деньги выгрызает. Мне главное ездить.

И вообще, осаго действительно станет тем чем называется.

То есть если человек не в состоянии возместить ущерб - то это страховой случай.

А в остальных случаях все должно быть добровольно. Иначе это обязательные платежи, то есть чтото типа налогов... Ну и тдно это темный лес

При таком раскладе и рамка с номером выполнят те же функции ))))

Лобби никто не отменял.

Вопрос понятен. Есть некая дельта вопрос - кто ее возьмет на себя? Конечно страховщики и продавили что не они. Но дельта никуда не делась. Она перешла простым людям. И если бы на виновника - то как то понятно и оправдано, а когда на пострадавшего. То получается "битый не битого везет"

Мне плакать хочется... Я по работе знаю как проводится тоир горного оборудования или нефтегазового. Там все понятно вот схема вот карта вот маршрут. Билл-оф-матириалс.

Ивсе. Вот состояние А до ремонта, вот состояние Б после ремонта. И ни слова какой там должен быть износ.стоимость ремонта и стоимость запчастей. Возможно стоимость экспертиз. Оплатить должен виновный. А если занего подрядились страховщики то пусть платят они. Так ведь и было до осаго.

А страховщики придумали износ чтоб платить меньше. Неверно прочитав закон.

Закон должен быть исправлен.

Но как я и говорил один маразм цепляет другой маоазм и так целый ком.

Нужно все правильно делать в том числе закон.

Вы хотите свои деньги отдавать в случае чего, или что? Я непойму.

Схема не может работать, ибо взять эти 500 тыс обычный человек не может, 500 тыс большие деньги.

Данный закон я вижу как некий алгоритм. И вижу - он не правильный. И вижу что он не те задачи решает.

Не понимаю начем ваше кбеждение основано.

Я например пытаюсь объясниться. Есть процедура есть два выхода (ждать гаи,не ждать) есть факторы влияющие на выбор (внешние, внутренние, прямые,косвенные) еще есть статистика, можно определить кореляцию достаток-исход.

Я конечно не проводил и не собираюсь проводить, но интуиция мне говорит, что если ждать гаи то риски минимальные (пока не введут штраф за стояние при мелкой аварии)

Но это еще одна переменная в моем рассуждении.

Интуитивный вывод - те кому 20тыщ это много прцент ждущих будет выше. Те кому это не много прцент будет ниже. Если ситуация простая есть свидетели регистраторы и тд - ждать не будут, если неоднозначная соответственно будут... Ну и далее по схеме.

Главное источник проблкм само осаго.

Смысл страховки, любой, это платить маленькие деньги в год, что бы если что за тебя заплатили большие. Даже те лимиты что сейчас есть, т.е. 25 тыс по евпропротаколу, по которому можно разъехаться, это уже покрывает затраты на 99% страховок в стране, т.е. 99% страховок стоят меньше 25 тыс.

Контора сидит на деньгах. Ее продукт деньги ее ресурс тоже деньги даже ее инструмент деньги.... И платят мало.

И никто ведь не жалуется. Машинки красивые стоят.

Похоже на анекдот - "а что тут еще зарплату платят?"

Там фраза есть от адмирала:

- Фуражку сдуло! Развернуть авианосец!!!!

И дальше его указания - спустите плот посадите морячка дайте ему сухпайков, радио видеофильмов, пусть фуражку сторожит, а на обратном пути заберем....

Еще в мое советское детство построили в нашем городе построили подземный переход. Событие неординарное для областного центра, объект сделали монументальным из гранита. Но нетам где люди ходят на уентральной площади напротив обкома, как продолжение архитектурного ансамбля. Переход под маленькой улочкой между парком и площадью односторонним движением шириной в два авто. Люди ходили либо справа либо слева поверху. В переход неудобно.

Изменили схему движения, машин стало больше, пустили автобус, построили заборчик его ломали, построили повыше тожсамое. Пустили машины в две стороны, а по бокам поставили два ппм чтоб загоняли людей в переход и жестко штрафовали не поконых. Потом я уехал. В 90-е в переходе поставили ларьки, но дело не пошло. Потом в нем сделали туалет, и в конце концов закрыли. Оказалось он стал мешать расширить улицу, и его снесли.... Причем ту...

Риски чего минимальны? Вы хоть страхи то сформулируйте, только так, что бы они логичны были, а не как рудиментарный страх темноты. Мы уже вторые стуки рассматриваем варианты, и единственный момент негативный, это возможность промахнутся в оценке, и выйти за пределы 25 тыс, все остальное про отказ, отзыв подписи, какие то суды по поводу подписи, это все необоснованный бред.

Естественно, если ситуация неоднозначная, неясна сумма ущерба или виновник непонятен, то тут в любом случае надо ждать гибдд, с этим я и не спорил.

Оч много людей имеют вклады. Ну пусть будет вклад с функцией залога.

Закон исходит что люди либо не состоятельные, либо жуликоватые.

Поэтому надо их заставить.

Я например могу ответить за себя в размере максимальной выплаты по осаго.

И если сумма не большая, или нсли отклонение от моей оценки не велико я спокойно оплачу причиненый мной ущерб.

Я не претендую на исключительность этого способа, но я за расширение возможностей обеспечения риска. И если я готов обеспечить свою ответственость валютой моего вклада, то зачем мне еще и осаго?

Еще вариант - осаго на ущерб от 10000 стоит 5000, от 50000 - 3000, от 100000 - 1000. Сетка условная. А принцип такой. Ты покупаешь страховку начиная с минимальной суммы. И чем выше порог тем дешевле осаго.

Понятно что сетку гадо просчитать. Но ущерб ниже оплаченого - покрываешь сам. По моему тоже будет работать.

Я мог бы вариантов нагенерить море... А строховщики сделали бы это еще лучше. Но их креативщики думают какбы еще больше собрать и меньше заплатить.

Есть риск неверного определения цены детали, для меня нонсенс что страховая компания перекладывает этот риск на простого человека.

Основа страхового дела это принятие чужих рисков и управление ими, а тут хрень...

То есть я в состоянии при ущербе в случае моей вины, выкупить пострадавший автомобиль. И зачем мне осаго?

300 тысяч ущерба моему авто сейчас это например помятое крыло бампер, повреждение переднего колеса шрусы, суппорты стойка, фара радиатор ну еще может быть лобовое или помятая дверь.и это стоимость авто которое может врезаться в меня. Чувствуете не справидливость?

Я плачу 12 тысяч и если меня серьезно поранят я могу расчитывать максимум на половину ущерба. А тот кто платит 3 тысячи может купить себе другой (такойже) автомобиль. Где справедливость?

Вопросы ваши не корректные... Страхи тут не причем.

Риски это некая объективная сущность при помощи которх можно описать неопределенности, описать измерить оценить и в конце концов выработать стратеию поведения по минимизации рисков и их последствий.

Невозможно определить цену, в этом и причина коэффициентов износа.

Это плановые предупредительные и тд.

Боюсь мы зависнем еще на пару дней.

Вероятно ваша область приложения ERP или BPM.

Тоир это AEM или по ISA-95 MES

Там свои заморочки. Но про новые запчасти я сказал это требование ПБ на опасных производствах и на транспорте.

По второй части: для этого есть КАСКО, которое избавит вас от проблем вообще. Ну а справедливость, это удел сказок и миров сферических в вакууме, нельзя сделать хорошо в сем.

Вы же не приводите адекватных минусов евпропротакола, а просто фантазируете, причем беспочвенно.

В осаго мне не нравится обязательность и отсутствие инвариантности.

Похоже круг замкнулся.

Я как пример сходу набросал разных вариантов.

Если бы те кто вводили осаго думали о решении проблеммы а не о своих доходах могло бы быть все тоже толко лучше

Я показал самый критичный вариан. За 30 лет должен убить одну новенькую ладу чтоб окупить свое осаго.

А владелец этой лады за сто лет должен мне причинить средний ущерб. Это не справедливо.

А еще были еврокомиссары, ну и где они сдулись?

Я вот езжу и вижу постоянно стоят мишают. Слегка поцеловались но стоят. А почему? Лучше перебдить чем недобдить. А почему?

Риск попасть на деньги оценивают средним и выше среднего.

Стоимость риска = вероятность * потери. Если верочтность негативных последствий высока, а возможные потери считают существенными - то никто никуда не уедет. В европе вероятность нихкая, потери не существенные, поэтому все спокойно разъезжаются.

Негативные последствия или потери это то плохое что может гипотечески случиться если вы покинете место авариии. Выраженные в деньгах,

То есть это не то что связано с аварией, а то что связано с вашим покиданием места аварии

И о страховании опасных гражданской ответственност на опасных объектах.

Комиссары на месте, их услугами я тоже пользовался.

И что же может случится, если заполнили протокол и разъехались?