Произвол власти или национальные интересы страны?

На форумах Newsland было много публикаций на тему земельных правоотношений и творимого при этом беззакония и откровенного криминала со стороны Росреестра, Минэкономразвития и правоохранительных органов. В последней из них «Российская экономика не укладывается в "Стратегию-2020"» http://newsland.com/news/detail/id/1350568/ подводился своеобразный итог этому. Но из комментариев к данной публикации стало понятно, что у форумчан есть вопросы, а из-за чего, собственно говоря, весь этот сыр-бор разгорелся. И в данной публикации я хочу более подробно пояснить именно техническую сторону данной проблемы.

Кратко напомню суть исходной проблемы.

Дачная амнистия не только не решила многих сложностей с оформлением земли, но и создала новые, в том числе в виде многочисленных конфликтов из-за спорных границ участков. Плохо работает и российское законодательство, касающееся садовых товариществ. Причем ситуация продолжает только ухудшаться. В своих обращениях я писал, что лично мой земельный спор в данном случае уже давно не является определяющим, а проблема заключается в системных недоработках в земельном законодательстве и недостатках в деятельности Росреестра и его территориальных подразделений, затрагивающих права и интересы большого числа садоводов. К тому же, последние «совершенствования» земельного законодательства со стороны Минэкономразвития и Росреестра дают большие возможности для коррупции и чиновничьего произвола в области земельных правоотношений,

И вот над устранением этих недостатков земельного законодательства я и бился три года с питерскими судами, областной и городской прокуратурой. При этом мне пришлось столкнуться с подтасовкой и фальсификацией многих фактов, беспардонным искажением российского законодательства и откровенным неисполнением Управлением Росреестра по ЛО, Росреестром и Минэкономразвития положений ведомственных нормативных актов, а также откровенно наглым игнорированием со стороны судов и прокуратуры норм процессуального и материального права, что подтверждалось прилагаемыми к моим обращениям копиями официальных документов. На мой взгляд, именно существующая судебная система в настоящее время является главным дестабилизирующим фактором в обществе и тормозом его социально-экономического развития.

В связи с этим я и просил президента и премьера оказать помощь миллионам владельцев индивидуальных земельных участков в этом и принять действенные меры к устранению указанных выше недостатков земельного законодательства, но, к сожалению, так и не был услышан.

Кроме того, в своих письмах в адреса руководства страной я приводил достаточно большой перечень своих технических предложений, накопленных за долгие годы профессиональной и изобретательской деятельности, которые я как изобретатель при определенной поддержке смог бы выполнить в интересах государства. Эти технические решения и в настоящее время являются более чем актуальными как для экономики, так и для обороноспособности страны.

Однако реализацию своих изобретательских идей и технических решений я в настоящее время плотно увязываю с устранением совершенного беззакония и произвола, и принятия должных мер к должностным лицам его совершившим, или с попустительства которых это стало возможным. Ибо я действительно считаю, что власть, обладающая низкими нравственными и моральными качествами, вершащая или допускающая в отношении своих граждан беззаконие и откровенный произвол, не заслуживает права на передовые разработки и новые технологии. И если творимый в стране чиновничий беспредел высшему руководству страны важнее ее экономического развития и укрепления обороноспособности, то и разработки по предложенным техническим решениям пусть оно и спрашивает с чиновников, этот беспредел устроивших.

Что из-за элементарной непорядочности чиновников, в том числе и высших эшелонов власти, потеряет экономика и ВПК России говорилось в моем письме высшим должностным лицам страны от 18.06.2013, а именно:

1. Надводные суда

1.1. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций высокоскоростных, экономичных и с повышенными мореходными характеристиками надводных судов нового поколения с носовым расположением движителей.

1.2. Разработка конструкций скоростных, экономичных и с повышенными мореходными характеристиками большегрузных судов нового поколения с носовым расположением движителей. Для корпусов большой полноты двух носовых движителей будет недостаточно для существенного снижения сил сопротивления. Для них потребуется большее количество движителей и несколько другая форма подводной части корпуса.

1.3. Разработка конструкций экономичных и с повышенными мореходными характеристиками судов ледового плавания и ледоколов нового поколения с носовым расположением движителей. За счет прогиба водной поверхности подо льдом образуется зона разрежения площадью во много сотен квадратных метров. При этом сила веса порядка нескольких тысяч тонн оставшегося без опоры льда будет действовать на его же разлом. Идеальная конструкция согласно теории решения изобретательских задач.

1.4. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций скоростных, экономичных и с улучшенными мореходными характеристиками надводных судов (в том числе и ледового плавания) с кормовыми тор-потоковыми движителями. Их дополнительным преимуществом будет отсутствие выступающих под днищем элементов, что не приведет к повреждениям винто-рулевой группы в ледовых условиях или на мелководье.

1.5. Разработка на основе носовых движителей или кормовых тор-потоковых движителей конструкций высокоскоростных и с повышенными мореходными характеристиками обычных или дистанционно управляемых малых кораблей специального назначения, не видимых визуально, радиолокаторами и с малозаметным кильватерным следом.

1.6. Исследование и разработка конструкций аэроглиссеров или судов на воздушной подушке нового поколения с кормовыми тор-потоковыми движителями.

1.7. Исследование и разработка конструкций аэроглиссеров или судов на воздушной подушке нового поколения с кольцевым вакуумным движителем.

1.8. Исследование и разработка конструкций скоростных надводных судов с транспортерным или шнековым движителем (с малой осадкой, без кильватерного следа, туристские, гидроциклы и т.п).

1.9. Исследование и разработка конструкций скоростных надводных судов с носовыми движителями и продольным каналом (практически без волнообразования, с малой осадкой, без кильватерного следа).

1.10. Исследование и разработка конструкций подводных крыльев нового профиля повышенной эффективности с попутным тор-потоком (тянущее крыло) для судов на подводных крыльях.

Небольшой комментарий к этому разделу. По интернет-сообщениям на международном форуме изобретателей «Архимед-2012» латвийским изобретателем был представлен гоночный катер с носовым расположением винта. Его предварительные испытания показали весьма впечатляющие результаты по улучшению скоростных и ходовых качеств катера. Этим летом автора приглашают в Англию для участия в престижных гонках, где он к тому же планирует поставить новый рекорд скорости на воде, ибо, как говорится в публикациях, нынешний рекорд в этом классе катеров всего на 7 км/час выше скорости его катера. И судя по отдельным высказываниям автора, данная конструкция разработана не без учета моих идей, опубликованных в СМИ и интернете.

Учитывая, что у нас так и не нашлось здравомыслящих людей, искренне заинтересованных в реальном развитии российского судостроения, то думаю, может быть с латвийскими изобретателями получится реализовать мои идеи в полном объеме, тем более, что уверенность в правильности выбранного ими направления по совершенствованию ходовых качеств катеров у них уже есть.

Подробнее о возможностях и достоинствах кораблей новой конструкции можно ознакомиться в статье «Какой флот могла бы иметь Россия»  http://maxpark.com/community/547/content/1285525.

2. Подводные аппараты

2.1. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций высокоскоростных и экономичных подводных судов и аппаратов нового поколения с носовым расположением движителей.

2.2. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций скоростных и экономичных подводных судов и аппаратов нового поколения с кормовым тор-потоковым движителем (прямым и обратным).

2.3. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций скоростных и экономичных подводных аппаратов нового поколения с кормовым тор-потоковым движителем и пассивным попутным тор-потоком вдоль всего корпуса.

2.4. Исследование и разработка конструкций скоростных и экономичных малых подводных аппаратов нового поколения с тор-потоковыми движителями (буксировщики легководолазов, подводные скутеры, малые подводные лодки  и т.п.).

3. Авиация

3.1. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций высокоскоростных и экономичных летательных аппаратов (ЛА) нового поколения с носовым расположением движителей.

3.2. Исследование и разработка конструкций высокоскоростных и экономичных ЛА типа «летающее крыло» с носовым расположением нескольких движителей.

3.3. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций ЛА нового поколения с хвостовым тор-потоковым движителем (прямым и обратным).

3.4. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций скоростных, экономичных ЛА нового поколения с хвостовым тор-потоковым движителем и пассивным попутным тор-потоком вдоль всего корпуса.

3.5. Исследование нового способа сообщения движения и разработка конструкций дискового ЛА нового поколения с круговым вакуумным движителем.

3.5. Исследование и разработка конструкций экранопланов нового поколения с носовым расположением движителей или хвостовыми тор-потоковыми движителями.

3.6. Исследование и разработка конструкций самолетного корпуса и крыла нового профиля повышенной эффективности с попутным тор-потоком (тянущие корпус и крыло).

4. Возобновляемая и нетрадиционная энергетика

4.1. Конструкция нового семейства ветроэнергетических установок карусельного типа с горизонтальными лопастями.

4.2. Конструкция нового семейства речных плавучих гидроэлектрических установок конвейерного или карусельного типа.

4.3. Конструкция нового семейства речных донных гидроэлектрических установок конвейерного или карусельного типа.

4.4. Конструкция нового семейства морских поточных донных гидроэлектрических установок карусельного типа.

5. Огнестрельное оружие

5.1. Дульная насадка, позволяющая повысить скорость пуль и снарядов в 1,5 – 2 раза. Учитывая, что энергия движущегося тела пропорциональна квадрату его скорости, возможно создание нового класса оружия, обладающего большей энергией и убойной силой, большей точностью и дальностью стрельбы.

5.2. Новая форма пуль и снарядов, использующая свойства тороидальных вихревых потоков и позволяющая существенно повысить дальность и точность стрельбы, возможно даже и без нарезок в стволе.

5.3. Эффективный глушитель, пламягаситель, дульный тормоз-компенсатор отдачи для стрелкового оружия.

5.4. Простой способ улучшения охлаждения стволов стрелкового оружия.

5.5. Гибкий световод к прицелу для стрельбы из укрытий.

5.6. Рассеиватель выхлопной струи гранатомета для стрельбы из ограниченных объемов

6. Бронезащита

6.1. Новая конструкция разнесенной броневой защиты повышенной эффективности для легкобронированной и автомобильной техники.

6.2. Простая дополнительная навесная защита для бронетехники.

6.3. Гибкая дополнительная бронезащита для легкобронированной техники.

6.4. Гибкая дополнительная противопулевая и противоосколочная защита легкобронированной техники, позволяющая также снизить ее ИК-видимость.

Помимо перечисленного выше из письма Президенту я рекомендовал ознакомиться с публикациями на моем блоге http://gidepark.ru/user/3125688327, которые надеюсь будут небесполезны для их учета в последующей деятельности.

Но вот на отдельных весьма важных разработках из указанных статей, которых также не будет у России, я бы хотел остановиться особо. У меня на блоге было несколько публикаций по взрывным ударно-волновым технологиям, приводились примеры некоторых их применений. Но оказывается разработчики не спят, а продолжают созидать и имеют весьма впечатляющие результаты.

В момент взрыва заряда детонационная волна является своего рода химическим реактором, где при высоких давлениях и температурах углерод взрывчатого вещества преобразуется в ультрадисперсные и низкоразмерные фракции углерода - после взрыва получается наноуглеродная шихта с различными примесями. Последующая обработка и очистка наноуглеродной шихты позволяет получать в промышленных объемах низкоразмерные фракции углерода с заданными физико-химическими свойствами. А сам нанодисперсный углерод затем где только не может применяться, придавая известным материалам действительно уникальные характеристики.

Может он применяться и в качестве модификатора трения и успешно конкурировать с зарубежными технологиями. К примеру, если его добавить в машинное масло, а потом оно «вытечет» то двигатель сможет проработать без масла и серьезных последствий еще порядка часа (что может быть весьма привлекательно для военной автотехники). К тому же нанодисперсный углерод обладает высокой температурной стойкостью, что немаловажно для нанесения покрытий на детали в этой среде (что несомненно могло бы пригодиться для сверхзвуковых и гиперзвуковых летательных аппаратов).

Хорошие результаты были получены при очистке загрязненной воды и опреснении морской воды (что может быть весьма востребовано в условиях грядущего глобального дефицита питьевой воды).

Уникальные результаты были получены при создании пленочных солнечных батарей, по данным разработчиков их КПД составлял 40-48% !!! В такие цифры верится с трудом, но есть надежда получить действующий экспериментальный образец и провести его квалифицированное тестирование. И если это действительно окажется так, то Вексельбергу с Чубайсом свой завод можно будет не достраивать, да и Физтех с Алферовскими гетероструктурами и линзами Френеля придется потеснить (реально достигнутый ими КПД составляет 32-35%, а про 10-12% у тонкопленочных и говорить даже неприлично, не то что дополнительные миллиарды на них выделять).

Огромным достоинством наноуглеродных пленок является их прозрачность, что позволит наносить солнечные батареи прямо на оконное стекло, при сохранении, например, их 50% прозрачности. Для южных стран с их палящим солнцем это будет прямо находка.

Но совершенно уникальной может стать технология изготовления низкотемпературных твердооксидных топливных элементов, которая предусматривает нанесение на поверхность основы топливных элементов наноразмерной пленки с помощью раствора наноразмерных частиц с последующим запеканием. Производимые по данной технологии твердооксидные топливные элементы будут эффективнее существующих технологических решений в 2-3 раза и примерно в 3 - 5 раз дешевле. Но подробнее говорить об этом пока рано.

Добавление нанодисперсного углерода заметно улучшает качество лакокрасочных покрытий, строительных материалов, дорожных покрытий и др., над чем разработчики при наличии должной поддержки планируют поработать в будущем.

Несомненный интерес в настоящее время могут представлять заброшенные ранее (в том числе и в питерском Физтехе) работы по модификации сверхвысокомолекулярного полиэтилена, в частности по использованию сополимера ПММА и полипента-эритритметакрилата с целью получения сверхпрочного оптически прозрачного термостойкого материала для остекления сверхзвуковых самолетов. Тема все еще актуальна и не потеряла привлекательности, тем более, что поликарбонатные материалы очень плохо подходят для остекления фонарей кабин самолетов из-за их низкой УФ-стойкости и быстрого накопления микротрещин с последующим лавинообразным разрушениям на высоких скоростях потоков. Неплохие результаты были получены также по сверхпрочным теплостойким и пулестойким оргстеклам.

В отличие от России эти направления весьма интенсивно разрабатываются в ряде зарубежных стран. В частности в Шанхае в Университете технологий ведутся работы по изучению акриловых сополимеров и получены хорошие результаты, в т.ч. и теплостойкое пулестойкое оргстекло. В США эти работы интенсивно ведутся в МТИ (Бостон) по грантам DARPA и AFRL.

И даже приведенные выше доводы весьма впечатляют. Но это еще не весь перечень. В своем обращении к президенту и директору ФСБ от 21.03.2014 я писал, что из-за необходимости доведения до логического завершения своих проблем, созданных высокопоставленными госчиновниками с дефицитом совести, чести и профессионального достоинства, у меня не будет времени заняться и другими важными проектами, а именно:

1. Завершить макетные работы по новым конструкциям кораблей новой конструкции с носовым расположением движителей, с кормовыми тор-потоковыми движителями, с лопастными движителями нового типа без завихрения потока и кильватерного следа и др.

2. Отмакетировать новую конструкцию сверхскоростного корабля-невидимки с носовыми движителями конвейерного типа без завихрения потока и кильватерного следа, очень бы пригодился в качестве разведывательного, диверсионного, беспилотного ударного.

3. Попытаться реализовать проект по взрывным технологиям, имеющий много важных прикладных применений в различных отраслях, о чем частично говорилось в письме от 18.06.2013.

4. Попытаться реализовать проект по шельфовой нефтегазоразведке методом газовой съемки с помощью буксируемых или автономных подводных аппаратов, что весьма важно, а по сути единственный вариант для условий Арктики и разведки в труднодоступных местах.

5. Отработать на полигоне варианты простых конструкций навесной и гибкой броневой защиты, что позволит в несколько раз повысить бронестойкость легкобронированной техники от крупнокалиберных пуль и осколков.

6. Поучаствовать в опробовании новых технических решений на основе сверхчувствительных мембранных тензодатчиков и позиционно-чувствительных фотоприемников для новых гидроакустических комплексов, т.к. существующие российские заметно уступают зарубежным. Будет жаль, что наши ПЛ останутся полуглухими.

7. Отработать и отстрелять несколько конструкций пуль, использующих вихревые эффекты, для повышения дальности и точности стрельбы, что затем сможет быть использовано в новых конструкциях высокоскоростных и дальнобойных снарядов.

8. Отработать и отстрелять несколько конструкций пуль и малокалиберных снарядов с кумулятивными реактивными воронками, что должно дать возможность создания нового класса кинематического сверхэффективного оружия на замену дальнобойных снайперских винтовок, ПТРК, ПЗРК и т.п.

9. Отработать несколько вариантов простого комбинированного глушителя– пламегасителя-компенсатора отдачи, что должно дать возможность повысить стрелковые качества обычного автоматического оружия без его значительного усложнения сбалансированной механикой.

10. Отработать новую конструкцию глушителя выхлопных газов аэродинамического типа, который позволит существенно снизить шумность авто и бронетехники.

11. Опробовать на макетах вариант кольцевого движителя для воздушных и подводных дисковых аппаратов.

12. Отработать несколько вариантов «вакуумного» привода различного назначения.

13. Опробовать несколько вариантов малоразмерных ветро- и гидротурбин напорного типа с горизонтальными лопастями, пригодных для унифицированных конструкций воздушных, речных, волновых, приливных электростанций.

14. Провести отработку макетов магнитного двигателя V-типа 2-х модификаций с последующим проведение работ по повышению мощности единичных образцов.

15. Провести отработку макетов магнитного двигателя кольцевого типа 1-2-х модификаций с последующим проведение работ по повышению мощности единичных образцов.

16. Можно попробовать повторить своими силами турбину Тесла по нашему с украинским коллегой патенту.

И очень жаль, что указанные разработки и возможные новые технические решения для России будут потеряны, а это станет действительно невосполнимой потерей. Таким образом, цена за чиновничий произвол в отношении меня будет запредельной, но это был выбор российских высокопоставленных чиновников, о чем я предупреждал непосредственно каждого из них и президента с премьером.

Таким образом, на чашах весов находятся с одной стороны беззаконие, произвол и коррупция российского чиновничества, и возможность повышения эффективности экономики и обороноспособности страны с другой стороны. И как оказалось в итоге, первая перевесила, еще раз подтвердив тем самым, что это наших чиновников, в том числе и высшее руководство страны, экономическое развитие и обороноспособность страны волнуют меньше всего.

Я уже писал, что прошел все ступеньки от районного уровня до самого верха – руководителей Росреестра, Минэкономразвития, Верховного суда, Генеральной прокуратуры, Следственного комитета. И для всех их, в том числе и высших руководителей, знающих истинное положение дел, корпоративные интересы, а по-простому говоря – шкурные, оказались выше национальных интересов и безопасности страны.

Подобная низость верховного руководства меня, честно говоря, откровенно огорчила. Я также писал, что длительное время и далеко не на последних ролях работал с людьми, представляющими цвет российской науки, профессионалами высшего класса и безупречной репутации. И вот после этого пришлось столкнуться со столь откровенной безнравственность высокопоставленных чиновников, первейшей обязанностью которых как раз и является забота о благе государства и его граждан, соблюдение и защита их прав и свобод. И невольно задаешься вопросом - неужели безнравственность и элементарная непорядочность являются неотъемлемым качеством чиновника для нахождения наверху власти??? И о каком правовом государстве, доверии к власти, гражданском обществе, поддержке инициатив Президента и Правительства в таком случае вообще можно говорить.

Я уже писал, что кое-кто из руководства страны не раз говорили абсолютно правильные слова о необходимости модернизации экономики России. Особый упор делался на то, что «надо не повторять, а создавать новый уникальный продукт - только в этом случае к нам будут приходить и нас будут уважать за этот продукт и только в этом случае мы сможем выйти на мировые рынки. И вот создание таких новых уникальных технологий - это для нас важная стадия развития».

При этом деликатно отмечалось, что на самом деле сегодня инновационных проектов в России «не очень много». Буквально на вес золота, и каждый человек, который несет такие идеи, тоже на вес золота. Главное, чтобы у таких изобретающих людей было доверие, чтобы они работали с минимальными бюрократическими препонами.

Не могу не отдать должного справедливости оценки, данной изобретателям с уникальными идеями – на вес золота. И подумалось, а может объявить закрытый тендер типа «Продается изобретатель с большим количеством коммерчески привлекательных идей, со скидкой до половины своего веса. К российским властям просьба не беспокоить».

Шутка шуткой, но все достойные внимания предложения будут рассмотрены на полном серьезе. Пусть хоть кому-то эти идеи приносят пользу, раз в стране с «золотым запасом» тугизна и свои изобретатели ей не нужны. Хотя бы тому же Китаю, желанием и практическими делами которого создавать, а не заниматься распродажей национального достояния, нельзя не восхищаться. Ведь за тоже самое время, за которое мы скатились до уровня третьестепенной страны и фактически сырьевого придатка, Китай из откровенно нищей страны стал мировым лидером. И это должно заслуживать всяческого уважения.

В заключение могу только повторить известное выражение: я сделал все (или практически все) что мог, кто может - пусть сделает больше.