Крымские железные дороги перейдут к РЖД в 2015 году

У него сын-бизнесьмен желдоровский есть , которому тоже нужно эту необходимую в хозяйстве вещь.

Для этого необходимо построить ЖД мост через Керченский пролив.

Путин поставил Министерству транспорта задачу построить два моста через Керченский пролив.

А знаете ли вы, какая длинная предыстория тянется за этим мостом через Керченский пролив, и почему его никогда не построят?

http://www.ezoclub.org/allmat/nauka/146-proekty/621-kerchmost

Прокладка по мосту водопровода также нереальна, потому что пресной и чистой воды на Тамани еще меньше и она еще хуже качеством, чем сейчас в Крыму.

Является мифом и прокладка по мосту линии электропередачи, Напряжение даже в 10 киловольт (а речь идет о линиях в 30 и больше киловольт!) запрещено в непосредственной близости от людей.

А Крымская атомная станция, так и не построена?!

Кроме того, обязательной общей частью всех вариантов транспортного перехода является развитие инфраструктуры по обе его стороны – на керченском и таманском берегу. Здесь нужно строить сотни километров новых качественных автомобильных и железных дорог со всей сопутствующей инфраструктурой. По самым скромным подсчетам, стоимость транспортного перехода через Керченский пролив превысит $4 млрд. А где взять день...

Железные дороги пора бы национализировать: ЖАДНОСТЬ-то уже "перезахлестнула"...

Из тех триллионов, что отправили янки разными способами... Сотворить свою "ссанкцию"...

А Северо-крымский канал строил СССР, значит пока общий, а вода от БОГА, оплачивается только её доставка, но по каналу она текёт самотёком... Потом уже сказано, что перекрывать никто не собирается.

Давай помечтаем, может полегчает... :))

Напряжение даже в 10 киловольт (а речь идет о линиях в 30 и больше киловольт!) запрещено в непосредственной близости от людей

Ну и баран.

Нет. Не владеете ситуацией. Жд. Крыма это по большому счету отрезок в 160 км от Симферополя до Новоалексеевки(перекоп) 90 км до Евпатории и 110 км одесское направление . Что же касается Джанкой -Керчь- то дорога одноколейная без электрификации. А если строить мост или тоннель , то следует проложить более короткую ж.д до Симферополя-Севастополя через Белогорск нежели чем через Джанкой. Тюе либо расширение действующей до Джанкоя а это 300 км + электрификация с установкой тяговых подстанций, либо вообще новая дорога вдоль существующей автомобильной Керчь-Феодосия -Белогорск-Симферополь.

Они уже национализированы Якуниным!

А знаете ли вы, какая длинная предыстория тянется за этим мостом через Керченский пролив, и почему его никогда не построят?

http://www.ezoclub.org/allmat/nauka/146-proekty/621-kerchmost

http://gorodkerch.com/blog/1556/most_cherez_kerchenskiy_proliv_5_prichin_pochemu_ego_nikogda_ne_postroyat/

А знаете ли Вы, что вся ваша "предыстория" гроша ломаного не стоит, поскольку речь тогда шла о мосте между разными государствами, который был не очень то и нужен (временная послевоенная переправа не в счет).

Теперь это внутренняя территория России, и надобность в прямом транспортном соединении частей одного государства велика как никогда. Что касается инженерной части, то России эта задача по зубам: вантовый безопорный мост на остров Русский на полкилометра длиннее, чем ширина Керченского пролива. Относительно финансовых средств тоже никаких ограничений не будет, во сколько бы это в конечном итоге ни вылилось. На самом деле, политическое значение этот проекта куда важнее экономической целесообразности.

Можно конечно потратить ещё $50 млрд. что вбухали в Олимпиаду. Но увы, столько денег нет.

Мост через Керченский пролив, 5 причин, почему его никогда не построят.

http://gorodkerch.com/blog/1556/most_cherez_kerchenskiy_proliv_5_prichin_pochemu_ego_nikogda_ne_postroyat/

Не нужно как попугай долдонить о "пяти причинах", чтобы мне не приходилось каждый раз напоминать, что эти причины сейчас "не катят": Крым - уже не Украина.

А мост построят, чего бы это ни стоило, и как это ни было некоторым противно. У России достаточно средств, чтобы каждый год проводить по Сочинской Олимпиаде без ущерба экономике.

«Российская экономика на грани катастрофы, и если она в ближайшее время не сможет стабилизировать валютный рынок, ее ждут большие потери», - сказал haqqin.az бывший замминистра экономики, известный экономист Октай Ахвердиев, комментируя снижение курса рубля к доллару и евро.

По его словам, Центробанк России проводил ежедневную интервенцию в валютный рынок на сумму в 400 миллионов долларов, но видимо, что сейчас они уже не могут позволить себе такую роскошь.

Учи матчасть, патриот: http://haqqin.az/news/17960

А по русски без всяких http..., и без англо выпендрёжа нельзя сказать ?

По русски в 1945 году сказал СТАЛИН.

Мост длиною 4,5 км. был построен в ноябре 1944 года его приняли во временную эксплуатацию. В феврале 1945 года по мосту прошел поезд советской делегации, которая возвращалась с Ялтинской конференции. А через несколько дней его частично разрушил шторм и мощный ледоход из Азовского моря. Обстрел ледовых полей из береговых орудий, их бомбежка с самолетов не помогли -- 15 промежуточных пролетов были разрушены.

Сталин вник в ситуацию и никого наказывать не стал. После окончания войны мост обследовала специальная комиссия, которая приняла решение о проектировании капитального высокого моста стоимостью около двух миллиардов рублей. Представляя Сталину проект, заместитель наркома путей сообщения И. Гоциридзе заметил: "Товарищ Сталин, это будет царь-мост". Иосиф Виссарионович, подумав, ответил: "Товарищ Гоциридзе, мы царя свергли в 1917 году".

И вместо моста была построена паромная переправа". http://novomor.forum2x2.com/t169-topic

1.Чемпионат по футболу надо передарить Украине: в 2018 году будет 75 лет РАССТРЕЛА КИЕВСКИХ ДИНАМОВЦЕВ. Дата круглая и реальная, без домыслов: расстреляли не за футбол, а за НКВД...

2. Ой РАСПИЛЯТ, сколько не планируй... ЖАДНОСТЬ, ЖАДНОСТЬ и только опять ЖАДНОСТЬ... На том и стоим...

Ну тогда в нем не было большой необходимости, ведь и Украина и Крым и Россия были одной страной и для Крыма было достаточно тех железнодорожных и авто магистралей, что шли из Украины....

И ездил паровозом и на "двойке" и летал: отлично было, в 48-м, в 49-м от Саки до Евпатории был пустой дикий берег, с огромными волнами. Ух !...

Спасибо! Но и о тоннеле и раньше говорили, а теперь после Ла-Манша можно, и тем более, что наш может быть короче, кстати там, на Тамани и особняк с амфорами где-то недалеко...

Не далеко, это точно...

http://censor.net.ua/photo_news/243710/gde_jivet_rossiyiskaya_elita_skromnye_obiteli_patriarha_kirilla_putina_medvedeva_i_drugih_novyh_russkih

С упертыми не спорю.

С чем они связаны напрямую? С Джубкой? С Туапсе? Уклон Туапсе знаете? СевероКавказская ж.д уже перегружена донельзя-поэтому в Сочи поезд едет "сверхскоростной" 27 часов тогда как на машине за 23 часа доезжаешь! А туапсинский нефтетерминал и зерновой терминал кто обслуживать будет? А китайцы начали строить за евпаторией грузовой терминал для пшеницы с Украины его кто будет обслуживать?

Выльется, будтьте уверены , нам всем в печенках выльется этот мостик с ледяной дорожкой

Отвечаю для "знатока географии". Тихоходное и весьма перегруженное направление Армавир - Белореченск - Туапсе - Адлер, пересекающее Большой Кавказ и дальше проходящее вплотную к морю, не имеет никакого отношения к железной дороге, начинающейся на Таманском полуострове и проходящей дальше по цепочке Тимашевск - Каневская - Староминская - Ростов на Дону. Эта практически полупустая дорога проходит по кубанским степям, что позволяет пустить скоростные поезда. Именно поэтому из Москвы и других крупных городов время в пути окажется меньше, чем до кавказских курортов (когда поезд тащится через перевал Горячий Ключ со скоростью не более 40 км/ч, а вдоль моря редко разгоняется быстрее 60 км/ч). А в Джугбе вообще никакой железной дороги нет, к вашему сведению.

Да хоть и в печенках - ради благополучия Крыма я согласен дополнительно просверлить в поясном ремне пару дырочек от края и через них застегиваться.

Это ГОП

Банкиры и олигархи определенной национальности, а народ - в опе, как всегда.

Это "ЖЛОБСТВО": (злобная жадность или жадная злость)

А может пора вылезти от туда и навсегда: "Это будет последний / И решительный бой /"

А как вы хотели, при капитализме всегда и везде так....

Что-то мне подсказывает, что новую ветку от Белгорода до Керчи строить не придется: старый маршрут Белгород - Харьков - Запорожье - Мелитополь - Джанкой - Керчь вскоре может тоже оказаться "в обход Украины".

Посмотри на карту, такая ветка есть от Воронежа до Ростова-на -Дону и до порта Кавказ (паромная переправа)

Все к этому и идет...