Россия: панельная Москва под прицелом
Согласно социологическим данным, две трети жителей столицы фактически не выезжают из своих районов. А по городу передвигаются в основном мужчины трудоспособного возраста и мигранты. Это говорит о том, что людей устраивает то место, где они живут. Но ситуация, увы, такова, что возможности для комфортного существования в спальных районах Москвы почти исчерпаны.
Перспективы развития столичной периферии - территория между Третьим транспортным кольцом и МКАД обсуждали градостроители, архитекторы, историки и культурологи на III Московском урбанистическом форуме. Какой сегодня мы видим панельную Москву? Серые унылые пяти- и девятиэтажные строения насколько хватает глаз. Между ними коробки детских садов, школ и поликлиник. Тротуары и междомовые проезды заставлены машинами. И так всюду. Но так было далеко не всегда, подчёркивает команда специалистов, исследовавших специально для Форума во главе с архитектором Юрием Григоряном наши спальные районы.
Вице-президент Международной академии архитектуры Андрей Черниховвспоминает: «Это была колоссальная застройка. Жёсткий социалистический рационализм, когда все микрорайоны обязательно имели в себе школы, детские сады, бассейны. Гаражей не было, потому что не было машин у населения».
По словам профессора Высшей школы урбанистики Григория Ревзина, отвечавшего в исследовании за направление «Культура», на территории, занимающей четыре пятых Москвы, 60 лет назад был реализован гигантский утопический проект: «Главная функция этого пространства - производственная, остальные - вспомогательные, обслуживающие это производство. Что же касается последних, то в их основе лежал принцип равенства в обеспечении каждой жилой ячейки всеми благами, что даёт городское пространство. Применительно к культурным учреждениям это 50 кв. см на одного жителя в пределах пешеходной доступности, то есть двух километров. Библиотеки, кинотеатры, дома культуры были одинаково распределены, и никаких центров не формировали».
Концепция равенства
Заложенная в микрорайонах концепция равенства во многом определяет нашу жизнь до сих пор. Порядка 37% горожан выезжают в центр не чаще раза в неделю, отмечаетЮрий Григорян: «Кроме того, 73% этой территории доступно во время светлого времени суток для пешеходов».
При этом совершенно однородным назвать его уже нельзя. Любопытные факты обнаружили специалисты, исследовавшие функциональность территории (центр как раз и отличается от периферии гораздо большей концентрацией функций, по крайней мере такая идея существует в современной урбанистике. - Прим. авт.).
«Мы посмотрели, основываясь ровно на том же принципе, что и закладывался в эту территорию, сколько функций есть в каждой точке на каждого жителя в рамках пешеходной доступности, - рассказывает Григорий Ревзин. - В результате у нас возникли четыре определённые точки, в которых вдруг произошла концентрация функций. Это районы Сокола, Большой Черкизовской улицы, Профсоюзной и Марьина. Последний по обеспеченности функциями - примерно то же самое, что и район Белорусской или Таганки». Эти четыре центра можно считать довольно благополучными районами.
Всё - за квадратные метры
Несмотря на определённые преимущества советской планировки (обилие зелёных свободных пространств, ориентация на общественный транспорт, развитая сфера услуг), сегодня она даёт слабые возможности для развития спальных районов.
Основным продуктом, который Москва производит сама, считают эксперты, является квадратный метр. Мы строим и продаём, сдаём в аренду и сами арендуем. Когда метры заканчиваются, мы осваиваем новые участки и снова запускаем механизм купли-продажи, сдачи-аренды.
Специалисты называют такой тип экономики плантационным. Она не несёт развития и требует постоянных денежных вливаний. При этом у города не хватает мощностей, чтобы обслуживать новые квадратные метры - речь и о коммунальном хозяйстве, и о транспортной инфраструктуре и об образовательных услугах, об отдыхе, рабочих местах, обеспечении разными и качественными продуктами и так далее.
С инженерной точки зрения территория периферии довольно обеспечена, считаетдиректор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Но так кажется только на первый взгляд: «У нас есть понятие геометрической доступности. Ну, скажем, как я дойду до станции метро. И понятие мощностной доступности - провозные, пропускные способности. Вот, скажем, район Вешняки - в пешеходной доступности станция метро «Выхино». Это нормально. Туда за 10 минут можно практически отовсюду дойти. После того как линию метро продлили до «Жулебино», там возник вопрос мощностной доступности: дойти-то я могу, а сесть в метро не могу. И похоже, что периферия Москвы с этой проблемой столкнётся не точечно, по конкретным линиям, а на системном уровне. Потому что без серьёзных транспортных коридоров мы не обойдёмся. Московское метро - рекордсмен мира: мы можем 60-65 тысяч пассажиров по одной линии в час провезти. Но когда мы выходим на дальнюю периферию, нам нужно больше».
Путь периферии
Обсуждая проблемы развития спальных районов города, эксперты сошлись в одном: нужна единая концепция, очень чёткая и внятная.
С архитектурной точки зрения есть несколько стратегий.
«Первая - это сохранение, - предлагает Юрий Григорян. - Сохранять можно не только здания, но и градостроительные структуры, целые фрагменты планировки и даже ту самую открытость. Именно открытость этого пространства может являться ценностью и наследием. Следующая стратегия - это создание сред различного масштаба при реконструкции и замене жилья. Речь идёт, к примеру, о квартальной застройке, которая может быть проницаема настолько, насколько это возможно.Далее - улучшение связанности среды, начиная в первую очередь с реабилитации анклавов и изолированных участков. А транспортная программа и все мастер-планы должны связывать территорию. Если это не работает, то такой проект не хорош. И наконец, компенсация нехватки общественных пространств и функций. Пятая - сжатие и резервирование. Я имею в виду повышение концентрации и плотности в противовес открытым территориям, создание контраста. А резервирование - это выделение участков под проекты будущего».
Вместо заключения
Около 40% горожан живут в спальных районах более 30 лет. Они точно знают, что им там нужно. Именно с их помощью можно пробовать искать пути развития столичной периферии. В конце концов, город - это люди, а не здания и дороги. Город - это мы.
Комментарии
Кроме того это смоздаст в городах РФ дополнительное развитие. Так же послужит приведению в порядок транспорта. Городская инфрастуктура ключевых городов справится с новыми задачами.
И не надо распространять Москву без границ на всю московскую область. Не зачем строить ГОРОД от безбрежного конца до другого бесконечного конца.
Вот токо как быть с министрами и депутатами
Сейчас сел в кресло - получил нахаляву все прелисти элитного бытия надарма.
А так представляете крутой депутат вынужден ехать во Вдалимир.
Кстати, это порзволит отфильтровать "баласт". В мин и деп кресла пойдёт меньше людей случайных.
Вертикала не будет!
Почему? Царьки-феодалы могут образоваваться из "ГЛАВ", ну например, олигарх, которому принадлежит практически весь бизнес в городе, а заодно и мэр, что и бывает в маленьких городах.
А здесь-то как? Ну есть министр образования? Какая у него реальная власть на город?
В центре остаются только те, кто необходим для экстренных случаев - МЧС, мин.обороны, ФСБ, ГРУ, ну может МВД. ЦБ РФ может выполнять свои функции в ЛЮБОМ месте, где соответствующая инфроструктура связи. Что Новосибирск, что Тверь их имеют, такие же как и Москва или Питер.
Мин. здравоохранения аналогично и т.д.
Гос дума может выполнять свои функции тоже где угодно, где есть здание для этого приспособленное, здания для проживания депутатлов и тех кто это всё обслуживает + связь. Со связью, например, в том же Волгограде всё хорошо, здания имеются или могут быть переоборудованы.
Это ДЕШЕВЛЕ, чем строить отдельный город. Это даёт регионам дополнительный импульс развития. Это укрепляет межрегиональные связи, особенно восточной Сибири, Приморья, калиниграда.
Не надо всех и всё сразу одновременно переводить. процес постепенный. Конституционный суд перевели в Питер, и нормально. А сколько было криков о технической невозможности этого мероприятия.
Конституцию тоже менять не надо - высшие атрибуты власти в Москве, значит и столица остаётся как и раньше. Строительство новой столицы связано ещё и с многими юридическими и полутическими аспектами. Смена конституции и т.д.
Чиновникам тусоваться вместе охота - сауна ,б..ди малолетние,кокс,личное общение.
Маловероятно из за человеческого фактора.
Да не ужели!?
Кому мы строим все новые и новые дома? Кто будет в них жить?
Москвичи? Нет, у них есть свое жилье. Русские рабочие (современная "лимитА") - возможно, но не на
все 100%, потому, что строится много больше, чем может приобрести русский человек, приехавший
в столицу, чтобы там обосноваться и жить.
Остается одно:- квартиры скупаются и будут скупаться приезжими из бывших республик СССР,
изгнавших у себя отовсюду всех русских, а теперь и приехавшими вслед за ними, чтобы укорениться
здесь и жить, потеснив нас, работая на наших рабочих местах, пользуясь нашими больницами и полик-
линиками, наводняя наши школы своими сопливыми и горластыми потомками, бьющими и унижаю-
щими наших детей , ну и так далее.
Пройдет 5-10 лет и мы уже будем чужими в своем доме, на улицах наших сел и городов.
Везде будет банковать Азия и Кавказ,- во власти, силовых структурах, бизнесе, экономике, банках.
И уже просчитано:- в 2050 году президентом страны будет мусульманин.
Вот и думайте, как мы будем тогда жить, если даже сейчас, при &qu...
Важно чтобы человек был достоин этого кресла.
Обама негр, Дизраэли был еврей. и чего?
Важно чтобы президент был Гражданином.
Нет ничего проще:
Печатай баксы,
выкупай столичное жильё в ключевых районах,
отдавай его нужным в час Х немосквичам,
в уплату за их будущие действия)))
Зачем все эти ядрённые боеголовки?)))
Про приезжих из бывшего СССР у вас какой то горчичный бред, ей богу. Нет такого явления, хотя бы в каком то статистически существенном кол-ве.
Кавказ кстати, часть России, а никак не приезжие.
Кем просчитано, как просчитано? Дайте ссылку на расчеты, да и вообще, почитать пр это )))
Вот как раз в спальных районах возможно построить подъземные гаражи. Там земля не так сильно перерыта в глубине, в отличие от центра. И копать проще. Может это и решение проблем парковки.
А то гн Сабянин всё "пытается" центр уничтожить - подрыть в пределах садового всё и вся что можно и нельзя.
Странные делают выводы, будто "людей устраивает то место, где они живут". На самом деле описали город на военном положении.
Врет профессор. Или не знает, что еще хуже.
Панельные дома появились из одного соображения - это максимально быстрый и дешевый способ строительства, позволяющий производить основные блоки - панели то есть - промышленным способом.
Люди жили в бараках и подвалах, по две семьи в комнате. Задача была переселить их оттуда. И панельные дома - хрущевки - были официально рассчитаны на 20 лет службы. То, что они и сейчас стоят - просто они крепкие.
Ну, мигранты таджики-киргизы, вовсе, не считают, что город-это вы.
Теперь Москва-это они.
Их мечети, их шашлычные, их "Шаурма"!