Из Москвы в Киев на поезде из Испании
Испанская фирма "Patentes Talgo" в следующем 2014 г. поставит в Россию и запустит в эксплуатацию скоростные поезда последнего поколения, которые будут курсировать между российской и украинской столицами. Поездка из Москвы в Киев (также как и обратный рейс) будет занимать семь часов. 25 ноября компания "Talgo" отрыла в Москве свое представительство.
В церемонии открытия дополнительного офиса принял участие руководитель РЖД В. Якунин, который в приветственном слове отметил, что сотрудничество между странами вышло на качественно новый этап развития.
В настоящее время подписан контракт, согласно которого испанская фирма обязалась поставить в Россию семь поездов, каждый из которых будет состоять из 20-ти вагонов. Поезда могут работать на постоянном и переменном токе, они оснащены новой уникальной системой, позволяющей в автоматическом режиме менять ширину колеи без остановки состава.
Другая отличительная черта современных поездов – наличие установленной в них системы наклона кузова, применяемой при скоростном прохождении поворотов.
Уже в будущем году пассажирам понадобится на дорогу в один конец всего 7 часов. На отдельных участках состав будет набирать скорость до двухсот кмчас. Из всех остановок в пути следования по России останется только одна – в Брянске. Подвергнется изменениям и процедура пограничного контроля, которая должна значительно сократиться по времени.
В поезде 414 мест и 16 пассажирских вагонов 1-го и 2-го классов. В составе также имеются вагон-бистро, вагон-ресторан и два вагона технического назначения.
Комментарии
________________________________________________________________
Российские и украинские инженеры и рабочие опять остались без работы и без заказов. Либераст-предателей из правительства ДАМ к ответу!
Пошли в альбац, либерасты!
Это позволяет увеличить скорость прохождения сложных участков.
О таком решении я слышал от многих буржуинов. Но у нас этого не делают.
Расскажите о новых технологиях при строительстве БАМ.
Самые лучшие жд во Франции и Японии, где не такие глубокие традиции жд как у нас.
А санитары сильно били за вчерашнее?
Нет? Ну..ты все равно бы по углам не писал... для этого туалеты есть...
но видимо ничего кроме электричек у них нет !
Казахстан уже около 10 лет эксплуатирует такие поезда. Стоимость билета в три раза выше обычных (в фирменном поезде). В купе либо все должны сидеть в креслах, упираясь коленями друг в друга, либо лежать (проводник отпирает откидные полки и тогда вместо кресел полки, но высота между верхней и нижней полкой сидеть выпрямившись не позволяет). Так для чего тратить огромные деньги на эти поезда?