"Черный ящик" разбившегося "Боинга" оказался пустым
Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) вскрыли один из бортовых самописцев "Боинга", который разбился в Казани. Это черный ящик с записью технических параметров полета. Он сильно поврежден, и пока непонятно, помешает ли это расшифровать показания. В Москву его привезли ночью рейсом МЧС.
Черные ящики из Казани доставили в Москву поздно ночью. Теперь они в научно-техническом центре МАК. Еще не ясно, в каком состоянии самописцы, но ясно, что тайна крушения "Боинга" теперь здесь.
Та самая лаборатория, куда после любой авиакатастрофы доставляют "железных" свидетелей, находится под землей. Технические специалисты Межгосударственного авиационного комитета в спецодежде: обязательны перчатки и респираторы. Ч черными ящиками им придется работать не одну ночь.
Заместитель руководителя научно-технического центра МАК Сергей Зайко подтвердил, что один из черных ящиков получил серьезные повреждения. "Хуже бывало, но не часто", — говорит он.
Несмотря на то, что разбившемуся "Боингу" было 23 года, его параметрический самописец довольно современный. В нем флешкарта на 25 часов записи, скрытая за прочной оболочкой. Регистратор в состоянии пережить 15-минутный пожар, он может целый месяц лежать на глубине в 6 километров. Поэтому вскрыть такую защиту непросто.
Однако при всем хорошем с виду состоянии микросхемы могли пострадать от удара. Если запись не повреждена, то черный ящик откроет немало. Что стало причиной катастрофы — человеческий фактор или технический?
Правда ли, что пилоты, уходя на второй круг и снимая самолет с автопилота, могли просто забыть в ручном режиме поднять тягу?
Регистратор должен хранить данные оборотов двигателей, давления топлива и гидросистем, отразить факт уборки и выпуска посадочной механизации. Что-то должно прояснить причины этого страшного момента, когда "Боинг" летел в землю.
"Это и есть бронеконтейнер. В нем уже находится другая часть", — показывают специалисты МАК.
Все по законам жанра — ларец, утка, яйцо, а иголка — это микросхема, в которой, возможно, техническая разгадка катастрофы. Психологическую разгадку чаще хранит голосовой самописец. И вот здесь — неприятный сюрприз. Речевой капсулы не оказалось. "Речевой самописец не обнаружен на месте происшествия. Обнаружен только вот этот корпус. Из него вылетел контейнер аналогичный этому", — подтверждают эксперты МАК.
При ударе о землю четырехкилограммовый модуль мог вылететь как снаряд. В прочном корпусе остались только дыры. Возможно, капсула лежит еще где-то здесь, разброс обломков в казанском аэропорту — в радиусе 500 метров. Возможно, модуль сгорел во время взрыва топливных баков. Пожар не могли потушить почти 12 часов. В любом случае – пока последние переговоры экипажа самолета остаются не известны. Но работа над восстановлением картины катастрофы все равно идет полным ходом.
Комментарии
Совершенно случайно, разумеется. И теперь все можно свалить на пилотов. Кто-то в этом сомневался?
--------------------------------------------------------------------------------------
Это вызывает самые большие сомнения, по речевому самописцу определяются переговоры пилота с диспетчером. можно было определить причину - был ли это террорист или неисправность или, что то еще.
а вот украинско-разсейский переводит как ТОПЛЕВО
"Авиационную промышленность уничтожали годами, целенаправленно и упорно. Сегодня государство открыто заявляет об этом, прикрываясь заботой о безопасности граждан. Шумиха с гибелью хоккеистов уж очень им на руку в этом вопросе, позволяет гораздо ускорить процесс - и заметьте, как быстро развиваются события - когда они направлены на разрушение производства, а не на созидание!!! Очень быстро принимаются решения, срабатывают ведомства. Перед выборами - не стесняясь, и не боясь потерять голоса, они оставляют десятки тысяч россиян без рабочих мест авиапрома, российский бюджет - без прибыли предприятий. Все кто против этого - давайте открыто выскажем протест президенту настоящему и будущему! Предлагаем написать открытое письмо, нужны подписи, много подписей. Нужно открытое письмо с открытым обсуждением, надо заставить их отвечать на вопросы. Я хочу, чтобы в стране созвали форум авиастроителей и открыто обсуждали проблемы, которые сегодня мешают производству развиваться."
Все повторяется на еще худшем уровне
А кто должен "..делать съемку с первых минут пОдения и прибытия пожарных"??? Пассажиры рухнувшего самолёта, пилоты, или пожарные, вместо того что бы тушить???
Кстати, на импортном борту стоит ИМПОРТНЫЙ самописец!!! Или наш кассетный магнитофон "Электроника"?
И это при том, что каждый блок находится, как сообщили по ТВ, "в бронестакане". Это ж какую температуру необходимо создать для сжигания бронестакана? Да и платы, выполненной на многослойном текстолите, тоже. А ещё интересно было наблюдать за действиями "молодцев" - специалистов выламывавших электронную начинку "ящика" :-).
Кому эта показуха нужна? Называется это - информационное обеспечение "операции".
...Каждый может провести эксперимент, взять пластину радиотехнического текстолита (в радиомагазинах есть, просто текстолит в хозмагах встречается) и сжечь её до тла, например газовой сваркой...И сколько потребуется времени. Молчу про бронестакан.
Уверен, речевой самописец не найдут. А если что и обнаружится, то трудно напоминающее его.
А кто снимать должен? А кассетный магнитофон "Электроника" в качестве регистратора на Боинге?
Набор буковок закончился??? Или мыслишек, возрастной ты наш?
Кто гробил 14 лет, и сейчас добивает остатки от отечественного авиапрома???
Кто позволяет и поощряет закупки за бугром чужого металлолома, от которого даже отсталые африканские страны избавляются?
Почему, когда упал ЯК 42, запретили полёты ВСЕХ ЯКов, до выяснений!!! А после этого падения ТИШИНА!! Тоже президент Татарстана виноват?
Под чьим покровительством и крышей, все деньги авиапрома уходят на одну дорогущую игрушку Суперджет??? А все остальные разработки и готовые к производству самолёты тормозятся Погосяном и Мантуровым?
Господь бог пожалел хозяина БОИНГА и компании и УКРАЛ речевую капсулу...
То то все каналы и начали как по команде трындеть о подготовку летчиков...
В который раз сваливают на пилотов катастрофу. А может это старье просто в 4-й раз показало свою недоработку с системой управления рулями? Клинит при посадке- выяснили же. На старых типах Боингов.
И странно, что диспетчера "не слышали и не зарисали" разговоры пилотов в последние секунд 30! Почему? И потому и "пропала" на время запись. Где, видимо, пилоты ,матерясь , не могли рули выставить! Ведь самолет упал ВЕРТИКАЛЬНО, как и в тех трех старых авариях! Один к одному! Если в СМИ утверждают, что: "Заходя на посадку примерно в 4 км от торца полосы аэропорта, командир экипажа Boeing Рустем Салихов связался с диспетчером, сообщив ему, что машину не удалось установить в так называемую посадочную конфигурацию. То есть, например, выпустить все закрылки и шасси" - это что?? Не технические неполадки? Или пилот просто решил побаловаться со вторым кругом? Опять же америкосы срочно прилетели, чтобы "все уладить"?
В который раз сваливают на пилотов катастрофу. А может это старье просто в 4-й раз показало свою недоработку с системой управления рулями? Клинит при посадке- выяснили же. На старых типах Боингов. (Есть документальный фильм в инете про эту неполадку старых самолетов. "Катастрофы Боингов 737")
И странно, что диспетчера "не слышали и не зарисали" разговоры пилотов в последние секунд 30! Почему? И потому и "пропала" на время запись. Где, видимо, пилоты ,матерясь , не могли рули выставить! Ведь самолет упал ВЕРТИКАЛЬНО, как и в тех трех старых авариях! Один к одному! Если в СМИ утверждают, что: "Заходя на посадку примерно в 4 км от торца полосы аэропорта, командир экипажа Boeing Рустем Салихов связался с диспетчером, сообщив ему, что машину не удалось установить в так называемую посадочную конфигурацию. То есть, например, выпустить все закрылки и шасси" - это что?? Не технические неполадки? Или пилот просто решил побаловаться со вторым кругом? Опять же америкосы срочно прилетели, чтобы &...
И странно, что диспетчера "не слышали и не зарисали" разговоры пилотов в последние секунд 30! Почему? И потому и "пропала" на время запись. Где, видимо, пилоты ,матерясь , не могли рули выставить! Ведь самолет упал ВЕРТИКАЛЬНО, как и в тех трех старых авариях! Один к одному! Если в СМИ утверждают, что: "Заходя на посадку примерно в 4 км от торца полосы аэропорта, командир экипажа Boeing Рустем Салихов связался с диспетчером, сообщив ему, что машину не удалось установить в так называемую посадочную конфигурацию. То есть, например, выпустить все закрылки и шасси" - это что?? Не технические неполадки? Или пилот просто решил побаловаться со вторым кругом? Опять же америкосы срочно прилетели, чтобы "все уладить"?
Но пилоты будут по любому крайними - они гласа не имеют. Россия.
Кто вводит маленькие таможенные пошлины на авиаметаллолом, во вред отечественным производителям? Президент Татарстана?
Почему на старое авто есть ввозные пошлины, а на авиа нет? Кто это придумал и ввёл? Президент Татарстана?
Кто все деньги выделяемые на отечественный авиапром вбухивает только в одну дорогущую поделку - нелеталку? А все остальные производители сидят с фигой? Президент Татарстана?
Кто после падения ЯК 42 запретил все полёты этих ЯКов, до выяснения причин, а после падения Боинга - НИ ГУ-ГУ? А почему? Тоже президент Татарстана?
Кто разрушил единый орган контроля и управления за авиацией, и теперь на найдёшь кто за что отвечает и несёт ответственность? "...Вместе с тем, Росавиацию нельзя считать преемником Государственной службы гражданской авиации Минтранса России, так как ее функции в настоящее время распределены между тремя федеральными органами исполнительной власти: Росавиацией, Ространснадзором, и Минтрансом России (Департамент государственной политики в области граждан...
"По итогам 2012, в России было произведено 22 гражданских самолёта: 12 SSJ, 1 Ил-96-300ПУ(М1), 1 Ту-214, 3 Ан-148, 2 Ан-140-100, 2 Ту-154М, 1 Ил-76МД-90А" - http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%E8%E0%F6%E8%EE%ED%ED%E0%FF_%EF%F0%EE%EC%FB%F8%EB%E5%ED%ED%EE%F1%F2%FC_%D0%EE%F1%F1%E8%E8
Про сверхдорогущие поделки - нелеталки я уже упоминал! Получается 9 гражданских (ИЛ 76 тоже убрал). ЭТО НА ВСЮ РОССИЮ??? В СССР больше тысячи в год! Да Украина самостоятельна, но она не делала 978 самолётов в год!!!
Да можно проклинать Ельцина. Но уже 14 лет у безграничной власти путин! С жирными "нулевыми". Так куда пошли эти жиры? А банки США, на создание своих долларовых миллиардеров, на саммиты, ОИ и универсиады! Может надо было в производство? Кто этими деньгами рулит - Президент Татарстана?
Я его не защищаю. Потому как я его вообще не знаю. Ни его, ни его политику. Но он пешка в данном случае! Политика, ведомая Кремлём и его хозяевами, направлена на полное уничтожение промышленности России!
Если интересно, то могу кинут ссылки, на то как ведут борьбу производители авиатехники с Ман...
а он, что отличается от первого?
и на сколько кругов захода надо опыта набирать?
кто-то раньше уже взял "банк"...
надо проверить может и двигателей в нем не было...
с наших капиталистов станется - жажда наживы покоя не дает...
все самолеты летают на одной алчности...
Вылетела! Смешно!
Замалчивают, как всегда,.. как Коморовский, макли наводят
Работу каждого самолёта и каждого командира можно было бы оценивать регулярно, а не тогда, когда чёрные ящики вылетели на фиг, сгорели или их вообще украли...
Тем более, ск бортов(по миру) находится в воздухе?!
=================================================
не исключено, что и на капсуле сэкономили, её просто не было. И здесь украли.
Если 100-200-300 пассажиров могут одновременно сёрфить в интернете во время полёта, то конечно тех. данные самого самолёта можно тоже передавать прямо на спутник - это так и работает. Не вижу тех. проблем.
Видно есть там еще здравомыслящие (а может даже честные) люди, которые поняли, что такая туфта будет уже через чур.
И кому он нужен.. ХОЗЯИНУ???
Хозяевам компаний ЭТО НЕ НУЖНО!!!!
Да и тема не проработана. По тому и нет .
По всему миру, пока не могут.
Похоже,что про вылетевший из корпуса самописец - полная брехня! Что-то было в переговорах...
Видео, кстати, на сайте не работает...
Уже отключили.
Как он управляет, все уже знают...
Ещё немало "чудес" в этой истории будет.
На кону большие деньги...
Хорошо Вас минусуют.
Если кто-то вдруг урыл
Генерала иль чекиста
Хуй до правды доискаться!
А уж если чей-то сын
Почему-то вдруг разбился
Тогда надо непременно
Черный ящих потерять.
А чем не нравится стиль? Рифмовать не надо.
Оригинальный такой, как будто рубленный, шаговый?!
Скорее всего что то хотят скрыть. Возможно теракт.
Или не хотят платить страховые деньги родственникам погибших пилотов свалив на них вину.
1) Пилот не мог на столько "ошибиться" что бы шарахнуть самолет вертикально в землю.
2) Падал самолет довольно долго и стопудово пилоты не молчали.
Теперь этой записи конечно нет
Причем при падении таких самолетов за рубежом записи НИКОГДА не "вылетали" и не исчезали.
В России все по особенному. Черные ящики куда то испаряются или повреждены. Хотя они расчитаны на падение с 12 километровой высоты.