Катастрофа в Казани и преступления "телематографа" РФ
Человечество ещё не научилось перемещаться посредством телепортации. Чтобы преодолеть расстояние и оказаться в нужном нам месте, мы садимся в автомобили, автобусы и поезда, занимаем корабельные каюты и кресла в салонах авиалайнеров.
Мы становимся пассажирами в надежде благополучно доехать, доплыть, долететь до тех мест, куда собрались доехать, доплыть и долететь. Иногда совсем благополучно не получается. А иногда получается совсем неблагополучно. Как в случае с крушением пассажирского самолёта 17 ноября 2013 года в Казани. Погибли 50 человек. Двое детей и очень много людей совсем молодых, чья жизнь только начиналась…
Авиакатастрофа в Казани и версии министра транспорта
Вся Россия уже знает о том, что пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании «Татарстан», летевший из Москвы, в воскресенье разбился при посадке в аэропорту Казани. Авиакатастрофа, по предварительным данным, унесла жизни шести членов экипажа и 44 пассажиров.
Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил журналистам, что следствие рассматривает пять версий крушения и пока все они имеют право на существование: «До тех пор, пока Межгосударственный авиационный комитет не завершит свою работу, я думаю, что эти пять версий имеют право на жизнь и дальнейшую разработку. Это и ошибка пилотирования, и техническая неисправность самолета, и некачественное топливо, работа наземных служб и погодные условия».
Напомню, первоначально назывались две основные версии авиакатастрофы. Первая: неисправность самолета. Вторая: ошибка пилотирования. Соколов исключил теракт как одну из возможных причин крушения воздушного судна: «Пока следствие не назвало эту причину среди возможных».
Авиакатастрофа в Казани и Следственный комитет России
Вот что оперативно сообщил руководитель управления СКР России Владимир Маркин на официальном сайте ведомства. По указанию Председателя СК России уголовное дело о крушении самолета Боинг-737 в аэропорту города Казани передано для дальнейшего расследования в Главное следственное управление СК России.
18 ноября 2013 года Председатель Следственного комитета Российской Федерации Александр Бастрыкин провел оперативное совещание в городе Казани, в котором приняли участие руководитель следственного управления СК России по Республике Татарстан, руководитель Приволжского следственного управления на транспорте и члены следственно-оперативной группы.
На совещании была заслушана информация о ходе расследования уголовного дела о крушении самолета Боинг-737 в аэропорту города Казани 17 ноября 2013 года. По результатам совещания Александр Бастрыкин дал ряд конкретных поручений о направлении расследования и установлении всех обстоятельств произошедшего.
На данный момент в качестве основных версий следствие рассматривает техническую неисправность, ошибку пилотирования и неблагоприятные погодные условия. Сегодня следователи СК России продолжают осмотр места происшествия, где уже обнаружены бортовые самописцы. Изъято и детально изучается видео с камер слежения аэропорта, на котором зафиксирована траектория падения воздушного судна, изымаются записи переговоров диспетчера с членами экипажа. С целью проверки качества топлива уже изъяты его образцы. Уже назначены и проводятся судебные экспертизы и начата процедура идентификации тел погибших.
И конечно следователи намерены оценить своевременность, достаточность и эффективность контроля за эксплуатантом воздушного судна, полноте мер по обеспечению безопасности полетов на нем. С этой целью в авиакомпании «Татарстан» и аэропорту вылета судна уже изъята вся необходимая документация.
Параллельно следствие ожидает отчета технической комиссии МАК, который будет внимательно изучен и приобщен к материалам дела. После завершения работы комиссии МАК следственными органами СК России будет назначена и проведена комплексная экспертиза с привлечением специалистов, в том числе представителей компании «Боинг».
Только после проведения всего комплекса следственных и процессуальных действий можно будет сделать выводы о причинах этой авиакатастрофы, а также виновности тех или иных лиц.
Авиакатастрофа в Перми и обращение депутатов к Путину
Немного истории. Новейшей. 17 сентября 2008 года депутаты петербургского парламента приняли обращение к Владимиру Путину, в ту пору он являлся главой Российского правительства. Относительно катастрофы Боинга-737 в Перми.
Депутаты выражали уверенность в том, что результаты проверки Генпрокуратурой исполнения законодательства об авиационной безопасности в авиакомпании ОАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» позволят сделать соответствующие выводы. Парламентарии выразили поддержку усилиям правительства РФ по возрождению отечественного авиапрома, в частности, одобрили создание Объединенной авиастроительной корпорации. А к Путину обратились с просьбой вполне конкретной. Отрегулировать законодательно ряд вопросов: ввести запрет на приобретение российскими авиакомпаниями самолетов с исчерпанным гарантийным ресурсом, дифференцировать цены на авиабилеты в зависимости от срока эксплуатации самолета, обязать авиаперевозчиков предоставлять пассажирам информацию о годе выпуска воздушного судна, произведенных над ним ремонтах и дате завершения его эксплуатации…
Тем временем, когда одни люди - в данном случае, питерские депутаты - били тревогу и просили главу правительства принять определённые ими меры, другие замышляли и безнаказанно осуществляли преступную социальную подлость, призванную способствовать новым трагедиям.
Но об этом - чуть позже.
Авиакатастрофа в Казани и некоторые комментарии в Рунете
- Искренние соболезнования. Биография этого борта навевает уныние. После всех происшествий с ним на нем и летать не нужно было. Отсутствие собственных, качественных самолетов, заставляет перевозчиков пользоваться сомнительными по истории эксплуатации, но зато - «брендовыми» превращая жизни пассажиров в рулетку.
- Разворовали страну, теперь пожинают собственные плоды.
- На кой черт теракт, когда эта колымага на лету разваливалась?!
- Развал авиастроения, закупка в Африке аэропланов, это и ест теракт.
- Украл 4 самолёта - даже не задержали. Украл машину - вызвали в милицию, пардон, в полицай-застенок. А украл велосипед - лет 10 дадут строгого режима.
- И начальству претензий не выскажешь, что, меняйте самолеты…Люди за такую зарплатку в «смертники» идут... А пассажиры за это еще и платят... Искренние соболезнования, очень жаль людей.
- Один комбайнёр (Горбачёв) решил на стратегических предприятиях кастрюльки выпускать, другой теннисист (Ельцин) дал добро на покупку секонд-хенда. И никто не виноват, только кресты стоят, и матери платочки теребят.
- А версия пьяных пилотов в силе, т.к. летать на таких гробах трезвому тяжело?
Как телесериалом можно готовить почву для новых авиакатастроф
Хочу особо подчеркнуть два момента.
Первое: всё, что будет написано ниже, это к вопросу о беспрецедентной социальной подлости телевизионных ремесленников и халтурщиков, а не к вопросу о состоянии конкретных пилотов.
Второе: я об этом уже писал, но вынужден повторяться, потому что некоторые телеканалы РФ продолжают штамповать разрушительные для общественного сознания и, следовательно, для страны сериалы.
Правда, начну с хорошего. Вспомните захватывающий сериал «Скорая помощь». Прекрасная профориентация, воспитание молодёжи, которая, полюбив ярких и положительных героев, проникнувшись их трудной, но благородной жизнью, ринулась поступать в медицинские учебные заведения.
А вот пример прямо противоположный, со знаком минус. Пример системной пропаганды пьянства. Да где! В авиации.
Ещё в мае 2009 года в редакцию газеты «Пенсионер и общество» пришло письмо, автор которого, москвичка Т. Иванова, отчаянно вопрошала: зачем в телесериале пропагандировать пьянство в авиации и программировать аэрофобию?
«Много лет я была преданной поклонницей прекрасного актёра Бориса Щербакова. Можно сказать, фанаткой. Но теперь испытываю сильнейшее разочарование.
Дело в том, что на телеканале «Россия» в самое «смотрибельное» время показывают сериал «Высший пилотаж». Сериал откровенно слабый, скучный, можно сказать, бездарный. Мало этого – сериал вредный. Бориса Щербакова в роли командира авиаэкипажа и практически всех его коллег – летающих и призванных обеспечивать безопасность полётов на земле – сценаристы и режиссёры сериала постоянно «спаивают». Причём, на телеэкране пьют все с явным удовольствием, по поводу и без повода.
Это что – тупость создателей сериала или безостановочные шаги в рамках диверсии по дальнейшему разрушению осколков гражданской авиации? Извините за резкость».
Редакция ответила: «Это не резкость. Мы располагаем гораздо более жёсткими отзывами о том, на что обратила внимание Т. Иванова. Вот как три года назад сложившуюся ситуацию комментировали писатели, академики и общественные деятели Андрей Александрович Тюняев и Сергей Васильевич Еремеев.
Сергей Еремеев: - Существуют профессии стратегического характера. Все специалисты, организующие и осуществляющие воздушное сообщение на нашей планете, несут колоссальную ответственность за жизни многих людей. Алкоголь и пилот, алкоголь и авиадиспетчер – это настолько несовместимо, что здесь и доказывать никому ничего не нужно. В связи с возмущением наших сограждан - по поводу пропаганды с телеэкрана пьянства в авиации - я сразу же вспомнил звонок на радио одного компетентного человека. Он говорил о замечательном министре гражданской авиации СССР Борисе Павловиче Бугаёве, который резко ужесточил ответственность сотрудников своего ведомства за распитие спиртного в любой обстановке. Радиослушатель, вспоминая о том, что «Аэрофлот» был самой крупной и вместе с тем самой надёжной в мире авиакомпанией, с грустью пошутил, что развалу «Аэрофлота» способствовала «небритая и жёсткая курица в меню пассажиров»…
Андрей Тюняев: - Впрочем, если не вспоминать пресловутую курицу и говорить серьёзно, то весь опыт последних пятнадцати лет подводит к тому, что в стратегических отраслях должно быть жёсткое единоначалие из Москвы с доминированием государственной составляющей. Это позволит и специалистам в авиации чувствовать себя уверенно, иметь гарантии социальной защищённости, да и пассажирам аэрофобией не страдать. Ещё я бы хотел обратить внимание на юридическую составляющую возникшей проблемы. Возмущение людей социальной безответственностью создателей сериала «Высший пилотаж» вполне закономерно. Так вот, руководство авиационных транспортных компаний и компаний-страховщиков вправе ПОДАТЬ В СУД на пропагандистов пьянства среди авиаторов. Такие эпизоды не только способствуют появлению у людей аэрофобии, но и создают у детей, мечтающих о небе, превратные представления о представителях лётных профессий».
А дальше произошло следующее. Сериал сняли с показа всей стране. И – отправили показывать на одном из коммерческих подразделений РТР. А может, и ни на одном!
Господа руководители телеканала! И вы после этого не боитесь летать? И не боитесь за своих родных и близких? Если так, то у вас завидная нервная система. Или персональные договоры с дьяволом!
Мою тогдашнюю публикацию поддержали многие читатели. И особенно ветераны. Вот строки из письма ветерана Дальней Авиации полковника Михаила Атакяна: «Жуткое ощущение, как будто последний гвоздь заколачивают в крышку гроба…. Не буду подробно останавливаться на разборе всех таких фильмов. Но на «ментовские» детективы, где водка льётся рекой, надо обратить внимание. Парадоксально то, что она льётся во всех «ментовках» в служебное время, в том числе и в кабинетах начальников всех рангов, что является не просто ложью, а клеветой на действительность.
И на эти «мелкие брызги» можно было не обращать внимания, если бы они не извращали действительное положение в авиации, на флоте и в армии. Чего стоит один лишь сериал «Высший пилотаж»… Создатели этого пасквиля на авиаторов предпочли быть анонимными. Где в титрах и анонсах авторы сценария? Сценария, в котором авиаторы при любой возможности и невозможности - накануне полета, во время и после! – хватаются за рюмку, не расстаются с рюмкой. Разве горе-сценаристы и постановщики не знают, что это – чудовищное искажение действительности, то есть, враньё? И никто не несёт судебной ответственности: ни создатели фильма, ни демонстраторы его на главном телеканале страны.
С экрана льётся грязная ложь, потому что ещё по советскому времени я точно знаю следующее. На всех аэродромах стратегической, ракетоносной Дальней Авиации для прилетающих туда по служебным делам экипажей были организованы профилактории – общежития с медпунктами, где каждый член экипажа проходил предполётный медосмотр. За малейшие признаки остаточного явления употреблённого даже далеко накануне алкоголя, нарушения кровяного давления, нормальной температуры, пульса и других параметров здорового организма любой член экипажа отстранялся от полёта. За употребление алкоголя авиаторы привлекались к различным видам дисциплинарной ответственности.
Факты говорят о том, что коммерциализация СМИ и ТВ привела к тиражированию той информации, которая приносит прибыль, а не способствует оздоровлению и развитию общества. А ведь кто формирует сознание молодёжи, тот формирует будущее».
На производство духовной пищи давно уже никто внимания не обращает. Вот и летайте после этого с пьяными пилотами. Такая у нас теперь «профориентация».
Посмотрите сериал «Пятницкий». Вектор чёткий - на разрушение. И ведь через некоторое время мы с вами получим именно такие чудовищные, по сути своей, «правоохранительные органы», не просто всецело сросшиеся с криминалом, но превосходящие любой криминал по своему садизму и прочему.
Наконец, самое главное по нашей конкретной теме: разве опять нам мало того, что произошло в Казани? И что ещё должно произойти, чтобы в стратегических отраслях воцарилось жёсткое единоначалие из Москвы с доминированием государственной составляющей? Чтобы российское государство вернуло бразды правления этими отраслями в свои руки, а не искало, к примеру, владельцев стратегического аэропорта «Домодедово» среди иностранцев на островах в другом полушарии Земли.
Комментарии
Все это называется система, и у этой системы есть родной отец, который со скорбным видом сегодня целый день будет в который уже раз трындеть на зомбо ТВ о необходимости "принять меры, сделать
выводы о недопустимости..."
Как это называется?
Все мы с вами пассажиры одного огромного разворованного старого корыта, которое самозванец-кормчий зовет галерой. И тащится это корыто к полному развалу.
Это Путин виноват.
Зайку бросила хозяйка.
Кто виновен, угадай-ка!
Вот кончается доска
У несчастного бычка.
Наша Таня громко плачет.
Рядом Путин, не иначе.
Свет погас, упал забор,
У авто заглох мотор,
Зуб здоровый удалили,
Иль залез в квартиру вор,
Не понравилось кино,
Наступили Вы в г…но.
У любого катаклизма
Объяснение одно:
Знает каждый демократ-
Это Путин виноват!
http://igpr.ru/library/malinovyj_pidzhak_putina
Ради прикола, он за что-то вообще отвечает?
Не придумали вам кураторы стишок,который говорил бы о том,за что он отвечает?
Я вам лично заплачу 11,80.
РОССИЯ БУДЕТ СВОБОДНОЙ! - http://bit.ly/LInqWL
Я к чему это пишу: может, кто-нибудь мне скажет все-таки, что же из медведевских (путинских ) реформ нам пригодилось? Михаил ЗАДОРНОВ
Пойдёшь улицы мести. :))
И ни за что не отвечает.
За что же этот ,,экспонат,,
Тогда зарплату получает?
И пост высокий занимает,
Он для чего? Иль просто так?
Ответить сможете, чудак?
Хотя ,тут прав я не совсем,
Чудак ,похоже с буквы ,,М...
Почему никто не задаётся вопросом, что среди погибших были не совсем "простые" люди, а самолёт рухнул на ВПП строго вертикально носом в низ?.....
Почему никто не вспоминает, кто был на борту такого же Боинга разбившегося 5 лет назад? (например: генерал-полковник Трошев Г.Н.)...
Почему разбился самолёт ярославской хоккейной команды «Локомотив»?
Почему в 2009 году в подорванном "Сапсане" среди прочих погибших оказался "недавно" назначенный руководитель Федерального агентства по государственным резервам Борис Евстратиков? (по некоторым сведениям друг ВВП)...
Почему в 2000 году "вруг" разбился самолёт на борту которого находились главный редактор газет «Совершенно секретно», «Версия», журнала «Лица» Артем Боровик и глава группы "Альянс" Зия Бажаев?....
И таких почему можно набрать много...
Вопрос кому это надо, кто организатор и кого "убрали" в числе других (как бы цинично это не звучало)?
И пасомое стадо у них под контролем
...Так давайте же опять вытрем им жопу, подмоем и поменяем им памперсы. Они ещё маленькие и у них диарея. Малые дети - малые беды. Радуйтесь малому, большая беда впереди!
Да. очень просто. Дикий капитализм, которого так хотели наши сограждане, продав ради наличия 100 сортов колбасы на прилавке (заметьте, на прилавке, а не в холодильнике у себя дома) Родину - СССР.
Конечно можно всё валить на Путина, но что такое Путин - это всего лишь продукт той системы, которую установили у нас с молчаливого согласия большенства.
Почему-то ни кто не вышел на улицы в поддержку ГКЧП, пытавшегося спасти страну от горбачёвско-ельциновского беспредела, единицы вышли на защиту дома Верховного Совета России.А основная масса сидела у экранов телевизоров и радовалась, как метко танки расстреливают Советскую власть.
А теперь здесь стоит скулёж по поводу того, какой плохой Путин. Да не плохой он - он такой, каким может быть глава страны, преданной своим народом. И при том совсем не худший вариант.А ведь на его месте мог быть и сочинский шуллер Борюся Немцов,и чмокалка Егор Гайдар,и жулик Толик Чубайс.Думаю,что при них у нас все было бы куда веселее - страны бы вообще уже не существовало.
Мерзко всё валить на одного Путина. Виновата система, а не личность, которая просто этой системой порождена. Причём...
Естественно, что публичные люди чаще летают самолётами и вероятность их гибели выше. И практически на любом рейсе летит кто-то из числа VIP персон.
В данном случае у командира экипажа лётный стаж 3 года, а у второго пилота 2. Если сравнивать с автомобилем, то самый аварийно опасный стаж. До этого один был штурманом, а второй бортинженером. И это переучиться в таком возрасте! Ни чего хорошего из этого не получиться.
Даже на автомобилях старше 40 лет специалисты учиться не советуют. Професионалом уже не станешь. А тут учиться на пилота после 40! Почему такое происходит?
Уничтожена система подготовки и переподготовки лётного состава. Молодёжи негде учиться на лётчиков. Уже говорят о том, что бы нанимать лётчиков за рубежом. Лётчики-гастарбайтеры - это наше ближайшее будущее.
Поэтому не надо нагнетать здесь политику. Всё дело в экономике, которой нет. В сошедшей с рельсов и падающей в пропасть стране неизбежно будут падать самолёты и сходить с рельсов поезда. Это "теракт" против всех нас, а не против каких-то персоналий.
Если так, то мы уже живём при коммунизме, выполнены все программы и обещания компартии, Горбачёва, Ельцина, Путина, Медведева .....
В общем - всё хорошо! :-)))))
Возраст - переучиванию не помеха. Чтоб судить о возможности переучивания на лётчика нужно быть самому пилотом, а не разглагольствовать на форумах.
Но Вам с Вашими изосками в 1937 году цены бы небыло. Точно все соседи и коллеги по Вашей протекции врагами народа стали бы. И таких, как Вы, видящих во всём злой умысел, было, увы, не мало. А во всём был виноват Сталин, а теперь вот Путин. Одно слово - параноя.
Наплевав на рифы и цунами,
Движется плав-средство сквозь туманы
Вместе с одурманенными нами.
Чтобы избежать дурных вопросов,
Несогласных вздёрнули на рее,
И теперь, по мнению матросов,
Мы плывём значительно быстрее.. )
Паруса порезаны на флаги,
Поселились в двигателе крысы,
Вёсла из опилок и бумаги,
Но зато в каюте - телевизор..)
За валюту продали канаты,
Якоря на радостях пропили…
И дрейфует в светлое «куда-то»...
Яхта под названием «Россия»...
пошел и град...
Это Путин виноват!
...на Тушках тоже хорошо машут и на Яках. Разве, что на боевых нет, не для тех же перегрузок рассчитаны.
Паранойя? Вряд ли.
Спасибо за комплимент - "Но Вам с Вашими изосками в 1937 году цены бы небыло".
А Вам наверное при любой власти хорошо? Главное флаг вовремя сменить.
Розовые очки - незаменимая вещь как средство самоуспокоения (или самоудовлетворения, если будет угодно).
Отрицание очевидного или версий отличных от официальной, широко внушаемой СМИ - один из способов дезинформирования населения.
В пендосии давно и главное успешно используется....А также активне применяется спецслужбами. Иль нет?
И это при том, что каждый блок находится, как сообщили по ТВ, "в бронестакане". Это ж какую температуру необходимо создать для сжигания бронестакана? Да и платы, выполненной на многослойном текстолите, тоже. А ещё интересно было наблюдать за действиями "молодцев" - специалистов выламывавших электронную начинку "ящика" :-).
Кому эта показуха нужна? Называется это - информационное обеспечение "операции".
...Каждый может провести эксперимент, взять пластину радиотехнического текстолита (в радиомагазинах есть, просто текстолит в хозмагах встречается) и сжечь её до тла, например газовой сваркой...И сколько потребуется времени. Молчу про бронестакан.
Уверен, речевой самописец не найдут. А если что и обнаружится, то трудно напоминающее его.
Впрочем, как всегда.
http://newsland.com/news/detail/id/1279654/
Грабительская система Ельцина по развалу страны, в изощрённой форме, поддерживается его приемником Путиным.
Банды жуликов и воров могут существовать только в бандитском государстве. А кто возглавляет государство и оберегает интересы этой банды?
Всё зависит от высшего руководства. Умные и профессиональные управленцы могут сделать страну успешной и самодостаточной при любой системе. Глупые и бездарные неминуемо приведут её к развалу, как это уже было с царской Россией и Советским Союзом.
Бабушка, бабушка, в ступе покатай!
Это безопаснее, чем на раздолбанных лайнерах.
А потом уже Россия.
Долой пятую колонну дегенератов!
Надо бы выставить счет за порчу ракеты.
И во всём этом виноват, конечно, Путин.
на Ленинском пр. д 83 ажиотаж. стрессовые состояния и паника у тех,кого я пришла обличать.
Обличать обсолютное зло на земле мне доверил БОГ.
Засуетились слуги тьмы,в сопровождении полиции воют,скулят сиренами.тьма выползла отовсюду.
Одна женщина такой страх навела на сильных мира сего.
Это касается всех- смотрите и слушайте идумайте какк защитить своих детей
http://www.youtube.com/watch?v=W0Dm3sjLXj8
http://www.youtube.com/watch?v=_Up8jZ30fhY
http://www.youtube.com/watch?v=NtIxheN4OqQ
На самом деле у каждого должностного лица есть обязанности, которые он должен безусловно выполнять. Чем выше должность, тем больше обязанностей, и тем они менее конкретны. Президент, конечно, отвечает за ситуацию в стране, но за безаварийное выполнение коммерческих авиарейсов отвечают другие, специально назначенные для этого, люди. Так и во всём остальном.
И где стадия исправления ошибок? Путин не первый день у власти. Руководитель отвечает не только за успехи.
Не хочется мне смотреть на эти игры в разграбленной и нищей вымирающей России...
Ну вот взять, к примеру, курение. Абсолютно всем известно, что это очень вредно для здоровья, сокращает жизнь, и т.д. А ведь курят, при том что в РФ каждую секунду табак забирает жизнь одного человека! Разгильдяйство и несоблюдение правил и требований - на дорогах, на рабочем месте, да вообще повсюду, это норма жизни. Плюс российская глупость, головотяпство, воровство - эти давние наши традиции. Ну, страна такая, тут никакой Путин не поможет.
Хорошая реконструкция - http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM
Например, в самой развитой и демократичной стране США - тоже.
Вот самые крупные из них за последнее время
http://ria.ru/incidents/20090213/162010939.html
там, наверное, все президенты США виноваты.
"Первое место в печальной статистике катастроф по географическому признаку занимает США. По данным Aviation Safety Network, начиная с 1945 года, там потерпело крушение более 630 гражданских самолетов. В результате аварий погибло свыше 9000 человек. Россия занимает второе место по числу авиакатастроф. С 1945 года на территории СССР и современной России произошло более 200 авиакатастроф. В результате погибло более 5000 человек. Третье место занимает Колумбия. Меньше всего аварий произошло на Эквадоре."
http://deit.name/2011/09/%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D1%8B/
http://ne-kurim.ru/articles/stat/statistika-kureniya-v-rossii/
Если правда Ваша, то подавать её нужно немного в другом контексте, чтоб люди не воспринимали Вас как сумасшедшую...
Кстати, авиакатастрофы США (на мой взгляд) не показатель, у них там частная авиация (личные самолеты, пилоты) весьма значительна и имеет место быть очень давно. Эта авиация к государству и системе имеет отдаленное отношение, только в сфере законодательства и правил, но не качества авиапромышленности и подготовки личного состава, однако в статистику катастроф они наверняка входят, а тут уже надо отделять мух от котлет. Это я к началу нашего разговора, о системе. :)
Российскому быдлу всего мало. Даже если его дерут и трахают.
Ему все кажется, что это временно. Удовлетворятся и уйдут.
Ну так пусть его ещё больше затрахают и задрюпают. Чтоб терпение у него лопнуло!!!
Русские, как куры в курятнике, кудахтают о толерантности вслед за евреями, хотя возможно в ближайшем будущем народа не будет. Молодые отрекутся от "неудачников"- отцов и забудут язык. Девушки предпочтут "красивых и модных".
Протестовать, выходя на улицы и объяснять в школах цели и методы пропаганды, во имя спасения народа. Говорить, пока есть кому слушать. Мы обязаны разбудить людей.
1. Найти тех кто загубил собственное производство и публично поставить к стенке.
2. Возобновить разработку и производство своих новеньких лайнеров.
3. Ужесточить контроль за вредительством картавых либералов, которых недострелял Сталин.
на Ленинском пр. д 83 ажиотаж. стрессовые состояния и паника у тех,кого я пришла обличать.
А обличать обсолютное зло на земле мне доверил БОГ.
Засуетились слуги тьмы,в сопровождении полиции воют,скулят сиренами.тьма выползла отовсюду.
я ,одна женщина такой страх навела на сильных мира сего.
Это касается всех- смотрите и слушайте идумайте какк защитить своих детей
http://www.youtube.com/watch?v=W0Dm3sjLXj8
http://www.youtube.com/watch?v=_Up8jZ30fhY
http://www.youtube.com/watch?v=NtIxheN4OqQ
Воровская путинская вертикаль неэффективна, нужно
срочно что-то менять.
Уже лёг на спину и поплёвывает: мол, классно я тут устроился!
ТАК БОЛЬШЕ, ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ !!!
-------------------------------------------------------------------
"Леберастам"?
С буквой "е" в первом слоге?
Так ты их продукт, деточка!
Видно, что тебя учили ЕГЭасты!
Ищи "леберастов" среди своих глистов.
Пропаганда насилия, наркотиков, пьянства, разврата, педофилии, дезинформация и агитация, унижения призывы к развалу страны ... это то немногое, что сразу бросается в глаза.
Посмотришь на журналюг так такое ощущение, что туда берут только маньяков, либо серийных убийц. Чем больше показывают крови, чем большу трупов тем жизнерадостнее они становятся!
СМИ (также как и культура) та область которая должна жёстко контролироваться государством или национально ориентированными элитами!
В противном случае они сразу попадает под влияние отморозков и зачастую иностранног капитала и спецслужб, начинают пропогандировать ценности и идиологию оккупантов и промывать мозги населению.
PS: Что "свободу слова" всего лишь ширма для реализации самых мерзопакостных устремлений я понял во время Нордоста, когда СМИ в прямом эфире во всех подробностях стали транслировать спецоперацию и все этапы приготовления к ней!
Если не ошибаюсь, с армией.
Это так и есть, у нас в Татарстане по крайней мере! Это вам не советское время! На обед, ужин, иногда и на завтрак - утверждение самих полицаев, так что не надо ля- ля
Не исключаю специальных закладок в самолетах этого типа в программы и автоматику заводами-изготовителями. Команда на удаление подается прямо из Вашингтона нажатием кнопки на компе. Давно пора уже было поумнеть и не мочить собственную промышленность. А теперь не только Центральным банком, не только страной, но уже и каждым самолетом в отдельности управляют из Вашингтона. Надо замочить кого-то, - нажми "Delete" и все..... Просто. практично и удобно. Виноват - экипаж, который по факту самолетом не управлял. Управление было перехвачено.
В июне 2011 года в Карелии разбился ТУ-134. Айфон, будучи еще президентом, предложил запретить эксплуатацию отечественных самолетов в России. Вот теперь надо запрещать использование иностранного хламья, а на новых иностранных самолетах полностью менять всю электронику на отечественную для устранения секретных закладок.