Главная (Newsland) Алибаба Алибабаевич Экипаж разбившегося "Боинга" сообщал о неготовности к посадке

18.11.2013 04:00

Экипаж разбившегося "Боинга" сообщал о неготовности к посадке

Экипаж разбившегося под Казанью "Боинга-737" заранее уведомил диспетчеров о невозможности совершить посадку в аэропорту - предположительно, из-за технических проблем. "По предварительным данным, экипаж доложил диспетчерам, когда еще самолет находился за 500 метров до торца полосы, о непосадочном положении. Скорее всего, это может говорить о том, что была неисправна та или иная техника, какая именно, экипаж не уточнил", - сообщил "Интерфаксу" источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС в Казани.

Он добавил, что после сообщения о неготовности к посадке экипаж попытался зайти на второй круг, однако, уже находясь над взлетно-посадочной полосой, пролетев примерно километр, самолет рухнул, ударившись носом о землю.

Все подробности авиакатастрофы и версии следствия - в прямом эфире телеканала "Россия 24".

Источник: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1156258&cid=8

0 15 2137

Смотрите также

Соболезнование родственникам погибших, им земля пухом, а тем, кто взял грех на душу, купив и пустив в воздух такой"хлам" позор и презрение за их алчность. В списках нет борт-инженера - похоже их тоже сократили для экономии денег. При технических неполадках только он может в воздухе решить технические проблемы, ведь два пилота заняты только пилотированием и разбираться с техникой некому и некогда.Автоматика все не сделает.Отсутствие единого управления в авиации гражданской будет и дальше вести к подобным явлениям и трагедиям. У бизнеса от авиации в России во главе угла только денежные фантики любыми средствами и способами, экономия на всем и на всех, в том числе на наших жизнях.Все надзоры работают получается чисто номинально от аварии до аварии, а потом спят в литаргическом сне.Зачем покупать это импортное дряхлое "фуфло" которое даже африканцы не рискнули дальше использовать. Пусть бы летали наши надежные и простые ИЛ -62- надежные имея 4 двигателя могли лететь на 2-х. С ними практически не было аварий.А за кордон пусть бы летали импортные, но там такие самокаты в таком виде не пустят в приличный аэропорт, как представляющий угрозу для других.

0 Экспертное мнение

Алибаба Алибабаевич ответил PetBat

2013-11-18

# 66947667

- Кстати, вчера смотрел в прямом эфире как очевидец, летевший на этом же самолёте в Домодедово утром рассказывал, что по его мнению самолёт находился в негодном состоянии из-за чего на нём было даже страшно лететь!!!

И внутри. по его словам, всё было в похабном состоянии,. начиная с кресел и столиков и окнами, где они чуть не вываливались ( до этого был случай, что этот же самолёт раннее возвращался из-за срабатывания датчиков разгерметизации) и постоянной его качке, провалов похожих на падения, особенные страсти испытал при посадке, когда то нос то хвост проваливался или закидывался!!!

- Когда приземлились, то сразу же перекрестился, поблагодарил бога, что жив остался....

Грустное, душераздирающее и мерзопакостное зрелище, сказал бы даже Ослик ИА...

- Фактически всю свою авиацию г-да ПУ и МЕ похерили и теперь россияне летают на пиндоских гробах, которые давно списывать надобно!!!

0 Экспертное мнение

alterum ответил Алибаба Алибабаевич

2013-11-18

# 66948133

А что ожидать от лизинга? Б/у не второй свежести. Где-то в Африке его добивали, не добили и сдали белым неграм в России. Зато авиакомпания здорово сэкономила на замок в Англии для владельцев.

0 Экспертное мнение

andrew1404 ответил Алибаба Алибабаевич

2013-11-18

# 66948192

Миллиардеры и их дети могли бы и чартерами летать, а не на "скотовозах" неизвестного происхождения.

0 Экспертное мнение

Показать 3 ответа

Свернуть ответы

соБеседник -1

2013-11-18

# 66947628

500 метров до ВПП !

Мало. Рубеж принятия решения уже пройден.

Высота мала. Риск,- запредельный. Учитывая возрастающие нагрузки и эффект "проседания" самолета

при наборе высоты, шансов,- никаких. Удар, взрыв, пламя, смерть.

0 Экспертное мнение

Banzay48 ответил соБеседник -1

2013-11-18

# 66948088

Действительно очень мало. ВПР расположена в 1000 метрах от торца полосы на высоте 60 метров.

500 же метров от торца - это высота 30 метров - не хватит для прекращения снижения и последующего ухода на второй круг, т.к. слишком велика инерция при посадочной скорости 250 км

И следовательно самолет просадится на теже 30 метров

Кроме того, 500 метров - всего 7 секунд полета до торца ВПП

0 Экспертное мнение

Показать 1 ответ

Свернуть ответы

CheshireCat007

2013-11-18

# 66947650

Мир праху погибших. Сочувствие родным и близким.

0 Экспертное мнение

Gennady2012

2013-11-18

# 66947654

Загубили отечественное авиастроение,решив,что закупать говно по всему миру дешевле,надежней и престижней.Вот и эта рухлядь еще в 90-м летала во Франции,а потом по нисходящей и в Румынии и в Болгарии,напоследак прилетевшая к нам.Просто позор,да и только.Надо разбираться не с экипажем(чего уж там валить на мертвых),надо разбираться с теми,кто загубил отечественное производство,делая их как минимум на голову ниже.

0 Экспертное мнение

cosmopolitan

2013-11-18

# 66947784

Пару недель официальные и полуофициальные рожи будут делать заявления, давать разьяснения и объяснения, делать прогнозы и выписывать рецепты. Потом затишье, и всё будет идти по-прежнему, а воровать вообще станут с удвоенной силой.

0 Экспертное мнение

Комвак Комвак

2013-11-18

# 66947788

Приношу соболезнование родным и близким.

0 Экспертное мнение

Alex-Sk

2013-11-18

# 66947952

Люди! А вы заметили, что на выживших в авиакатастрофах пилотов "ошибки" экипажа "повесить" не удается? СОБОЛЕЗНУЮ!

0 Экспертное мнение

Лапов

2013-11-18

# 66948012

От этого самолета отказались: Румыния,Болгария,Бразилия,Уганда,пока в 2008 году его в лизинг не взял "национальный авиаперевозчик Татарстана".К тому же данный боинг был отремонтирован в Бразилии после серьезной аварии в 2001 году.1 и 2 канал с нтв естественно скажут ошибка пилота.

0 Экспертное мнение

HEKTO

2013-11-18

# 66948253

Посмотрев комментарии к катастрофе на авиационном форуме, удивился - капитан-бывший штурман, недавно переученный в пилоты, второй пилот-бывший бортинженер, тоже переученный в пилоты. Если это так, то большая вероятность, что вину за катастрофу повесят на них, и не без оснований....

0 Экспертное мнение

Rosman777

2013-11-18

# 66948618

уже по итогам предпоследнего полета летчик должен был костьми лечь против следуюещего взлета. Но, видно, компании в любом случае важно было только бабло.

0 Экспертное мнение

natttalika

2013-11-18

# 66953912

Как самолеты, списанные ни то в Южной Америке, ни то в Африке продолжают летать в России? Почему? Это позор для страны! Никакой, даже самый квалифицированный пилот, не сможет посадить уже неуправляемую технику, давно отработавшую свое. Хотя в данном случае не исключаются и политические мотивы.

0 Экспертное мнение