Как я стал пиратом

Вышел на улицу в России - запросто стал пиратом. Такую простую юридическую цепочку сейчас выстраивает следственный комитет, прокуратура и суд в Мурманске, продолжая расправу над экипажем судна Гринпис "Арктик Санрайз".

В нашей стране теперь любой ненасильственный мирный протест может быть приравнен к пиратству. Например, пиратами могут быть объявлены академики РАН, которые вышли с объекту, имеющему стратегическое значение - Госдуме, после несколько ученых были задержаны полицией. Но они  им не было предъявлено уголовного обвинения, хотя эти акции могли закончиться, теоретически, захватом парламента. Причина разных подходов – в цене вопроса. Стоимость имущества РАН и стоимость проекта освоения арктического шельфа.
 
Гринпис покусился на практически бесконтрольный со стороны общества и властей, и экономически крайне рискованный проект стоимость в сотни миллиардов долларов. Гринпис выступил против того, чтобы страной заправляла кучка нефтегазовых олигархов и против того, чтобы страна оставалась на нефтяной игле.
 
Поясню. Судно Гринпис было захвачено ВНЕ территориальных вод России. Оно не пересекало 500 метровой зоны безопасности вокруг платформы. Судно Гринпис России находилось в эксклюзивной экономической зоне РФ, где юрисдикция РФ ограничена добычей ископаемых и биоресурсов и оно НЕ нарушало суверинитета России на экслюзиивную зону.
 
Вопли патриотов о том, что Гринпис пытается отдать российскую Арктику конкурентам происходит либо от отсутствия информации или от сознательного искажения информации. 200 мильная экслюзивная зона принадлежит только России и никто без согласования с Россией не может здесь добывать нефть или биоресурсы. По международному праву у РФ уже 4 млн. квадратных километров арктического шельфа. Благодаря Роснефти и Газпрому в российской экслюзивной зоне уже «шакалят» (ищут нефть в партнерстве с Роснефтью и Газпромом) американская Эксон, итальянская Эни, норвежская Статойл. Ведутся переговоры с голладско-британской Шелл. Возможно, придет китайская компания. Это показывает, кто кому конкурент. Никакой конкуренции нет. Более того зарубежные нефтяные компании уже нарушают российский Закон на территории России! Например, в лицензию Роснефти-Эксон. переданы части заповедника и нацпарков в российской Арктике. Если будет разлив нефти тем же СП Роснефти и Эксона или Роснефти-Статойла, то пострадает российская территория, так как нефть в итоге дойдет до российских берегов.

И это будет нефть добытая или обнаруженная в том числе Эксоном, Статойлом и пр.
 
Странно, что патриотов России не беспокоит экономическая ситуация, связанная с добычей нефти на шельфе Арктики и связанные с этим последствия для страны. 
 
Запасов нефти, достаточных для спасения российской нефтяной промышленности на аркшельфе – нет. По данным МПР к 2025 г., максимум добычи на аркшельфе составит 13 млн тонн нефти. Это менее 3% нынешней добычи России. Министр экономического развития Белоусов на заседании Правительства РФ 2 августа 2012 года по рассмотрению госпрограммы по освоению континентального шельфа, сообщил: "Учитывая, что в России в целом по стране мы планируем добывать порядка 510 млн тонн, это означает, что за 20 лет - с 2010 года по 2030 год - у нас прирост добычи нефти за счет шельфа составит менее 10% от объема добываемых ресурсов. Это колоссально мало по сравнению с теми инвестициями - более 9 трлн рублей - которые планируется туда вложить". Комментарии излишни.
 
Разговоры о том, что это задел на будущее и мы должны что-то там разведать для будущих поколений – это ложь. Доказательства: пока еще ничего не разведано и не доказано, а уже 6,5 трлн рублей планируется инвестирвать только в судостроение. Кому будут нужны танкеры, если там не будет нефти? Два танкера Газпрома, которые должны возить нефть с Приразломной, уже используются не по назначению.
 
Когда говорят про то, что мы думаем про внуков – это вызывает усмешку, так как у руководства страны нет внятной долгосрочной стратегии. Посмотрите на чехарду с пенсионной реформой или модернизацией экономики или обещания президента уйти от сырьевой модели экономики.
 
У арктического шельфа есть альтерантивы. Об этом говорит Газпром. Например, Олег Аксютин,  начальник Департамента по транспортировке, подземному хранению и использованию газа ОАО “Газпром”: "Инвестиции в разработку новых месторождений и энергосбережение могут конкурировать. С учетом увеличения затрат и труднодоступности новых месторождений, инновационные технологии энергосбережения, которые раньше были более дорогие, чем затраты на добычу, могут стать актуальными."