Пилоты "Аэрофлота" зарабатывают бешеные деньги
Руководители профсоюзов авиакомпании "Аэрофлот" требуют повышения зарплаты, искусно манипулируя своим руководством - к такому выводу пришли эксперты, обсуждая совместную пресс-конференцию Sky Team Association и лётного состава "Аэрофлота". В своей публикации в "Российской газете" директор Центра политической информации Павел Данилин подробно рассматривает суть претензий пилотов и находит их необоснованными, а сам скандал считает провокацией против государственной компании.
Должность пилота "Аэрофлота" считается чуть ли ни самой престижной в стране по целому ряду причин. Во-первых, зарплата здесь свыше 400 тысяч руб., гарантируется социальный пакет, а время между рейсами лётный состав проводит в отелях ни ниже четырёх звёзд. Данилин приводит официальные данные: зарплата командира самого распространенного в "Аэрофлоте" лайнера А320 по итогам первых восьми месяцев 2013 года составляет уже 440 тысяч рублей в месяц. По данным Данилина, ни один из директоров департаментов "Аэрофлота" (многие из которых управляют сотнями и тысячами человек), столько не получает.
Так почему же у пилотов такие высокие зарплаты? Это связано не только с высокими рисками для работника, но и с дефицитом квалифицированных кадров. Политолог Алексей Мухин считает, что "существующее российское трудовое законодательство крайне лояльно по отношению к летному составу: например, использование иностранных пилотов на гражданских, регулярных и чартерных рейсах запрещено, а в условиях крайнего дефицита на профессию пилоты-россияне довольно часто ставят своим работодателям - авиакомпаниям жесткие условия, выводя их на серьезные расходы по заработной плате".
На полемику экспертов откликнулся пилот одной из российских авиакомпаний, написав письмо в редакцию "Российской газеты".
В других авиакомпаниях, пишет пилот, зарплаты ниже на 100-150 тыс. руб., летчики работают там два дня из трех, а продолжительность отпуска, например, в "Трансаэро" составляет 56 дней, в "ЮТэйр" - 28 календарных дней. Получается, что в частных авиакомпаниях отпуск пилота длится столько же, сколько у любого офисного сотрудника, без учёта опасности профессии.
Политолог Мухин отмечает, что "в "Аэрофлоте", как в крупнейшей российской авиакомпании, услуги летного состава оплачиваются более щедро, нежели у других перевозчиков. Лётчик "Аэрофлота", по нашим подсчетам, получает 110% зарплаты европейского коллеги, причем, что называется, не особенно напрягаясь".
По мнению эксперта, пилоты "Аэрофлота" просто не могут трезво оценить ситуацию на рынке труда. "Сотрудники других российских перевозчиков зарабатывают меньше, отдыхают тоже меньше, но, в отличие от лётного состава "Аэрофлота", довольны своим положением и не выкручивают руки своему руководству", - пишет Данилин. Пилоты умело пользуются сложившейся ситуацией, считает он, ведь "Аэрофлот" - государственная компания, здесь никого не могут просто так уволить. Вот поэтому лётный состав всеми правдами и неправдами пытается добиться цели, используя профсоюзы, суд и т.д.
"Почему же, - недоумевают специалисты, - несмотря на то, что условия работы у российских пилотов лучше, а зарплаты выше, их иностранные коллеги поддерживают их в их авантюре? Возможно, речь идёт об умышленном развитии скандала. Дестабилизация ситуации внутри авиакомпании с госучастием может быть выгодна зарубежным конкурентам".
Комментарии
Консультации дал,хотите выполняйте,хотите нет. Решили лучше не выполнять,главпахана чтобы не оскорблять.
На заре компьютеризации я купил на радиорынке Митино жесткий диск.
На следующий день вернулся к палатке и говорю- не работает ваш винчестер.
Торговец говорит надо форматировать.
Я говорю как ..?
Тут с улицы подходит еврейчик и говорит- отойдем.
Он на клочке бумаги написал- набрать на клавиатуре слово format: с.
Я говорю спасибо и собираюсь уходить.
Он- с вас 200 рублей!
200р тогда немалые деньги.
Я говорю-зачто?
Он- за консультацию!
Я у вас не просил консультации и не отдал ему деньги.
...и при чём тут может быть Навальный?
Для общего развития.
Что бы зарабатывать 400 тыс руб. это надо выиграть тендер (за откат) и возить по местам заключения одной российской области обычные сигареты...
...все подобные фирмы "теневые" и налогов в полном объеме не платят.
Перелет из Москвы в Ростов (1000 км) стоит 150 евро.
Алчность МОНОПОЛИСТОВ РОССИЯНИИ!!!
Это какая авиакомпания так демпингует ? укажи(те), плииииииизззззз !
Или Вы забыли указать т.н. "керосиновый" сбор?
Так и "Rynair" тоже предлагал из Лаапенранта в Дюссельдорф/Вееце ( Düsseldorv/Weeze ) полёты за 1 €
Комментарий удален модератором
Вы, наверное, летели своим самолетом и с эскортом...
Цена билета из Рима в Париж (туда и обратно) - 5187 рублей.
Цена билета из Ростова в Москву (только туда) - 9905 рублей.
Вот посмотрите у аэрофлота на 2 октября цена туда-обратно 8320. RUB в эконом класс http://www.aeroflot.ru/cms/booking?utm_nooverride=1
А вот у airfrance туда- обратно минимум 214 евро а максимум 321 евро в экономе.
http://www.airfrance.it/cgi-bin/AF/IT/it/local/process/standardbooking/ValidateSearchAction.do
Так что не надо басни сочинять , нет цены 30 евро и ни когда не было.
У нас например зимой можно за 5-6 тыс слетать Владивосток-Москва-Владивосток а это 7000км., такой расклад вообще в 3 раза дешевле от Европы.
Из правления?
А ты че переживаешь?
Много наворовал?
чтобы Народ экономил на материалах - составляющих продукт труда
почему продукта труда, а не товара
потому что в Мировом СССР, показательной и уникальной цивилизации в межгалактическом пространстве
не предусмотрено использование денег
потому что деньги - это изобретение сатанизма
это рычаги влияния власти на общество
а так же тупик развития
можно сказать, инструмент самоуничтожения
который, инструмент самоуничтожения сатанизма, использующего деньги
поможет избавиться от препятствий в развитии и процветании Мирового СССР
что подразумевается под препятствиями
путинизм
управляющийся 6утиным, 6едведевым, и 6ундяевым
вы имя 6тца и 6ына и 6вятага духа
тоже пилотом работает в Домодедово..ну теперь понятно..боится сглазить..))
а то у нас в городе то зарплата 10 тысяч всего..ну на 300-400 тысяч жить можно
тут бога гневить не нужно
может он и поменьше получает но не намного
по моему он стал неинтересным...уже нет желания им быть
Ситуация довольно простая.
Пилоты сейчас летают на ЗАРУБЕЖНЫХ самолетах. И соответственно сертифицированы.
А стало быть могут свалить в любую страну. Как два пальца об асфальт.
А пилоты во многих странах востребованы.
Так что... скоро таджики будут на росиянских линиях работать.
И то только потому что с английским у них туго.
Учитывая то, что зарплаты озвучены, мы получим бОльший поток, желающих стать пилотами. Так что твоих земляков мы за штурвалами самолетов РОССИЙСКИХ авиалиний не увидим. Летайте на кукурузниках.
Поэтому у вас не хватает пилотов.
Ну а нам таджикам не привыкать :)
"Политолог Мухин отмечает, что "в "Аэрофлоте", как в крупнейшей российской авиакомпании, услуги летного состава оплачиваются более щедро, нежели у других перевозчиков. Лётчик "Аэрофлота", по нашим подсчетам, получает 110% зарплаты европейского коллеги, причем, что называется, не особенно напрягаясь"."
Сейчас они получают 12 тыс долларов. А в СССР они получали 5 тысяч рублей в месяц? :)
Когда я работал в Аэрофлоте бортпроводником на А-310, моя зарплата, состоящая на 90% из суточных была около 1000 долларов.
Пилот "арбуза" получал около пятерки.
Да, я раздавал подносы, а он отвечал за 300 человек на борту.
Но я же не пошел в летную школу... Так что я не завидовал, и винить я мог только себя.
Снизить зарплаты пилотов можно пустив пилотов из-за рубежа (украина, корея и т.д.) на наш рынок. Но профсоюз пилотов такой хрени не позволит.
Короче, пилотов мало, и условия диктуют они.
даже члены госдумы зарабатывают меньше 300тр