В Интернете появились фото обновленного Land Rover Discovery 2014
Land Rover впервые опубликовали фотографии и технические характеристики обновленного Discovery 2014. Из изменений в дизайне заметны обновления бампера, радиаторной решетки и надписи на ней, теперь там только осталось название модели Discovery без слов Land Rover. Дополнительно появились два новых дизайна легкосплавных дисков.
Технические характеристики изменились в сторону экономии топлива, теперь 256-сильный 3,0-литровый V6 потребляет не больше 8,0 л/100 км, а выбросы CO2 всего 213 г/км. Трансмиссия осталась прежней - это восьмиступенчатая ZF что в паре с мощным силовым агрегатом способна разгонять новый Discovery до "сотни" всего за 8,8 секунды и двигаться с максимальной скоростью в 180 км/час.
Land Rover Discovery 2014 может похвастаться самым большим набором систем активной безопасности: детектор "слепых зон", сигнал о приближающемся автомобиле, система распознавания участков с реверсивным движением и Т-образных перекрестков, уникальный ассистент преодоления бродов использующий эхо-локацию. Также не может не радовать новая аудиосистема премиум-класса Meridian с 8 или 17 динамиками.
Европейские дилеры уже принимают предзаказы на Land Rover Discovery 2014, но получить машины можно будет только в середине ноября. Пока же в России можно приобрести Land Rover Discovery 2013 в трех уровнях комплектаций, за самый скромный вариант придется отдать 2 199 000 рублей.
Комментарии
и ничего кроме понтов в переносном.
потраченные деньги зря,
за свой же счет себе разочарование,
попутно траты лишние и геморрой.
Крузак есть, Гелик, на крайняк Паджера,
но не дискавери из англии сырой.
сырой дискавери и англия - сырая.
Хороший авто. Прадо фуфло, я даже тест драйв делать не стал. Сел и сразу вылез. Дешевая отделка, Характеристики хуже . Гелик , это авто другого класса и цена другая. Но даже самый новый , гудит на скорости больше 120. Про паджеру даже говорить не буду. Жесткий трактор, с хреновым салоном ,цена ниже на млн не просто так.
Долго копался изучал перед покупкой. Лучше авто за 3 млн нет.
Еще смотрел мультивен, если туда засунуть регулируемую подвеску и полный привод , будет самое то.
Но в салоне ждать 8 месяцев. И цена с удлиненной базой и шумоизоляцией( он шумин в салоне) 3млн 500тыс.
на мой же вкус - РАМ 2500 и выше. пикап.
на диско4 покатался - мож у меня чего не так - но не ощущал связи на руле с дорогой, такое чувство, шо парил. но это личное, а вот низкая надежность английских Роверов всех мастей - это объективно.
один плюс - постоянный честный полный привод. однако, он и у Нивы есть уже лет 25.
Деф - та еще песня - архаичная, ненадежная, неудобная машина, некачественный аглицкий уазик, по цене наших уазов - трех. описан случай, когда, пардон, в говнах у человека произошел отказ на Дефе одновременно в двух мостах, рвануло что-то и в переднем и в заднем, тащила его Элька (Л200Нью), по тем же самым говнам проехав предварительно, а затем с ним на тросе. впрочем, покопаться, так мы в любом глазу найдем бревно, раз нравится Диско4 и экземпляр удачный - дай Бог, чтоб радовал и не подвел.
НО
крузак 200, стоит столько же но салон убогий.
Клиренс у Ленд Ровера выше, а еще его можно принудительно поднять ( кнопочка имеется)
Подвеска мягчайшая, и держит постоянно машину в горизонтальном положении. На поворотах подкачивает одну сторону. И при этом он полноценный внедорожник.
Просто поделился:)))
был 97 года, 4.2 дизель атмосферник, без турбины то есть.
левым оказался, пришлось вернуть тем, кто продал, однако, успел понравиться.
в натуре - трактор, походу тракторист я, так шо спорить за салон со мной бессмысленно ))))))
Или там в Ульяновске умеют только красивые крутки на включение понижайки и блокировки ставить.
И вообще УАЗ постепенно но верно руководящие извращенцы превратили из машины для работы в красивую повозку типа кроссовер, как Land Rover Discovery .