Свидетель: Boeing-777 едва не рухнул в океан
Один из пассажиров потерпевшего крушение в аэропорту Сан-Франциско дальнемагистрального самолета Boeing-777-200 сообщил, что авиалайнер едва не упал в океан. По словам Бенджамина Леви, все шло отлично, однако в последнюю минуту самолет оказался слишком близко к воде.
"От водной глади нас отделяли три-пять метров, - вспоминает он. - Пилот немедленно отреагировал, добавив газу, однако было слишком поздно. Самолет зацепился хвостом за полосу разгона, нас подкинуло и два раза ударило о землю, начался пожар". После остановки самолета лайнера началась экстренная эвакуация пассажиров по надувным трапам. По данным очевидца, многие пассажиры получили травмы и ожоги.
По официальным данным американских властей, в катастрофе погибли два человека, более 130 получили ранения различной степени тяжести, состояние десятерых пострадавших врачи оценивают как критическое, передает ИТАР-ТАСС. В безопасную зону эвакуирован 191 человек. Всего на борту лайнера находился 291 пассажир и 16 членов экипажа.
Среди пассажиров путешественников - 61 американец, 77 граждан Южной Кореи, 141 человек из Китая и один из Японии. Гражданство остальных пассажиров предстоит уточнить. В настоящее время международный аэропорт Сан-Франциско уже частично возобновил свою работу.
Комментарии
Кстати, причина авиакатастрофы Ми-8 очень похожа с причинами разрушения самолёта Boeing-777-200 в аэропорту Сан-Франциско .
В гористой местности в приземном слое атмосферы отмечается наличие восходящих и нисходящих воздушных потоков, безопасная высота полёта вертолёта выше 600 метров над отметкой высоты сопки. Пилоты вертолёта проигнорировли это правило.
Надо лучше обучать лётный состав.
---------------------------------
Не думаю, что летуны не знали правил. Просто обычное Российское раздолбайство и надежда на авось пронесет, которое иногда может привести к тяжелым последствиям.
Зы. Сам такой :)))
В местах расположения аэродромов, где заход на посадку осуществляется со стороны океана, моря, или другого обширного водоёма, курс самолёта на глиссаде пересекает границу море/суша с разными характеристиками приземной атмосферы. Именно в этом месте возможно "проседание" по высоте, которое пилоты с запоздалой реакцией пытались компенсировать тягой двигателей, что изменило угол положения самолета (тангаж), и привело цеплянию хвостовой части самолета о грунт на КПБ (концевая полоса безопасности) и, соответственно, к разрушению самолёта.
Надо лучше обучать лётный состав.
2. Возможной причиной аварии стал неправильный заход самолета на посадку;
3. Время полёта по маршруту из Сеула в Сан-Франциско более 10 часов ( от 10:15 до 10:50)