Меняем водительские права
                        В стане автомобилистов грядут большие перемены. Через полгода вступают в силу новые правила получения водительских прав. Теперь будет 10 категорий. Впервые вводятся права на вождение мопедов, скутеров, трициклов и квадрациклов.
Начинающим разрешат сдавать вождение на машинах с автоматикой. Но главное, что теперь гастарбайтеров, не имеющих российских прав, нельзя принимать на работу. Многие вспомнили и о гражданине России Жераре Депардье - заядлом скутеристе, который и во Франции попадал в переделки на своем недомотоцикле. Тему продолжит Антон Толмачев.
- И много таких, кому менять придется?
- Конечно, много! Почти половина Москвы.
Ином и Даурен работают посменно, права оба получали в Таджикистане. Сейчас у них больше полувека общего водительского стажа и одна на двоих маршрутка. О том, что скоро им запретят работать в России с правами, полученными на Родине, они слышат впервые, но уже прогнозируют чуть ли не транспортный коллапс.
"На это надо время, 6 месяцев на учебу пойти, а если так будет, я не знаю, кто будет работать водителем", - говорит водитель.
Изменения коснутся только иностранцев, работающих водителями, туристы смогут и дальше кататься по родным удостоверениям.
 Эта и другие поправки к закону "о безопасности движения" вступят в силу уже в ноябре и коснутся почти всех водителей. Появятся отдельные права на машины с автоматической коробкой, собственный документ появится у водителей троллейбусов. А категорию "А" разделят на 2 части для мотоциклов разной мощности.
Еще окончательно запретят ездить без прав на мопедах и скутерах. Разработчики закона говорят, что нигде в мире нет такого отношения к этим "недомотоциклам". Например, Жерар Депардье незадолго до смены гражданства попал в ДТП именно на скутере. Французский суд до сих пор не закрыл дело. В России актер на мопеде еще не был замечен, но если такое желание у него возникнет, то придется пройти обучение.
Для вождения мопеда или скутера появится новая категория - "М", чтобы ее открыть, нужно будет сдать только теорию. Тех, кто уже имеет право на управление любым другим транспортом, изменения не коснутся. Предполагается, что они и так знают Правила дорожного движения.
- Теорию уже выучила?
- Конечно, пытаюсь.
- Когда трамвай не имеет преимущества, помнишь?
- Трамвай - это сложно.
                        
                     
                    
Комментарии
Есть глобальные причины большой аварийности которые не решаются
1. Ужасное состояние дорог в России
2. Пьянство за рулем
3. Недоверие водителей к органам ГИБДД, сформировавшиеся годами и отсутствие борьбы с их стороны с причинами высокой аварийности
4.Ужасные, не отвечающие времени правила дорожного движения, перкладывающие все полностью на водителя, и полная безответственность согласно им же у должностных лиц
5.Отсутствие нормальной судебной и страховой систем, которые полностью на стороне государства и где нельзя найти защиты
А какие будут корочки, сколько в них категорий-это просто поборы за открытие другой категориии. А российские права для гастербайтеров это правильно, но при нашей системе их владельцы маршруток просто купят, переложив их цену на пассажиров и на этом все закончится.
Или 100, чтобы окончательно все охренели