РЖД отказывается от угля в пользу биотоплива

В России всего 15% железной дороги не оборудованы электрическими сетями. Именно там и используется или использовался уголь до недавнего времени.

"Вагоны, курсирующие по данным путям, и переводятся сегодня на топливные гранулы, - говорит руководитель ООО «Биотехтранс» Олег Канунников. - Проводники соревнуются за то, чтобы ездить в пеллетных вагонах, т.к. экология в биотопливном вагоне в разы лучше, чем в угольном".

Согласно результатам проведенных исследований, индекс токсичности воздуха в купе вагона при отоплении углем в 5 раз превышает максимально допустимую степень токсичности.

При использовании топливных гранул этот индекс токсичности в 15-20 раз ниже максимальнодопустимого коэффициента. Кроме того, пеллеты - это чистое топливо, о которое «не надо марать руки» и образование золы в разы меньше, чем при сжигании угля, сообщает energosber.info