России нужен еще один завод наподобие АвтоВАЗа
На модерации
Отложенный
В России нужно создать новый автозавод с полным промышленным циклом, по масштабам равный АвтоВАЗу, заявил во вторник глава «Объединения автопроизводителей России» Игорь Коровкин.
Причем нужен не только крупный завод по производству легковых автомобилей, но «и целая цепочка эффективно работающих предприятий, выпускающих комплектующие детали». Только в этом случае можно будет «поднять с колен российский автопром», уверен он.
Коровкин принял участие в заседании «круглого стола», посвященного «обзору работы российских автопроизводителей за 2000-2009 годы и прогнозу дальнейшего развития», передает ИТАР-ТАСС. Автопроизводители России, отметил он, считают, что «принятые правительством меры по подъему и модернизации автопрома уже дали результаты, но пока еще незначительные, так как все эти меры только начинают реализовываться».
Коровкин считает, что «в ближайшее время Минпромторгу нужно конкретизировать постановление по утилизации старых автомобилей, выработать документы по субсидиям лизинговых компаний, поддержке экспорта, кредитованию физических лиц и введению единых таможенных пошлин Таможенного союза на авто, ввозимых физическими и юридическими лицами».
На «круглом столе» были приведены последние уточненные данные по производству автомобилей в России и состоянию российского авторынка. В 2009 году легковых автомобилей в РФ произведено 596,9 тыс. штук, грузовых - 91,4 тыс., автобусов - 3,5 тыс. Эксперты считают, что в этом году легковых автомобилей будет выпущено 800 тыс. штук, грузовых - 100 тыс., автобусов 39 тыс.
Комментарии
Мы наш, мы старый мир разрушим, до основанья, а зачем?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вот здесь с Вами согласен на 100%.
Комментарий удален модератором
Да и заказчику всегда выгоднее сотрудничать с фирмами где есть уже всё готовое и не нужно заморачиваться с новым строительством и сопутствующими проблемами.. (да и с откатами проще..) везде свои лобби.. кто больше заплатит того и рекламируют..
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Что по части "небольшой" модернизации.. Вы когда последний раз на заводе были? небось лет двадцать назад..? да "небольшая" по вашему модернизация на самом деле боюсь как бы не стоила дороже чем купить абсолютно новый завод под ключь!?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Самое обидное то, что эти проекты и созданы изначально для того, чтобы выделяемые на это средства разворовывать. Никто и не думал всеръез заниматься, например, нанотехнологиями. Ведь нанотехнологии у нас, как машина формулы-1 для наших проселочных дорог с грязью и колеями - бесполезны.
Толпо-Элитаризм ....вот реалии сегодняшнего дня!
Вместо плетей рабов уже давно воспитывают Финансовой Удавкой...!
P.S.: лучше на эти деньги фермы построить
В Японии уже давно строят полностью автоматизированные производства которые работаю круглые сутки 3-5 лет а потом их демонтируют и строях абсолютно новые с абсолютно новым оборудованием.. такова плата за прогресс! иначе не успеть.. слишком быстро меняются технологии производства.. а мы всё ещё мыслим категориями 30-х годов, времён заводов Форда..
А вообще, автопром -- это отражение того, чем дышит страна, какой ее внутренний мир... Так что начинать надо с этого.
А завод -- еще одна параша... кто-то получит откат, кто-то разворует бюджетные деньги, и тем кончатся благие намерения.
Автовозы идут в одну сторну пустые. Немного заинтересовать и дело пойдет. Строить завод, цеха, не нужно. Организовать
все на АВТОВАЗЕ.
"Почему Якунин купил недоделанные "Сапсаны"? " http://newsland.ru/News/Detail/id/455187/#comments2508451
.....в качестве примера можно привести самолет Ту-334. Любопытно, кто, и исходя из чьих интересов, не выполнил постановление Правительства РФ № 217 от 15 апреля 2005 г. о запуске на Казанском авиационном производственном объединении в серийное производство этого авиалайнера, созданного для замены Ту-134 и Як-42? Ведь первый полет Ту-334 состоялся в 1995 г., лётные испытания и сертификация были завершены в 2003-м, и в начале 2004-го получен сертификат о пригодности к эксплуатации. Он почти целиком состоит из отечественной комплектации, и удовлетворяет всем международным стандартам. На его разработку и испытания затратили всего 600 млн. долларов. Российские авиакомпании подали заявки на приобретение 114 авиалайнеров Ту-334. Но вместо него уже несколько лет пытаются создать «СуперДжет» с меньшим числом мест, для которого около 90% номенклатуры комплектации потребуется производить за рубежом, причем затраты уже составили многие миллиарды долларов.
Чиновники начали соревноваться в знании больших чисел: Лужков, например, знает "триллион".
Коровкин решил пойти дальше и замахнуться на "два триллиона".
Лучше позволить иностранцам строить у нас - будет больше проку.
Создадим еще одно бездонное озеро денег для ловли в мутной воде.
Неужели совести нет совсем?