На железных дорогах усиливают меры проверки багажа

На железных дорогах усиливают меры проверки багажа и вводят новые методы контроля. На всех столичных вокзалах появились мобильные группы служб безопасности, вооруженные современным оборудованием, владеющие всеми языками ближнего зарубежья.

Оранжевые жилеты, чёрные чемоданчики - в городских депо появилась мобильная бригада железнодорожников. Цель - обнаружить спрятанный до рейса нелегальный багаж, средство - автобус, набитый спецтехникой. Схроны под поездом ищут прибором "взгляд". Зеркальце на телескопической удочке с подсветкой освещает самые темные уголки.

Оружие, наркотики, но чаще просто посылки, которые выходцы из Средней Азии не почтой, поездами шлют на родину. Их железнодорожники находят и под вагонами, и в купе. Помогает эндоскоп - крошечная камера на тонком зонде проникает в любую щель и передает "картинку" на монитор.

Без такой дотошной проверки поезда, особенно самые проблемные, например, "Москва-Душанбе" теперь на платформу не подаются.

Мобильный комплекс работает и непосредственно на вокзале. Здесь, правда, у него в основном информационные функции. Машина говорит на всех языках бывших союзных республик.

На таджикском, казахском, узбекском и киргизском повторяется простая информация: с собой в вагон можно взять сумку не тяжелее 36 кг. Остальное нужно сдавать в багажный вагон.

"Если будут превышаться установленные нормы, то мы для себя понимаем - это прямая угроза пассажирам", - объяснил Дмитрий Глазков, замначальника Управления корпоративной безопасности ООО "Федеральные пассажирские перевозки".

Перегруженные поезда разрушают дорожное полотно, тяжелые баулы падают на пассажиров и могут помешать экстренной эвакуации. Тех, кто даже на своем родном языке не хочет этого понимать, проверяют с помощью портативных весов.

- Вы можете только 36 кг пронести на человека!
- Но я беременная женщина, мне надо питаться.

Негодование пассажиров вполне понятно. Безопасность оборачивается для них лишними тратами - места в багажном отделении платные.

Не желающих платить оказалось столько, что в обычно переполненном поезде в Душанбе уехало всего 70 человек. Остальные сдали билеты, надеясь, что следующий состав пойдет уже без проверки.