Немецкая авиакомпания на день отменила все рейсы в Россию

Планы тысяч авиапассажиров нарушила масштабная забастовка наземных служб компании Lufthansa. Отменены 40 российских рейсов. Аннулированы все вылеты в Германию из Домодедово, а в немецких аэропортах сидят на чемоданах те, кто должен был вернуться в Москву.

За регистрационными стойками авиакомпании Lufthansa никого нет. Наземный персонал крупнейшего авиаперевозчика Германии забастовал на сутки, предварительно уведомив об этом пассажиров. Но далеко не все услышали это предупреждение.

"Я должен был с утра лететь в Пермь с пересадкой в Москве. Не думаю, что это правильно, — бросать 10000 пассажиров на произвол судьбы из-за небольшой прибавки к зарплате. Помимо этого даже за стойкой нет никого, кто мог бы помочь с билетами. Это плохо, очень плохо", — оценивает действия сотрудников немецкой авиакомпании один из пассажиров.

Из 1720 рейсов, запланированных на 22 апреля, самолеты авиакомпании совершат только 32. Профсоюзы требуют повышения зарплат на 5,2 процента для 33 тысяч служащих, а также увеличения минимального срока трудового контракта до 12 месяцев.

Последняя забастовка с такого рода требованиями прошла 21 марта. В результате забастовки тогда отменили 700 рейсов. Забастовка заставила руководство Lufthansa вступить в переговоры, но предложения совета директоров, а это прибавка трех процентов к зарплате в течение 29 месяцев и никаких гарантий занятости, лишь внесли дополнительное раздражение.

"Нам уже почти 2,5 года не поднимали зарплату, работодатель отказывается идти нам на встречу. И это при том, что вскоре планируется проводить очередные сокращения. Этим мы и недовольны", — поясняет секретарь Профсоюза работников транспорта Германии Инго Кронсфот.

Но и работодатель не может предложить им ничего другого. В течение последних лет Lufthansa с ее часто запредельными ценами стабильно уходит в минус, проигрывая дешевым авиаперевозчикам. Требования персонала расходятся с планами сокращения текущих расходов на полтора миллиарда евро.

"Дело не только в повышении зарплаты, переговоры осложнены там, что сейчас компания проводит реструктуризацию для того, чтобы уменьшить расходы. В виду этого, в принципе, тяжело говорить о каком либо росте заработной платы", — отмечает представитель авиакомпании Lufthansa Штефан Лауэр.

У всех, в общем, свои трудности, что создает абсолютно патовую ситуацию, губительную для бизнеса. За 24 часа Lufthansa потеряет семизначную сумму в евро.

Часть этих денег заработает железная дорога. Самолет можно бесплатно поменять на поезд, что подходит, конечно, далеко не всем. Но в перспективе пассажиры должны выиграть, потому что при близком уровне комфорта и безопасности у европейских перевозчиков, чтобы получать свой кусок пирога, Lufthansa уже недостаточно громкого имени.